據(jù)全國領先的汽車缺陷產(chǎn)品信息采集平臺車企網(wǎng)統(tǒng)計，2023年國產(chǎn)汽車年均投訴銷量比例為每萬輛51.5起，較2022年大幅提升，反映出汽車整體口碑持續(xù)提升。惡化。 。 其中，汽車服務問題投訴占銷量比（服務問題投訴占銷量的比例）全年平均為每萬輛7.3起，整體表現(xiàn)較2022年有明顯提升。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示， 2023年汽車累計銷量為21,690,767輛，其中678款車型有銷售數(shù)據(jù)。 由此計算，汽車年均銷量為31992輛。 據(jù)統(tǒng)計，共有167款車型超過2023年年均汽車銷量。其中，有122款車型因投訴銷量表現(xiàn)優(yōu)于年均汽車服務問題投訴銷量比而入選榜單。 具體排名如下：
從近五年汽車服務問題投訴銷量占比變化可以看出，走勢充滿波動，2022年達到歷史峰值，2023年汽車服務問題投訴量有所下降與2022年相比大幅下降，投訴銷售比也大幅下降，達到近四年來的最低點。 總體投訴銷售比已恢復正常。
從2023年汽車服務問題投訴和銷量高于平均水平的國家比例來看，自主品牌占比首次過半，較2022年提升3.2個百分點，仍是占比最多的國家品牌列表中的型號。 德國品牌今年爆發(fā)，上榜車型數(shù)量和比例大幅增加。 占比較2022年上升6.4個百分點，接近總量的1/4。 相比之下，美國和日本品牌的比例較2022年明顯萎縮。
從2023年服務問題投訴和銷量比例高于平均水平的車輛屬性來看，SUV仍然是上榜車型比例最高的車輛屬性，與2022年基本持平。緊湊型轎車上榜數(shù)量有所增加。今年占比下降，較2022年下降3.8個百分點。相比之下，小型車表現(xiàn)突出。 上榜車型數(shù)量和占比較2022年大幅增長，占比提升2.1個百分點。
數(shù)據(jù)亮點丨
1、五菱嘉辰憑借搶眼表現(xiàn)成功衛(wèi)冕捷途旅行者稱號
車智網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年服務問題投訴將集中在服務流程不完善和銷售欺詐等方面。 其中，前者投訴量連續(xù)第二年突破萬件，同比小幅增長1.9%。 具體投訴點是“系統(tǒng)升級問題”。 值得注意的是，服務費投訴量呈爆發(fā)式增長，環(huán)比增幅超過1.2倍。 具體投訴內(nèi)容為“價格變動”和“押金糾紛”。 投訴量的增加主要來自自主品牌新能源車型。 。
具體來看榜單，上榜車型數(shù)量較2022年減少了26款。上汽通用五菱、理想汽車表現(xiàn)出色，各有3款車型進入榜單前十。 其中2023年汽車銷量排行榜前十名品牌，上市一年多的五菱佳辰以“零投訴”成功衛(wèi)冕。 其優(yōu)良的信譽和穩(wěn)定的銷售業(yè)績值得肯定。 值得一提的是，將于2023年第三季度上市的新車型捷途旅行家首次躋身榜單前十。 短期的口??碑和銷售業(yè)績都是可圈可點的，希望能夠繼續(xù)努力。 相比之下，2022年排名靠前的一汽豐田卡羅拉瑞芳則遭遇滑鐵盧。 受口碑惡化影響，投訴銷量比大幅上升，排名大幅下滑。
2、傳統(tǒng)車企新能源車型崛起，AION S成為領頭羊
在2023年汽車服務問題投訴占銷量比例排行榜中，新能源車型數(shù)量再次增加，比2022年增加了一款，共有31款車型進入榜單，其中包括一些過去一年推出的全新車型。 。 從榜單排名來看，部分新能源車型排名較2022年有所提升，投訴銷量相比業(yè)績也有一定提升。 理想汽車無疑是上榜新能源車企中的大贏家。 其在售三款車型不僅全部進入榜單，而且還躋身榜單前十。 其中，將于2022年下半年上市的理想L9憑借出色的口碑和銷量位列榜單第三。 值得注意的是，AION S今年完成了逆襲，排名從2022年的榜單中游飆升至榜單第二位，領先榜單所有新能源車型。 投訴銷量較業(yè)績明顯提升，值得肯定！
從上榜新能源車型來看，新勢力品牌整體表現(xiàn)不及2022年。相比之下，傳統(tǒng)車企旗下的新能源車型逐漸崛起。 除AION S外2023年汽車銷量排行榜前十名品牌，長安路鳴、吉利熊貓、騰勢D9等車型均擁有良好的投訴銷量表現(xiàn)。 其中，連續(xù)兩年上榜的長安魯敏表現(xiàn)尤為出色。 不僅投訴銷售比例同比進一步下降，其排名也從2022年的第52位上升至第25位。
3、奔馳、寶馬勢均力敵，沃爾沃重回榜單
在2023年服務問題投訴占銷量比例榜單中，豪華品牌車型數(shù)量跌至近三年來最低點，比2022年減少了三款車型。其中，北京奔馳和華晨寶馬勢均力敵，共有5款車型入圍。 不過，從車型整體排名來看，北京奔馳略勝一籌。 華晨寶馬X5繼續(xù)領跑今年上榜的豪華品牌車型。 其投訴銷售率與2022年保持一致，穩(wěn)定的投訴銷售率表現(xiàn)值得稱贊。 此外，北京奔馳E級的表現(xiàn)也可圈可點。 隨著銷售業(yè)績的大幅增長，不僅銷量較業(yè)績有所提升，榜單排名也較2022年上升了28位。
值得一提的是，作為歐洲品牌的代表，沃爾沃旗下車型今年再次重返榜單，并且有兩款車型進入榜單，但排名處于榜單中下游。 此外，2022年因銷量原因未上榜的華晨寶馬iX3、華晨寶馬i3也已加入榜單。 雖然排名靠后，但卻是豪華品牌新能源車型中率先入圍的車型。 兩款車型的投訴銷量對比表現(xiàn)也較2022年有了長足的進步。
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