這一次沒有耽擱，也沒有太大的反轉(zhuǎn)。 2022年成都車展仍將在“炎熱”的夏季持續(xù)十天、一天的時間呈現(xiàn)在公眾和市場面前。 川渝地區(qū)的勇氣，令人敬佩。

當然，這個恰到好處的窗口期也讓廠商可以把精力集中在新車上，而已經(jīng)推出的車型也面臨著每一個新競爭對手的到來。 一下子熱鬧極了。

正如下面提到的四款純電動SUV，在自主品牌圈子里20萬左右的汽車suv，它們?nèi)〉昧俗罡叩闹群托詢r比。

Aion V PLUS指導價：187,600-269,800

定位中期改款的Aion V PLUS是成都車展Aion展臺的焦點。 據(jù)官方宣傳，它也是20萬級唯一一款智能純電動7座車型。

這次的新款Aion V PLUS與之前的造型沒有太大區(qū)別，依然以線條和曲面為整體設(shè)計的主要元素。

座艙也變化不大，但15.6英寸的屏幕還是能撐起應有的科技氛圍。

更值得關(guān)注的是，Aion V PLUS的布局升級為7座，在特殊場景下應該能提供一些實用的支持。

動力方面，Aion V PLUS搭載165kW、200kW單電機，續(xù)航擁有500/600/702km三種規(guī)格。

配置方面，Aion V PLUS可以擁有高達L2級別的輔助駕駛和自動泊車等配置加持，但考慮到價格和成本，如何選擇就看個人了。

奇瑞螞蟻指導價：18.38萬

雖然奇瑞螞蟻是否會出現(xiàn)在車展展臺上還是一個見仁見智的問題，但這并不影響其突出的整體實力。

奇瑞大螞蟻的造型設(shè)計頗有貓膩。 與以往風格不同的設(shè)計足以改變?nèi)藗儗ζ嫒稹翱萍寄小钡目贪逵∠?，同時也能加深對很多產(chǎn)品外觀的認可。

座艙方面，大螞蟻以雙屏為核心，其余沿用了奇瑞原本在SUV上的設(shè)計風格。 這部分并沒有太多驚喜。

動力方面，奇瑞螞蟻僅提供單電機150kW的車型，續(xù)航里程為510km。

或許是因為電動驅(qū)動占用了太多的成本20萬左右的汽車suv，奇瑞螞蟻的輔助駕駛配置并不出眾，只有定速巡航，這不得不說是年輕消費者對螞蟻不得不介意的一點。

宋PLUS EV指導價：18.08萬-19.78萬

宋PLUS EV的號召力或許不如DM-i家族那么強，但在純電動SUV圈子里，它的地位相當穩(wěn)固。

宋PLUS EV采用了家族式的前臉設(shè)計，但用全封閉式格柵取代了傳統(tǒng)的設(shè)計，辨識度頗高。

內(nèi)飾部分也是家族風格。 完全對稱的中控設(shè)計符合中國傳統(tǒng)審美，大尺寸的中控屏是支撐科技感的關(guān)鍵。

動力部分，宋PLUS EV搭載了135kW的前置電機，續(xù)航可以達到505km，中規(guī)中矩。

部分高配版本的配置可以達到L2級別的輔助駕駛，遙控停車也達到了全系列的標準配置。 綜合考慮，想要更全面的體驗，還是需要考驗一點“錢能力”的。

威馬W6指導價：18.98萬-25.98萬

定位中型SUV的威馬W6是威馬SUV產(chǎn)品矩陣中的銷售主力，整體實力比較到位。

從外觀來看，威馬W6秉承了威馬系列產(chǎn)品一貫的設(shè)計風格。 前后貫穿式設(shè)計，簡約的整體設(shè)計科技感相當明顯，當然也符合年輕人的審美喜好。

威馬W6的內(nèi)飾設(shè)計采用了雙屏+空調(diào)副屏的設(shè)計方案，并采用多級中控作為輔助。 從設(shè)計上來看，對消費者來說還是相當有吸引力的。

動力方面，威馬W6搭載160kW前置電機，續(xù)航里程有NEDC 520km和CLTC 620km兩種規(guī)格可選。

配置方面，來自新勢力的廠商定位，讓它除了入門級產(chǎn)品外，還大面積覆蓋了L2級輔助駕駛，自動駐車也在兩款高端車型上有所體現(xiàn)，依然擁有一定程度的誠意。

結(jié)論

在眾多純電動產(chǎn)品大踏步邁向高端豪華的當下，我們今天評測的這四款車型能夠在性價比和整體實力之間保持平衡并不容易，也就是說這四款車型非常適合以滿足家庭需要。 契合度相當高，也能充分發(fā)揮純電動產(chǎn)品強大的經(jīng)濟優(yōu)勢。 不知道隔著屏幕你在看哪一個呢？