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中型車體現(xiàn)了車企的核心技術(shù)、生產(chǎn)研發(fā)、品牌定位等諸多優(yōu)勢。 它們不僅可以提升品牌形象，還可以為公司創(chuàng)造收入。 因此，市場上有“得中型車，得天下”的說法。 本田、豐田、大眾等主流車企都會有一款中型車可以投放市場，而這些主流車企似乎在去年就提前預(yù)約更新了自己的中型車。

廣汽豐田凱美瑞

指導(dǎo)價：179,800-279,800

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優(yōu)點：車頭帶有豐田“牛頭”標志，凱美瑞是20萬級中型轎車市場安心、耐用的代言人。 換代后，它以TNGA架構(gòu)為靈感，通過增加配置、擴大容量，繼續(xù)鞏固家用屬性，并在此基礎(chǔ)上探索其運動的一面。 雖然將歐洲底盤品質(zhì)、低重心設(shè)計、增強的車身剛性結(jié)合在一起，雖然還是達不到同級運動標桿阿特茲的運動樂趣，但相比之前的自己至少是一個突破，而且也適合家庭使用。 中檔運動型是目前中國最受歡迎的汽車需求。

缺點：動力與同級渦輪競品相比相對較弱，第二排中央座椅有一個凸起，久坐會“撞到背”。

推薦車型：2018款2.0G豪華版，指導(dǎo)價19.98萬（詳細配置分析可點擊下方鏈接查看）《》。

廣汽本田雅閣

指導(dǎo)價：169,800-279,800

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優(yōu)點：要我說，凱美瑞和雅閣真是一對“相愛相殺”的好朋友。 他們不僅在銷量上競爭，就連換代的語氣也非常相似。 同樣是一款家庭跑車家用轎車哪一款好，但就純粹的運動樂趣而言，雅閣顯然更勝一籌，它搭載的1.5T地球夢發(fā)動機，0-1加速時間不到9秒，溜背造型有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。 此外，寬大的第二排腿部空間、到位的配置供應(yīng)以及用戶給予的良好口碑，都證明了雅閣的家族實力。

缺點：類似轎跑車的造型限制了頭部空間，遠近光燈均為LED，只有頂配車型才有。

推薦車型：2018款，指導(dǎo)價19.98萬（詳細配置分析可點擊下方鏈接查看）“”。

上汽大眾帕薩特

指導(dǎo)價：189,900-303,900

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優(yōu)點：穩(wěn)定、商務(wù)是帕薩特的根本。 即使它在更替后看到各大競爭對手一一對體育青睞有加，但它并沒有忘記更替后的商業(yè)根源。 更換MQB平臺后，依然保留了原有的流暢造型以及大量直線條的典型“行政風(fēng)格”。 然后拓展空間，添加高科技配置，優(yōu)化NVH抑制能力，增強行政功能。 這樣一來，其自身的行政屬性加上大眾標志的信仰加成，很容易讓消費者認為“這輛車比較高端”。

缺點：第二排中央凸起太高，取消了中央石英表。

推薦車型：2019款精英版指導(dǎo)價21.19萬、2019款豪華版指導(dǎo)價24.39萬（點擊下方鏈接可查看詳細配置分析）《》

一汽-大眾-CC

指導(dǎo)價：252,800-309,800

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優(yōu)點：CC是大眾家族在汽車領(lǐng)域的“外星人”。 霸氣格柵+轎跑車式設(shè)計+掀背式尾門+無框車門四大元素的組合，讓新款CC在市場上收獲頗豐。 “最帥B級車”這個稱號，在大眾車型上聽到“帥”字，還是挺奇怪的。 而且家用轎車哪一款好，CC并不是“只顧外表”。 全面支撐的底盤可以讓操控極限變得純粹。 它與運動轎車沒有什么不同。 2.0T+7速雙離合動力總成根據(jù)同事實際測試，0-1時間僅7秒多一點。 人氣品質(zhì)+良好的運動天賦，這就是CC所能擁有的。

缺點：內(nèi)飾依然“大眾化”，沒有想象中那么運動，燃油經(jīng)濟性較差。

推薦車型：2019款魅力版 指導(dǎo)價26.98萬（點擊下方鏈接可查看詳細配置分析）《》

東風(fēng)標致508

預(yù)售價：16萬

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優(yōu)點：標致以不拘束的設(shè)計著稱，但由于實用性較差，銷量一直處于市場邊緣。 作為家庭轎車的旗艦，508在換代后延續(xù)了法式風(fēng)格浪漫、時尚、科技的設(shè)計精髓和卓越的底盤品質(zhì)。 并且所有那些怪異的按鍵設(shè)置都被去掉了，增加了無線充電、蘋果等潮流功能，機身尺寸也全面升級，符合民意。 如果上市后有合理的價格，新款508或?qū)⑦M入主流市場。

缺點：品牌知名度低導(dǎo)致二手保值率低，國產(chǎn)后掀背式尾門已更換為常規(guī)尾門。

推薦車型：由于新款尚未上市，所以暫無推薦車型。

總結(jié)

隨著各款重磅車型相繼完成換代任務(wù)，且各自在最新一代產(chǎn)品周期內(nèi)綜合實力不斷提升，20萬價位段中型轎車市場的競爭只會更加激烈。 最終的結(jié)果將是，適者生存，強者不被淘汰。