隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸擺脫了以前廉價(jià)、半成品的標(biāo)簽，開始向更加成熟的方向發(fā)展。 他們不斷提高續(xù)航里程，希望能夠爭奪長期由純?nèi)加推囍鲗?dǎo)的家用汽車市場。

想要在燃油車主導(dǎo)多年的家用車市場競爭，首先續(xù)航能力一定不能差。 要知道，消費(fèi)者的續(xù)航焦慮一直是客觀存在的。 今天教授就為大家?guī)砣罾m(xù)航里程超400公里、可靠又親民的新能源家用車。 看看下面。

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廣汽新能源Aion S自上市以來，市場反響非常好。 可以說是自主品牌中的佼佼者。 當(dāng)然，這得益于其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和跨度較大的產(chǎn)品價(jià)格。 更多的版本意味著喜歡它的消費(fèi)者有更多的選擇。

作為廣汽旗下的產(chǎn)品15萬家用車買什么車型最實(shí)用，Aion S自然深諳中國大眾的消費(fèi)喜好。 不出意外的話，它的車長就已經(jīng)比同級車優(yōu)越了。 同樣，內(nèi)飾也直擊痛點(diǎn)，在高配版上采用了皮革/麂皮。 這種混搭組合無論是奢華感還是觸感都相當(dāng)出色。 此外，它還配備了L2級自動(dòng)輔助駕駛功能。 經(jīng)過教授實(shí)際測試，實(shí)用性和安全性還是值得信賴的。

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威馬EX5自上市以來取得了不錯(cuò)的成績，威馬在售后服務(wù)方面也做出了充分的保障：推出了用戶關(guān)懷計(jì)劃，為客戶提供升級續(xù)航、以舊換新等貼心服務(wù)。

盡管EX5的價(jià)格區(qū)間巨大，但除了續(xù)航里程的差異外，各個(gè)版本的配置其實(shí)相差并不大，可以說是非常良心了。 此外，出色的車輛功能和令人印象深刻的輔助駕駛系統(tǒng)也是其賣點(diǎn)之一； 但由于電池布局的原因，EX5的地板會高于傳統(tǒng)SUV，導(dǎo)致腿部空間受到一定壓縮。 剛開過的朋友還需要一段時(shí)間適應(yīng)。

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榮威Ei5 2019年上半年銷量2.25萬輛，憑借其旅行車造型、天生巨大的后備箱空間以及豐厚的價(jià)格，吸引了相當(dāng)多的一二線城市消費(fèi)者15萬家用車買什么車型最實(shí)用，在新車型中排名第五。 2019年上半年新能源汽車銷量排行榜。名列前茅。

2019款榮威Ei5于今年1月上市。 NEDC續(xù)航里程提升至420km，可以說彌補(bǔ)了之前最大的短板。 新車在高配版和頂配版上增加了斑馬智能駕駛系統(tǒng)，支持人工智能語音控制、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、4G網(wǎng)絡(luò)流媒體、智能硬件連接等高端功能。 雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不出色，但其巨大的空間輔以低廉的價(jià)格。 相信Ei5的熱銷勢頭還會持續(xù)下去。

上述三款車型中，除Ei5外，EX5和Aion S等高端車型的續(xù)航里程都突破了500公里大關(guān)。 與傳統(tǒng)緊湊型家用車550-600km續(xù)航里程的差距可以說正在逐漸縮小。

（圖為中國光伏高速公路施工現(xiàn)場）

除了自身續(xù)航里程的增加，日益成熟的充電網(wǎng)絡(luò)也讓新能源汽車走得更遠(yuǎn)。 再加上新能源補(bǔ)貼和上牌政策的適當(dāng)“照顧”，你會選擇購買新能源汽車嗎？ 在評論部分留下你的答案。