剛剛結(jié)束的周末，持續(xù)的晴朗天氣在短短兩天內(nèi)讓重慶氣溫升高，結(jié)束了重慶罕見的涼爽，正式宣告重慶進(jìn)入炎熱天氣期。

權(quán)哥正在外面跑來跑去。 由于氣溫極高，他偶爾會花很多錢，帶著滴滴去旅行。 昨天下午，我在手機(jī)上看滴滴出行界面時，一輛榮威Ei5接單了。 在公交車上，我隨口問了司機(jī)，他是全職工作還是賺點外快，因為權(quán)哥平時都是坐滴滴快車，基本上都是10萬元以內(nèi)的車型，所以我就想到了這款車車主偶爾會開滴滴，但司機(jī)居然說他全職開。 下車后最適合跑滴滴的純電動車推薦，權(quán)哥看著榮威Ei5，心想這些人真是聰明。 用純電動車跑滴滴，可以省下不少油錢，還可以擁有一輛屬于自己的車。

以榮威Ei5為例。 補(bǔ)貼后價格在12.88萬元至15.88萬元之間，全價就可以買到舒適型。 在重慶，根據(jù)權(quán)哥和很多滴滴司機(jī)的聊天，一個專職司機(jī)一個月的毛利應(yīng)該在1萬左右。 如果他每天充電一次，跑完回家，大概每天需要不到30次。 與汽油車相比，電費(fèi)確實節(jié)省了巨大的成本。 這意味著全額購買一輛車，運(yùn)行一年，然后賺回你為這輛車支付的錢，一年就可以賺一輛車。

權(quán)哥想到這里的時候，正在查看卡里的余額是否夠首付，然后就想辭職了。 但當(dāng)你靜下心來想一想，這只是一個理論上的結(jié)果。 今年可能會有一些因素導(dǎo)致收入縮水。 首先，冬季低溫下電動汽車的續(xù)航會受到影響，直接導(dǎo)致行駛里程減少、收入降低。 不過榮威Ei5在上市前就已經(jīng)進(jìn)行了冬季續(xù)航測試。 在北京室外溫度-4°的情況下，仍可續(xù)航341公里。 這對其影響并不大； 那么每天給汽車充電會對電池壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。 損耗，正常上下班通勤，每周最多可以充電兩次。 如果你每天都充電，那么電池?fù)p耗的責(zé)任就只有你自己了。 一個電池組的成本為數(shù)千元。 另外，如果每天跑超過250公里，除了電池還有汽車硬件的折舊等等。 如果你真想計算一年賺多少錢，你就得把買車的錢拿回來，然后估算一下能賣多少錢。 這就是你做的。 一輛開了這么長時間的車還能賣多少錢？ 多少錢？ 最重要的是，在這輛榮威Ei5上，你投資了幾十萬買了一輛新車。 這么一比較，權(quán)哥應(yīng)該繼續(xù)工作。

但《車圈》認(rèn)為，這款榮威Ei5確實很適合作為運(yùn)營車輛。 首先，2019款榮威Ei5的電池組容量從35kw·h升級至52.5kw·h。 工信部綜合工況壽命也比老款有所提高。 301公里升級為420公里。 當(dāng)然這個420公里的續(xù)航里程會和實際續(xù)航里程有所出入，但是這個續(xù)航里程在城市里是完全夠用的。 其次，作為一款休閑車型最適合跑滴滴的純電動車推薦，榮威Ei5擁有比轎車更高的第三艙以及更大的行李艙空間； 而且車身比SUV更短，擁有更好的乘坐體驗。

《車圈》了解到，前段時間，上海崇明亞通出租汽車有限公司購買了一輛榮威Ei5并投入運(yùn)營。 根據(jù)新能源綠色交通規(guī)劃，經(jīng)測算，榮威Ei5出租車在崇明每天的運(yùn)營成本僅需24元，大大增加了出租車司機(jī)的收入。 正是有了公司后臺的保障，司機(jī)在車輛操作上有更好的服務(wù)支持，以及兩班倒充足的運(yùn)營時間，并且費(fèi)用分?jǐn)?，讓司機(jī)充分享受到比加油更便宜的電費(fèi)。 的好處。

因此，如果個人只是想買輛車滴滴出行的話，“車一圈”并不推薦這款榮威Ei5，而是建議選擇相對便宜的車。 畢竟目的是為了賺錢，運(yùn)營成本和投資成本都需要考慮。 我不希望車主買Ei5來跑滴滴。

至于榮威Ei5，權(quán)哥坐過一次滴滴就能感覺到，它的內(nèi)飾做工和設(shè)計相當(dāng)豪華，空間也相當(dāng)充足。 絕對是一款適合上下班通勤和作為家庭用車的車。 當(dāng)然，如果你想賺點外快，你還是可以在休息時間帶它去滴滴兜風(fēng)。 兩次行程后，電費(fèi)就充滿了。 不是嗎？