日前，長(zhǎng)安汽車通過公告正式公布了10月份銷量。
公告顯示，長(zhǎng)安汽車10月產(chǎn)量總計(jì)約27.4萬輛，同比增長(zhǎng)19.5%； 銷量總計(jì)約24.1萬輛，同比增長(zhǎng)7.2%，整體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
今年1-10月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到211萬輛，同比增長(zhǎng)10.7%。 從品牌分類來看，長(zhǎng)安汽車自主品牌在集團(tuán)中的實(shí)力日益增強(qiáng)。 今年累計(jì)銷量已達(dá)174.7萬輛福特4月銷量，同比增長(zhǎng)10.7%。 增長(zhǎng)15.9%。
其中，自主乘用車銷量總計(jì)134萬輛，同比增長(zhǎng)22.1%，自主品牌海外銷量達(dá)到19.6萬輛，同比增長(zhǎng)26.1%。
與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車旗下合資品牌10月份業(yè)績(jī)好壞參半。 上個(gè)月，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，單月累計(jì)銷量12864輛，同比增長(zhǎng)63%； 長(zhǎng)安福特繼續(xù)低迷，10月份僅交付19,173輛。 ，同比下降12%。
目前，新能源產(chǎn)品已成為長(zhǎng)安自主品牌的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。 公布的10月份銷量中，長(zhǎng)安自主新能源銷量達(dá)到57,399輛，同比增長(zhǎng)57.1%。 這也使得長(zhǎng)安今年實(shí)現(xiàn)了新能源月銷量從2萬輛到5萬輛的四級(jí)躍升。
長(zhǎng)安新能源的爆發(fā)，得益于今年深藍(lán)品牌的爆發(fā)。 在剛剛過去的10月，深藍(lán)品牌在深藍(lán)S7和SL03產(chǎn)品的帶動(dòng)下，共銷售了15513輛新能源車型。
長(zhǎng)安發(fā)布銷量當(dāng)天福特4月銷量，深藍(lán)還推出了搭載高端智能駕駛輔助系統(tǒng)的深藍(lán)SL03i和深藍(lán)S7i，這也增強(qiáng)了深藍(lán)在智能競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，今年下半年，長(zhǎng)安啟源系列的發(fā)布以及新車啟源A07、A05的上市，也為長(zhǎng)安自主新能源銷量的增長(zhǎng)提供了可觀的前景。
憑借全新的電動(dòng)化平臺(tái)和出色的性價(jià)比，啟源兩款車型目前累計(jì)訂單已超過2萬輛。 這兩款車型也預(yù)計(jì)將于11月開始交付。 也就是說，啟源正式交付后，今年長(zhǎng)安新能源產(chǎn)品總銷量甚至有望創(chuàng)下“五連跳”和“六連跳”。
今年1-10月，長(zhǎng)安自主品牌新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到36.4萬輛，同比增長(zhǎng)88.7%。 雖然總量尚未進(jìn)入自主新能源前三，但10月份新能源銷量數(shù)據(jù)的持續(xù)增長(zhǎng)，使得長(zhǎng)安新能源單月銷量追上了廣汽艾安，僅位居第一。遠(yuǎn)離吉利品牌。 。
新能源車型銷量的增長(zhǎng)不僅幫助長(zhǎng)安汽車整體銷量大幅增長(zhǎng)，也為長(zhǎng)安汽車營(yíng)收帶來大幅增長(zhǎng)。
據(jù)長(zhǎng)安汽車10月底發(fā)布的2023年三季報(bào)顯示，今年三季度，長(zhǎng)安汽車營(yíng)收總計(jì)427.1億元，同比增長(zhǎng)48.4%； 扣除非歸屬凈利潤(rùn)21億元，同比增長(zhǎng)184.4%。 前三季度，長(zhǎng)安汽車整體營(yíng)收達(dá)1082億元，同比增長(zhǎng)26.7%； 歸屬于母公司凈利潤(rùn)98.8億元，同比增長(zhǎng)43.2%。
在自主品牌銷量增長(zhǎng)以及深藍(lán)品牌等高價(jià)產(chǎn)品占比提升的帶動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車第三季度自行車平均售價(jià)達(dá)到11.1萬元，較上年同期上漲2.74萬元。二季度，自行車凈利潤(rùn)也較二季度有所增長(zhǎng)。 增長(zhǎng)176.6%至41萬元。
按照計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車今年將繼續(xù)強(qiáng)化啟源產(chǎn)品系列的產(chǎn)品布局。 據(jù)悉，啟元A06/Q05兩款車型將于近期上市； Avita首款中大型轎車Avita 12也預(yù)計(jì)將于11月正式上市。
在新能源產(chǎn)品上市熱潮中，多家投資機(jī)構(gòu)分析，長(zhǎng)安自主品牌將迎來量?jī)r(jià)齊升的持續(xù)增長(zhǎng)期。
另一方面，海外市場(chǎng)的推進(jìn)也為長(zhǎng)安汽車的銷量增長(zhǎng)提供了更廣闊的空間。 10月，長(zhǎng)安汽車出口銷量總計(jì)2.2萬輛，全年出口總量達(dá)到19.6萬輛，月均同比增速超過20%。 今年4月發(fā)布百川計(jì)劃后，長(zhǎng)安汽車加快了海外市場(chǎng)的產(chǎn)品和產(chǎn)能布局。 除了在沙特阿拉伯、智利等單一市場(chǎng)擁有較高市場(chǎng)份額外，長(zhǎng)安汽車還計(jì)劃于2024年完成東盟和歐洲兩大項(xiàng)目，進(jìn)軍重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)，投資40億元在泰國布局生產(chǎn)基地。
今年年初，長(zhǎng)安汽車制定了“2023年銷售280萬輛”的銷售目標(biāo)。 從目前的銷售業(yè)績(jī)來看，長(zhǎng)安已經(jīng)完成了這一目標(biāo)的75%。
近年來，長(zhǎng)安汽車大力發(fā)展自主品牌，無疑是其銷量目標(biāo)大幅提升的最大背書。 不過，值得注意的是，今年以來，長(zhǎng)安福特的銷量并沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的跡象。
8月起，福特重新整合在華業(yè)務(wù)，將易馬并入長(zhǎng)安福特。 擁有更多產(chǎn)品選擇的福特，在產(chǎn)品和營(yíng)銷方面依然未能表現(xiàn)出變化。 過去兩個(gè)月的銷售額也同比下降。 情況。
長(zhǎng)安馬自達(dá)近幾個(gè)月的銷量增長(zhǎng)也依賴于馬自達(dá)3昂克塞拉、CX-5等車型的降價(jià)和促銷。 據(jù)悉，在11月的廣州車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)將推出CX-50系列的HEV（汽油混合動(dòng)力）版本。 不過，新車是否缺乏電動(dòng)化思維，能否幫助長(zhǎng)安馬自達(dá)從價(jià)格下跌的漩渦中恢復(fù)過來。 上市后需完成自我認(rèn)證。
面對(duì)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，長(zhǎng)安汽車的合資品牌已經(jīng)從過去的業(yè)績(jī)“亮點(diǎn)”，變成了如今拖累集團(tuán)增長(zhǎng)道路的“后腿”。 對(duì)于未來兩個(gè)月仍需要平均每月30萬輛汽車才能趕上銷售目標(biāo)的長(zhǎng)安汽車來說，在大力推進(jìn)自主新能源發(fā)展的同時(shí)，將梳理兩家合資公司的經(jīng)營(yíng)狀況盡快建立品牌并將其銷售引導(dǎo)到正確的軌道上。 也將幫助企業(yè)在年底交出一份更令人滿意的成績(jī)單。
