北美
美國
據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國12月新車銷量（含通用汽車快速預(yù)測值）創(chuàng)歷史第二高12月銷量，同比增長1.5%至1,627,481輛。 美國市場1-12月累計(jì)銷量創(chuàng)歷史第四高，同比增長0.3%至17,274,250輛。
從各車型銷量來看，輕卡銷量同比增長7.2%，全年同比增長8.0%； 乘用車銷量同比下降10.5%，全年同比下降13.1%。
美國汽車廠商12月銷量方面，通用汽車同比（預(yù)測值）下降3.7%，福特下降8.8%，F(xiàn)CA US（克萊斯勒）增長14.3%。 Ram品牌銷量在FCA新款重型皮卡Ram 1500的帶動下大幅增長，同比增長37%，道奇同比增長17%，Jeep同比增長10%。 林肯品牌同比增長8.5%，但未能彌補(bǔ)福特品牌9.6%的跌幅。
日系車方面，豐田同比下降0.9%，本田同比增長3.9%，日產(chǎn)同比增長7.6%，斯巴魯同比增長1.9%，馬自達(dá)同比下降3.8%，三菱同比增長5.7%。
現(xiàn)代汽車同比增長3.3%，起亞同比大幅增長10.2%。
大眾銷量同比增長5.8%，奧迪銷量同比大幅下降15.6%。
高檔車銷量方面，雷克薩斯同比增長0.2%至35,524輛，排名第一。 寶馬品牌同比增長0.3%至34,357輛，排名第二。 11月一度排名第一的梅賽德斯-奔馳同比下跌9.1%。 至 32,016 輛，跌至第三位。
加拿大
2018年新車銷量198.5萬輛，同比下降2.6%
調(diào)查公司公布的加拿大12月份新車銷量（快速報(bào)告值）同比下降8.0%至114,289輛。 其中，乘用車下降12.1%至28,724輛，輕卡下降6.5%至85,565輛。 12月輕卡銷量占比74.9%。 12 月份加拿大銷量連續(xù)第 10 個月同比下降。
2018年1月至12月新車銷量同比下降2.6%至1,984,992輛。
董事David Adams表示，除了政治和經(jīng)濟(jì)動蕩等因素外，考慮到我們正處于利率上升的環(huán)境，很難得出2018年銷售不理想的結(jié)論。 10年來我們一直在更新年度銷售記錄，但有時銷售會放緩，這就是商業(yè)的本質(zhì)。
墨西哥
2018年新車銷量142.1萬輛，同比下降7.1%
墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會（AMIA）/INEGI公布，2018年12月新車銷量（包括進(jìn)口車）同比下降10.7%至141,963輛，連續(xù)19個月同比下降。
2018年新車銷量同比下降7.1%至1,421,458輛。
從2018年整車廠及品牌銷量來看，第一名日產(chǎn)汽車同比下降14.4%至312,034輛，第二名通用汽車同比下降8.7%至236,069輛202年3月汽車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，第三名通用汽車同比下降8.7%至236,069輛。大眾集團(tuán)同比下降16.0%至196,402輛，第四名豐田汽車同比增長3.1%至108,761輛，排名第五的起亞同比增長8.7%至94,234 單位。
銷量強(qiáng)勁的包括鈴木（增長 37.0%）、梅賽德斯-奔馳（增長 16.0%）、起亞（增長 8.7%）、現(xiàn)代（增長 7.5%）和馬自達(dá)（增長 7.3%）。 起亞的市場份額從2017年的5.7%增長到2018年的6.6%，這是其進(jìn)入墨西哥市場的第四年。
亞洲
中國
2018年，新車銷量2808.1萬輛，同比下降2.8%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2018年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2018年，汽車行業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)。 受政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)影響，產(chǎn)銷低于年初預(yù)期。 新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長，出口快速增長。
2018年12月汽車銷量266.1萬輛，同比下降13.0%。 2018年，汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷同比分別下降4.2%和2.8%。 上半年，除2月份外，其他月份銷量均高于去年同期。 下半年，汽車市場繼續(xù)負(fù)增長，全年增速回落至2.8%。 下半年累計(jì)增速繼續(xù)下滑，整體壓力較大。
具體來看，2018年，乘用車產(chǎn)銷量分別為2352.9萬輛和2371萬輛，同比分別下降5.2%和4.1%，分別占汽車產(chǎn)銷量的84.6%和84.4%，均低于上年。 0.9和1.2個百分點(diǎn)。 與去年同期相比，上半年增速明顯高于下半年增速。
2018年，商用車產(chǎn)銷分別完成428萬輛和437.1萬輛，同比分別增長1.7%和5.1%，增速分別回落12.1和8.9個百分點(diǎn)。 除2月、9月、10月外，商用車月銷量均高于去年同期。
2018年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。 其中，純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成79.2萬輛和78.8萬輛，同比分別增長65.5%和68.4%； 插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成27.8萬輛和26.5萬輛，同比分別增長65.5%和68.4%。 去年同期分別增長143.3%和139.6%。 純電動商用車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和19.6萬輛，產(chǎn)銷同比分別增長3.0%和6.3%； 插電式混合動力商用車產(chǎn)銷0.6萬輛，同比均下降58.0%。 %。
日本
2018年新車銷量527.2萬輛，同比增長0.7%
日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和日本微型汽車協(xié)會聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年12月新車銷量同比下降1.7%至387,525輛。
其中，轎車注冊量下降4.4%至250,879輛，微型車注冊量增長3.6%至136,646輛。
2018年銷量增長0.7%至5,272,067輛。
韓國
2018年新車銷量154.6萬輛，同比下降0.3%
韓國五家主要汽車制造商宣布，12月韓國國內(nèi)新車銷量同比增長5.0%，至13.9萬輛； 2018年下降0.3%至154.6萬臺。
縱觀各主機(jī)廠，現(xiàn)代汽車同比增長21.5%至64,835輛位居第一，第二名起亞同比下降9.3%至42,200輛，第三名雷諾三星同比增長8.6%同比增至10,805輛，第四名雙龍同比增長。 0.1% 至 10,656 單位。 排名第五的韓國通用汽車同比下降12.0%至10,428輛。
12月份包括出口在內(nèi)的海外銷量方面，現(xiàn)代同比下降2.8%，起亞同比增長10.3%，通用韓國同比下降4.8%，雷諾三星同比下降53.8%其中，雙龍同比增長7.0%。 總數(shù)為587,952，按年減少0.2%。 車輛。
12月各車企全球銷量方面202年3月汽車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代同比增長0.4%至410,326輛，起亞同比增長6.3%至241,199輛，通用韓國同比下降6.7%雷諾三星同比下降30.4%至42,424輛，雙龍同比增長1.8%達(dá)14,465輛，五家整車廠總銷量同比增長0.7%年增至 726,876 輛。
2018年1-12月全球累計(jì)銷量方面，現(xiàn)代汽車同比增長1.8%至4,586,775輛，起亞汽車同比增長2.4%至2,812,200輛，通用韓國同比下降11.8%全年銷量為462,871輛，雷諾三星銷量同比下降17.8%至227,577輛，雙龍銷量同比下降0.3%至143,309輛。
從2018年銷量來看，現(xiàn)代豪華轎車以113,101輛的銷量排名第一，其次是現(xiàn)代中型SUV圣達(dá)菲，銷量107,202輛，現(xiàn)代輕卡銷量97,995輛位居第三。
歐洲
德國
2018年新車銷量343.6萬輛，同比下降0.2%
德國交通部 (KBA) 報(bào)告稱，12 月份新乘用車注冊量同比下降 6.7%，至 237,058 輛。 2018年全年銷量同比下降0.2%至3,435,778輛。
12月份各品牌乘用車注冊量方面，大眾同比下降10.9%至41,527輛，寶馬同比增長0.2%至24,859輛，奔馳同比增長21.7%至22,876輛，福特同比下降12.0%至17,711輛。 其中，奧迪同比下降5.7%至16,636輛，歐寶同比下降9.1%至15,594輛等。
從2018年燃料銷量來看，汽油車占比62.4%，柴油車占比32.3%。 此外，混合動力汽車（HV）銷量為130,258輛（其中PHV銷量為31,442輛），占比3.8%，純電動汽車（EV）銷量為36,062輛，占比1.0%。
12月卡車注冊量同比下降3.5%至25,388輛，乘用車注冊量同比增長5.4%至862輛。
此外，德國汽車制造商協(xié)會（VDA）報(bào)告稱，12月份乘用車出口量同比下降20%至24.68萬輛，德國國內(nèi)產(chǎn)量同比下降18%至29.6萬輛。 2018年，累計(jì)出口量同比下降9%至399.05萬輛，產(chǎn)量同比下降9%至511.88萬輛。
英國
2018年新車銷量236.7萬輛，同比下降6.8%
英國汽車工業(yè)協(xié)會（SMMT）公布的數(shù)據(jù)顯示，12月份乘用車新注冊量同比下降5.5%，至144,089輛。 2018年累計(jì)登記量2,367,147輛，同比下降6.8%。
12月乘用車銷量分品牌來看，福特同比增長6.1%至16,493輛，大眾同比增長4.3%至16,010輛，沃克斯豪爾同比下降4.9%至12,645輛，寶馬同比下降13.9%至11,600輛。 梅賽德斯-奔馳銷量同比增長9.0%至11,365輛。
車型方面，第一名福特銷量5,719輛，第二名大眾Polo銷量4,928輛，第三名寶馬MINI銷量4,650輛，第四名奔馳A級銷量4,284輛，第五名沃克斯豪爾Corsa 售出 4,264 臺等
燃料方面，汽油車增加7.2%至92,731輛（占比64.4%），柴油車減少26.3%至42,463輛（占比29.5%），替代燃料汽車（AFV）增加6.1%至8,895輛單位（占29.5%）。 6.1%）。
從購買群體來看，零售量同比下降3.8%至54,732輛（占比38.0%），車隊(duì)銷量同比下降7.9%至83,120輛（占比57.7%），商用車銷量同比下降7.9%至83,120輛（占比57.7%）。銷量同比增長16.8%至6,237輛（占比57.7%）。 4.3%）。
此外，12月份貨車（3.5噸以下）登記量同比下降8.8%至25,549輛，卡車（3.5-6噸）登記量下降43.1%至384輛，出租車下降12.2%至216輛單位。
SMMT的霍斯表示，連續(xù)第二年大幅下滑的原因是消費(fèi)者信心低迷、財(cái)政和政策混亂以及法規(guī)變化導(dǎo)致庫存不足。 這一數(shù)字應(yīng)該為政治家敲響警鐘，因?yàn)樵谡魏徒?jīng)濟(jì)不確定性的背景下，該行業(yè)面臨著日益嚴(yán)格的環(huán)境目標(biāo)。 無論是柴油車、汽油車、HV還是PHV，購買新車對環(huán)境、消費(fèi)者和行業(yè)來說都是一件好事，需要采取支持性而非懲罰性措施來促進(jìn)銷量。 盡管2018年出現(xiàn)負(fù)增長，英國新車需求依然強(qiáng)勁，銷量與過去15年平均水平持平。 2019年將推出80余款新車型。
法國
2018年新車銷量217.3萬輛，同比增長3.0%
法國汽車工業(yè)協(xié)會(CCFA)公布，12月份乘用車新注冊量同比下降14.5%至165,390輛。 2018年累計(jì)登記量同比增長3.0%至2,173,481輛。
從12月份各主機(jī)廠乘用車銷量來看，法國本土主機(jī)廠總銷量同比下降10.6%至90,885輛。 其中，PSA集團(tuán)同比下降1.9%至49,818輛，雷諾集團(tuán)同比下降19.2%至41,058輛。
法國整車廠以外的總銷量同比下降18.8%至74,505輛。 大眾集團(tuán)同比下降14.1%至23,096輛，豐田集團(tuán)同比下降2.6%至8,664輛，戴姆勒集團(tuán)同比下降20.0%至8,296輛，寶馬集團(tuán)同比下降22.2%同比下降 % 至 7,790 輛，F(xiàn)CA 集團(tuán)同比下降 21.8% 至 6,105 輛。 車輛等
此外，12月份輕型商用車（LCV）銷量同比增長2.9%至40,729輛。 重型商用車（5噸及以上）增長0.8%至4,367輛。 12月份乘用車和輕型商用車的輕型車新車銷量合計(jì)同比下降11.5%至206,119輛。 2018年累計(jì)銷量同比增長3.3%至2,632,607輛。
意大利
2018年新車銷量191萬輛，同比下降3.1%
意大利汽車工業(yè)協(xié)會（ANFIA）公布，12月份乘用車注冊量同比增長2.0%至124,078輛。 2018年全年銷量同比下降3.1%至1,910,025輛。
12月，意大利本土汽車制造商乘用車總銷量同比下降0.6%至31,989輛，國外汽車制造商同比增長2.9%至92,089輛。
品牌方面，菲亞特品牌同比下降14.3%至18,710輛，大眾同比增長22.5%至11,424輛，雷諾同比增長4.0%至8,910輛，福特下降6.1%同比增長1.2%至7,514輛，標(biāo)致同比增長1.2%至7,221輛。 、歐寶銷量同比增長45.8%至5,504輛等。
12月新車銷量方面，菲亞特熊貓以10,418輛的銷量排名第一，藍(lán)旗亞以4,355輛的銷量位居第二，吉普車以3,458輛的銷量排名第三，大眾Polo以3,321輛的銷量排名第三，雷諾Clio排名第五。 銷售3,069臺等
此外，據(jù)外國汽車經(jīng)銷商協(xié)會（UNRAE）統(tǒng)計(jì)，12月份按燃料分的乘用車銷量中，柴油車同比下降19.0%至58,165輛，汽油車同比增長40.4%。全年保有量達(dá)52,085輛，混合動力汽車(HV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和REx汽車增長13.6%至5,663輛，純電動汽車(EV)增長92.9%至380輛。
從購買者來看，個人銷量同比增長8.6%至79,194輛，車隊(duì)銷量同比增長6.9%至20,624輛，企業(yè)銷量同比下降21.8%至25,622輛汽車。
西班牙
2018年新車銷量132.1萬輛，同比增長7.0%
西班牙汽車工業(yè)協(xié)會（ANFAC）公布，12月份乘用車注冊量同比下降3.5%至99,291輛。 2018年累計(jì)登記量同比增長7.0%至1,321,438輛。
12月份各品牌乘用車銷量方面，標(biāo)致下降7.9%至8,401輛，大眾增長35.0%至8,387輛，雷諾下降40.8%至6,878輛，西雅特下降2.1%至6,627輛，現(xiàn)代減少 1.2% 至 6,248 輛。 車輛等
從各車型銷量來看，第一名是日產(chǎn)，銷量為2,684輛；第二名是大眾Polo，銷量為2,668輛；第三名是雷諾Clio，銷量為2,538輛；第四名是達(dá)契亞，銷量為2,538輛。銷量2,491輛，第五名是西雅特Leon，銷量2,363輛等。
買家方面，12月個人銷量同比下降11.2%至53,841輛，商業(yè)銷量增長8.9%至34,496輛，租賃銷量增長2.6%至10,954輛。 此外，不同燃料汽車占比為汽油車59.4%，柴油車32.3%，混合動力汽車（HV）和純電動汽車（EV）8.3%。
大洋洲
澳大利亞
2018年新車銷量115.3萬輛，同比下降3.0%
澳大利亞汽車工業(yè)聯(lián)合會（FCAI）公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年12月新車銷量同比下降14.9%至87,528輛。 2018年全年銷量同比下降3.0%至1,153,111輛。
分車型來看，2018年12月乘用車銷量下降26.3%至27,037輛，SUV下降7.0%至37,644輛，輕型商用車下降12.5%至19,393輛，重型商用車下降0.7% % 至 3,454 單位。
整車廠/品牌方面，豐田同比下降6.4%至15,991輛，馬自達(dá)同比下降10.7%至8,129輛，三菱同比下降19.0%至7,306輛，現(xiàn)代下降6.7%同比下降至5,766輛，福特同比下降7.2%。 至 5,230 輛等。
車型方面，2018年連續(xù)三年排名第一的豐田Hilux銷量為51,705輛。 第二名福特銷量42,144輛，第三名豐田銷量35,320輛，第四名銷量31,065輛，第五名現(xiàn)代i30銷量28,188輛。