近年來，國內(nèi)多起事故都與大貨車有關，現(xiàn)在大貨車已經(jīng)成為很多人嚴重的“道路殺手”。 我們上網(wǎng)搜索發(fā)現(xiàn)，很多與大貨車有關的事故都與“視覺盲區(qū)”有關。 大家都知道大貨車的盲區(qū)很多，但是盲區(qū)到底有多少呢？ 卡車上的汽車和行人位于哪里suv盲區(qū)大還是轎車盲區(qū)大，以便卡車司機看不到？ 本文從大卡車司機的角度來探討大卡車周圍行人和車輛周圍的視覺盲區(qū)等問題。
這次我們體驗的是一輛比較矮的自卸車。 與牽引集裝箱的半掛車相比，其長度較短，轉(zhuǎn)彎半徑較小。 如果是半掛車的話，盲區(qū)會更多，轉(zhuǎn)彎半徑更大，危險系數(shù)也會增加。
大貨車的盲區(qū)有哪些？
那么大貨車的盲區(qū)有哪些呢？ 大貨車司機真的看不到前面的汽車和行人嗎？ 為此，我們做了一些實驗，從大卡車的角度來了解一下有多少盲點。
○ 行人盲區(qū)
先說行人，因為相比于汽車，行人的目標更小，大貨車發(fā)生事故的傷亡率也更高。 畢竟，這是“肉與鐵”。 網(wǎng)上經(jīng)?？梢钥吹叫腥司砣氪罂ㄜ嚨那闆r。 方向盤后面發(fā)生事故。 通過以往的事故，我們發(fā)現(xiàn)大貨車的左右A柱及其延長線是較大的盲點。 很多事故都是因為大貨車轉(zhuǎn)彎時A柱擋住了視線，看不到側(cè)面和前方的行人而造成的。 那么讓我們從左前線和右前線開始。
你看，大卡車司機眼中的“世界”與真實情況完全不同。 現(xiàn)實生活中，路況可能比較復雜，尤其是大貨車轉(zhuǎn)彎時，或者機動車、非機動車、行人混雜的路段，更容易發(fā)生事故。 接下來我們看看大貨車左側(cè)行人的情況。
通過實驗我們可以看到，對于行人來說，右側(cè)和大卡車的正后方是最危險的區(qū)域，因為駕駛員根本看不到這兩個地方的情況。 左側(cè)相對較好，但有兩個較小的區(qū)域。 存在盲點。 另外，由于不同車型的車窗、后視鏡、A柱等形狀的差異，一些大卡車甚至存在較大的盲區(qū)。 因此，建議行人和非機動車在路上遇到大貨車時一定要遠離。 有時并不是大貨車司機不想給行人和非機動車讓路，而是實在看不到他們。
○汽車盲區(qū)
很多小車司機在路上看到大卡車時，第一反應就是大卡車速度慢，擋住前方就會影響自己。 不過自己的車速度比較快，控制也不錯，所以就會加速超車。 這時，如果他們進入大卡車，他們就會加速超車。 由于卡車的盲區(qū)以及汽車駕駛員操作不當，例如沖進和沖出車流，很容易發(fā)生事故。
從上圖我們可以看到，當一輛比較矮的車在大卡車周圍時，尤其是在右側(cè)，大卡車很難被發(fā)現(xiàn)，而左側(cè)稍微好一些。 那么如果換成車身更高的SUV車型會怎么樣呢？
我們選擇了一款比較大的SUV車型——7座漢蘭達。 它的車身長/寬/高都是**，比剛才的車要大很多。 我們來看看它的表現(xiàn)。 如何。
從實際實驗來看，無論是較小的轎車還是稍大的SUV，在大卡車司機眼中，其實都是一樣的。 也就是說，我們大部分的私家車，無論你是奧拓還是奧迪Q7，只要你在大貨車的盲區(qū)，大貨車的司機就看不到你。 一般來說，大卡車左側(cè)的情況比右側(cè)好，尤其是右前輪的位置，是絕對的視覺盲區(qū)。 另外，左右兩側(cè)后輪的位置也比較危險。
● 大卡車四輪定位差
說完了大卡車的盲區(qū)，我們再來說說內(nèi)輪差的問題。 近年來，由于行人和非機動車不了解車輛內(nèi)輪差異問題，發(fā)生了多起涉及大貨車和非機動車與行人的事故。 在復雜的路況下，有時大貨車司機也難免觀察不充分，特別是對于車身較長的半掛車。 轉(zhuǎn)彎時，后視鏡會隨著車輛前方轉(zhuǎn)動，車輛后半部也可能出現(xiàn)盲區(qū)，無法觀察到后輪的位置。
從實驗中可以看出，大型卡車的內(nèi)輪差面積還是比較大的，而這只是車身較短的自卸車。 如果換成車身較長的半掛車，內(nèi)輪差面積會更大。 事實上，很多類似事故都是行人和非機動車不了解汽車內(nèi)輪間隙問題造成的。 過馬路時，距離轉(zhuǎn)彎卡車太近，進入大卡車內(nèi)輪間隙區(qū)域。 在這里我也想提醒大家suv盲區(qū)大還是轎車盲區(qū)大，在路口準備過馬路時，一定要注意左右是否有大貨車準備掉頭。 如果看到他們一定要遠離，因為有時大貨車司機看不到兩側(cè)的行人或非機動車。 如果行人沒有避讓意識，很可能會發(fā)生事故。
● 總結(jié)：
通過這些實驗，相信行人、非機動車和小汽車司機也對大貨車司機面臨的一些困難有了大致的了解。 事實上，在現(xiàn)實生活中，很多大卡車司機的駕駛技術都比較好。 但由于車輛體積大，盲區(qū)多，大貨車司機在復雜路況下有時難以觀察周圍情況。 并不是說他們不想給行人讓路，或者故意避讓汽車，那么你真的會看不到周圍的人和車。 所以，在這里我也想告訴大家，大貨車司機在開車的時候，要盡可能的觀察周圍的情況。 不要為了拉更多的貨物而影響后視鏡的視野，人為地給自己制造盲區(qū)； 小型車司機和行人，請對大貨車多加理解，在路上看到大貨車盡量遠離。