3月12日，在這個(gè)春意盎然的植樹(shù)節(jié)里，中汽協(xié)再次召開(kāi)線上數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)，對(duì)2月份汽車行業(yè)運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)解讀。

2月份，汽車產(chǎn)銷分別完成28.5萬(wàn)輛和31萬(wàn)輛，環(huán)比下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。 受疫情影響，2月份汽車產(chǎn)銷量大幅下滑。 不過(guò)，從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）掌握的汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況來(lái)看，2月份下滑已見(jiàn)底，形勢(shì)將好轉(zhuǎn)三月。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)史建華表示，雖然2019年底預(yù)測(cè)2020年汽車銷量同比下降2%很難實(shí)現(xiàn)，但隨著疫情得到控制以及出臺(tái)在國(guó)家各項(xiàng)政策促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)發(fā)展的背景下，汽車銷售行業(yè)的發(fā)展正在逐步恢復(fù)。 為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，基于當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況，中汽協(xié)希望促進(jìn)汽車消費(fèi)的各項(xiàng)政策盡快落地，其中包括增加限購(gòu)牌照等。限制城市牌照、新能源汽車消費(fèi)放開(kāi)、稅收優(yōu)惠等。 推動(dòng)老舊汽車淘汰，汽車下鄉(xiāng)。

2月中國(guó)品牌市場(chǎng)份額達(dá)52.5% 但需理性看待

2月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成19.5萬(wàn)輛和22.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降86.4%和86.1%，同比下降82.9%和81.7%，高于汽車產(chǎn)銷總體降幅。 受2月份市場(chǎng)大幅下滑影響，1-2月份產(chǎn)銷增速也大幅下滑。 可以說(shuō)，整個(gè)一季度都會(huì)受此影響。 不過(guò)，根據(jù)中汽協(xié)獲得的3月前十天企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，較2月已有較大改善。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示3月份汽車產(chǎn)銷量，相信3月中下旬情況會(huì)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，3月份相關(guān)數(shù)據(jù)將比2月份表現(xiàn)更好。

1-2月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成163.1萬(wàn)輛和183.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷同比分別下降48.1%和43.6%。 從乘用車四類產(chǎn)銷量看：轎車產(chǎn)銷量同比分別下降50.4%和47%；轎車產(chǎn)銷量同比分別下降50.4%和47%。 SUV產(chǎn)銷量分別下降42.3%和37.3%； MPV產(chǎn)銷量同比分別下降65.7%和58.6%； 汽車產(chǎn)銷量同比分別下降53%和49.7%。

值得注意的是，盡管中國(guó)品牌2月份銷量也出現(xiàn)了77.6%的下滑，但市場(chǎng)份額卻明顯提升，提升了9.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到52.5%的歷史新高。 分析2月份中國(guó)品牌市場(chǎng)份額上升的原因，陳世華認(rèn)為，這主要是由于湖北復(fù)工復(fù)產(chǎn)率較低。 湖北擁有多個(gè)合資品牌生產(chǎn)基地，而中國(guó)品牌汽車在當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)量相對(duì)較小。 。 同時(shí)，疫情期間，中國(guó)品牌復(fù)工復(fù)產(chǎn)表現(xiàn)普遍好于合資品牌，直接推動(dòng)了中國(guó)品牌市場(chǎng)份額的提升。 只要努力，總會(huì)有所收獲。

不過(guò)，陳世華強(qiáng)調(diào)，2月份中國(guó)品牌市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)必須理性看待。 在受疫情影響的特殊時(shí)期，一個(gè)月的情況并不能說(shuō)明什么。 以此判斷中國(guó)品牌的發(fā)展形態(tài)并不科學(xué)，必須警惕盲目樂(lè)觀。 從1-2月份的情況來(lái)看，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額僅為39.4%，同比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)，就很說(shuō)明問(wèn)題。 面對(duì)今年更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)下行壓力，中國(guó)品牌面臨遠(yuǎn)大于國(guó)外品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力，中國(guó)品牌仍需努力。

今年商用車的發(fā)展或仍好于汽車行業(yè)整體

盡管商用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也出現(xiàn)大幅下滑，但商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)卻遠(yuǎn)好于乘用車。 2月份，商用車產(chǎn)銷分別完成8.9萬(wàn)輛和8.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降73.0%； 同比分別下降66.9%和67.1%。 1-2月份，商用車產(chǎn)銷分別完成41.7萬(wàn)輛和40.7萬(wàn)輛，同比分別下降34.8%和33.2%。 從產(chǎn)銷量分車型看，乘用車產(chǎn)銷分別完成3.7萬(wàn)輛和3.6萬(wàn)輛，同比分別下降23.6%和31.9%； 卡車產(chǎn)銷分別完成37.9萬(wàn)輛和37.1萬(wàn)輛，同比分別下降35.8%和33.3%。

陳世華分析道：“去年商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)好于乘用車，今年這種情況依然延續(xù)?！?國(guó)家大型基礎(chǔ)設(shè)施工程推進(jìn)、淘汰國(guó)Ⅲ排放汽車、新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等政策促進(jìn)了商用車的發(fā)展。 生產(chǎn)、銷售均表現(xiàn)良好。 更重要的是，盡管疫情期間商用車的運(yùn)營(yíng)受到諸多限制，但在物流、快遞等涉及民生的領(lǐng)域，商用車作為生產(chǎn)資料的需求并未中斷。 與乘用車的私人消費(fèi)相比，商用車受到的影響較小。 隨著新基建的落地，預(yù)計(jì)今年商用車將保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。

盡管十大企業(yè)集團(tuán)大部分都出現(xiàn)了同比銷量下滑，但排名第一的上汽集團(tuán)甚至出現(xiàn)了54.1%的下滑，銷售額減半。 但也有例外。 一汽1-2月銷量達(dá)到10.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.8%。 分析原因，陳士華表示，這主要是因?yàn)橐黄永m(xù)了2019年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，無(wú)論是重卡的增長(zhǎng)，還是一汽紅旗中國(guó)品牌轎車的發(fā)展，都延續(xù)了去年良好的發(fā)展勢(shì)頭。

希望新能源汽車補(bǔ)貼政策能夠延續(xù)

2月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。 疫情之下，新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷量也大幅下滑。 1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53840輛和59705輛，同比分別下降63.8%和59.5%。 其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為38946輛和44557輛，同比分別下降64.4%和60.7%； 插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成14749輛和14977輛，同比分別下降62.2%和55.7%。 燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成145輛和171輛，同比分別下降24.5%和8.6%。

為推動(dòng)新能源汽車乃至汽車產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，中汽協(xié)副總工程師徐海東提出，中汽協(xié)希望根據(jù)各方面情況調(diào)整雙積分考核政策。根據(jù)情況，延續(xù)此前的新能源汽車補(bǔ)貼政策，提高新能源汽車效率。 汽車使用便利、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快等

2月同比下降22%，出口受疫情影響面臨不確定性。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份3月份汽車產(chǎn)銷量，汽車企業(yè)出口汽車4.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降35.1%，同比下降22.0%。 分車型看，本月乘用車出口3.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降32.7%，同比下降4.3%； 商用車出口1萬(wàn)輛，環(huán)比下降42.4%，同比下降52.4%。 1-2月，汽車企業(yè)出口汽車11.3萬(wàn)輛，同比下降19.4%。 分車型看，乘用車出口8.6萬(wàn)輛，同比下降5%； 商用車出口2.7萬(wàn)輛，同比下降45.3%。

出口數(shù)據(jù)降幅雖較小，但仍面臨較大壓力。 為推動(dòng)汽車出口更好發(fā)展，徐海東建議在出口退稅等政策方面給予更多支持，幫助企業(yè)更好渡過(guò)當(dāng)前困難。 徐海東還表示，隨著國(guó)際疫情的發(fā)展以及全球各國(guó)疫情的廣泛爆發(fā)，目前還很難說(shuō)會(huì)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生多大的影響，但可以預(yù)見(jiàn)認(rèn)為這種影響可能不僅僅局限于出口領(lǐng)域。