隨著各大車企陸續(xù)公布6月份銷量數(shù)據(jù)，各大車企2023年上半年的成績單也隨之出爐。 從銷量來看，上半年各大自主品牌均實現(xiàn)同比大幅增長。 增長方面，我們來看看十大車企的表現(xiàn)。

NO.1 比亞迪

1-6月銷量：125.56萬輛

今年上半年，比亞迪共銷售汽車125.56萬輛，較去年的64.64萬輛同比增長95.78%。 其中，乘用車銷量占比95.59%，同比增長95.59%。 純電動車型銷量9萬輛，同比增長90.66%； 插電式混合動力車型銷量10萬輛，同比增長100.66%。 雖然純電動車型銷量略小于混動車型，但從近期銷量來看，電動車型銷量已經(jīng)逐漸超過混動車型。

NO.2 長安汽車

1-6月銷量：102.05萬輛

另一個同樣實現(xiàn)百萬級銷量的自主品牌是長安汽車，1-6月累計實現(xiàn)銷量102.05萬輛，實現(xiàn)同比增長13.4%。 從品牌來看，長安自主品牌依然是長安銷量的絕對貢獻者。 與此同時，新能源車型也在快速增長。 今年上半年累計銷量數(shù)據(jù)已超過17萬輛，同比增長也超過17萬輛。 100%，這說明長安的新能源技術(shù)不斷得到國人的認可。

NO.3 奇瑞集團

1-6月銷量：74.14萬輛

排名第三的是自主品牌科技公司奇瑞汽車。 上半年實現(xiàn)新車銷量74.14萬輛，同比增長56%。 這反映出奇瑞汽車的市場競爭力正在逐步提升。 品牌方面，今年上半年，奇瑞品牌累計銷量同比增長50.9%； 星途品牌累計銷量42,240輛國產(chǎn)suv車型排名前十名車標，同比增長119.3%； 捷途品牌累計銷量同比增長84.1%。 隨著后續(xù)奇瑞新車型的不斷亮相，下半年的銷量也值得期待。

NO.4 上汽通用五菱

1-6月銷量：52.01萬輛

排名第四的品牌是上汽通用五菱。 其上半年銷量為52.01萬輛，同比下降16.39%。 其銷量表現(xiàn)在榜單中不佳的主要原因是新能源汽車的表現(xiàn)。 僅從6月份的數(shù)據(jù)來看，上汽通用五菱新能源汽車月銷量為29251輛，同比下降32.7%。 其中，宏光MINI EV的表現(xiàn)最為令人驚喜。 要知道這款車將在2022年全面銷售，全年累計銷量為55.4萬輛。 如今面臨更多車型與之競爭，宏光MINI EV的銷量也大幅下滑。

NO.5 長城汽車

1-6月銷量：51.92萬輛

長城汽車1-6月累計銷量達51.92萬輛，其中新能源車型累計銷量達9.32萬輛，同比增長46.60%。 從長城新車的表現(xiàn)來看，哈弗梟龍系列在智能四驅(qū)電動混合動力技術(shù)Hi4的加持下，上市僅45天就迎來了第10000輛下線。 哈弗第二代大狗迅速占領(lǐng)新能源輕型越野市場藍海，威牌藍山自4月13日上市以來累計銷量11692輛，成為30萬元大型六座SUV新首選。 可以看到，隨著長城汽車新車型的陸續(xù)上市，品牌銷量也呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

NO.6 上汽乘用車

1-6月銷量：41.07萬輛

上汽乘用車位列本次銷量榜第6位，上半年累計銷量達到41.07萬輛，同比增長12.3%。 品牌方面，榮威、名爵品牌表現(xiàn)相對穩(wěn)定，目前上汽乘用車最受歡迎。 最頭疼的是飛凡品牌。 雖然飛帆汽車剛亮相時就被寄予厚望，但從銷售表現(xiàn)來看，消費者似乎并不買單。 比如不久前剛剛亮相的飛帆F7，雖然6月銷量突破2000輛，但新車預(yù)售時，號稱24小時預(yù)訂量達到11529輛。 兩個數(shù)字之間的巨大差距，也說明了非凡目前的困境。

NO.7 江淮汽車

1-6月銷量：27.88萬輛

江淮汽車上半年累計銷量27.88萬輛，同比增長18.53%。 純電動乘用車方面，江淮汽車上半年累計產(chǎn)量69,292輛，同比下降13.59%。 值得一提的是，作為江淮汽車首款智能純電動汽車，釔3也已正式上市。 新車共推出6款配置車型，續(xù)航里程為405公里、505公里兩種。 官方指導價為8.99萬元至12.79萬元。 。 據(jù)官方說法，江淮釔將成為傳承江淮集團60年造車傳承的載體。

NO.8 艾安

1-6月銷量：20.93萬輛

今年1-6月，廣汽艾安累計銷量達到20.93萬輛，同比增長109%。 根據(jù)艾安的規(guī)劃，艾安今年的銷售目標是保50萬輛國產(chǎn)suv車型排名前十名車標，力爭60萬輛。 從上半年數(shù)據(jù)來看，廣汽艾安全年銷售目標完成率超過41%。 值得一提的是，好品GT已正式上市。 作為基于廣汽Aion AEP3.0平臺和星菱電子電氣架構(gòu)的首款量產(chǎn)車型，新車的亮相成功實現(xiàn)了Aion+豪賓的雙品牌戰(zhàn)略。 。

NO.9 理想

1-6月銷量：13.91萬輛

理想上半年累計銷量13.91萬輛，成功實現(xiàn)同比大幅增長130.31%，超越銷量前十榜單中的其他競爭對手。 值得一提的是，理想6月月銷量成功突破3萬輛，實現(xiàn)了持續(xù)追趕的目標，從理想CEO的表態(tài)來看，理想汽車當前的首要任務(wù)是實現(xiàn)每年交付3萬輛理想L8/L9車的目標。月，同時挑戰(zhàn)L7月交付1.5萬輛。 這一目標已經(jīng)超過了多家新能源車企一個月的銷量總和。

NO.10 哪吒

1-6月銷量：6.24萬輛

哪吒汽車1-6月銷量6.24萬輛，同比下降1.13%。 哪吒汽車之所以能在新勢力的激烈競爭中脫穎而出，與其終極性價比策略有很大關(guān)系。 從現(xiàn)有車型來看，目前在售的有哪吒S、哪吒U、哪吒V、哪吒GT等四款車型，價格覆蓋10萬-30萬元的價格區(qū)間。 這種多元化的產(chǎn)品線和價格策略，使得哪吒汽車在市場上擁有更廣泛的消費群體，從而滿足不同消費者的需求。

總結(jié)

從上半年自主品牌銷量榜單來看，比亞迪毫無疑問成為國產(chǎn)品牌第一。 憑借先發(fā)優(yōu)勢，比亞迪也成為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。 此外，長安、奇瑞、吉利中國和長城都保持穩(wěn)步前進，正在逐步向綜合新能源轉(zhuǎn)型。 新勢力品牌方面，艾安、麗麗處于領(lǐng)先地位。 隨著新車型的不斷亮相，各大品牌下半年的銷量值得期待。

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