大多數(shù)消費(fèi)者在購買汽車時，很可能會考慮銷量排名中最暢銷的車型。 畢竟家用轎車排行榜前十名品牌圖片及價格，“銷量低的車不一定不好，但銷量高的車肯定不會差”。 這句話被大家廣為傳頌，也不無道理。 毫無道理的是，適合大多數(shù)消費(fèi)者的車型很可能也適合您。
話雖如此，豐田卡羅拉絕對會成為很多家庭的實(shí)惠選擇。 作為中國乃至全球最暢銷的車型之一家用轎車排行榜前十名品牌圖片及價格，自國內(nèi)上市以來一直擁有良好的知名度和銷量，甚至被譽(yù)為“國民家庭轎車”。 累計(jì)銷量超過5000萬輛，牢牢成為全球最暢銷車型。 名列前茅，其受歡迎程度可想而知。
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出色的銷量背后，自然會有優(yōu)秀的產(chǎn)品支撐。 穩(wěn)定可靠的機(jī)械品質(zhì)和品控、實(shí)惠的價格、優(yōu)秀的品牌號召力和保值率都是卡羅拉的優(yōu)勢。
即使在電動化盛行的今天，卡羅拉車系依然具有非常好的競爭力。 今年4月，依然擁有17,656輛的優(yōu)異銷量。
近日，卡羅拉還將迎來一款中期改款車型。 一汽豐田正式發(fā)布新款卡羅拉車型。 新車共上市9款，官方指導(dǎo)價11.68萬元-15.58萬元。 與老款相比，部分車型降價數(shù)千元。 不過，由于手動版的取消，其起售價略有提高。
新車將與新廣汽豐田雷凌一樣搭載豐田第五代智能電動混合動力雙擎系統(tǒng)。 動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都會得到提升，配置也會有一定程度的優(yōu)化和調(diào)整。
作為中期改款車型，新款卡羅拉在設(shè)計(jì)層面預(yù)計(jì)不會有大的改變和調(diào)整。 畢竟現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)成熟度已經(jīng)非常高，說是“小凱美瑞”也不為過。 像長鐮刀一樣鋒利的大燈，與家族經(jīng)典設(shè)計(jì)的牛頭標(biāo)志聯(lián)動，辨識度極高。
與老款不同的是，新款車型配備了新樣式的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部將有更致密的中空網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。 與之前的橫直飾條相比，更加細(xì)致。 精致大氣，搭配C型通風(fēng)口裝飾，提升運(yùn)動氣息。
同時，新車還將提供全新樣式的密輻式輪圈以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加立體的LED燈組。
雖然變化不多，但卡羅拉作為一款有“屁股”的標(biāo)準(zhǔn)轎車，非常符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美。 如果花大力氣改變外觀，可能會引起部分消費(fèi)者的反感。 最好保持經(jīng)典、有吸引力的外觀，這是更安全的做法。
內(nèi)飾方面，新款卡羅拉也沿襲了家族式的經(jīng)典布局，相比老款并沒有太大的變化。 傳統(tǒng)的懸浮式中控屏與液晶屏的雙屏組合雖然稍顯缺乏科技?xì)庀ⅲ浣?jīng)典的布局設(shè)計(jì)符合大多數(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員的駕駛習(xí)慣。
此外，卡羅拉艙內(nèi)應(yīng)有的一切都在，并出現(xiàn)在該出現(xiàn)的地方。 設(shè)計(jì)語言非常成熟。 對于大多數(shù)家庭出行用戶來說，一個零學(xué)習(xí)成本、易于使用和操作的座艙是真正的必需品。
配置將是新舊車型最大的區(qū)別。 新款卡羅拉將升級T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Space智能座艙、智能互聯(lián)以及大尺寸液晶儀表/10.25英寸中控屏。 它還將搭載豐田最新的Sense 3.0智能駕駛安全套件，智能駕駛輔助能力再次得到提升。
具體來說，其1.2T車型增加了OTA升級和LED遠(yuǎn)近大燈，而其1.5L車型和雙擎1.8L車型則增加了疲勞駕駛提醒、道路交通標(biāo)志識別、智能遙控鑰匙、7/12.3-英寸液晶儀表盤、前置無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、/Hicar等配置，并且部分車型的價格進(jìn)行了一定程度的降低，使得性價比更加顯著。
值得一提的是，1.5車型還將后懸架從雙橫臂獨(dú)立懸架改為縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架，這樣可能會占用更少的后排空間。
不過可以肯定的是，新款卡羅拉依然擁有同級中出色的安全配置。 全系標(biāo)配L2級輔助駕駛、Sense 3.0智能出行安全套件、全車多個安全氣囊、TNGA架構(gòu)帶來的高剛性車身等，卡羅拉是同級車中最安全的車型之一。
同時，動力也是新卡羅拉的一大亮點(diǎn)。 雖然仍提供1.5L、1.2T純?nèi)加秃突旌蟿恿囆停旌蟿恿囆蛯Q裝全新第五代智能電混雙擎系統(tǒng)。
“世界上只有兩種混合動力，一種是豐田，一種是別人”足以彰顯豐田品牌在混合動力系統(tǒng)方面的造詣。
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與豐田前幾代THS系統(tǒng)相比，第五代THS混合動力系統(tǒng)全面改進(jìn)了三電系統(tǒng)，包括小型化的大功率電機(jī)、體積縮小34%、重量減輕44%的電池組。 更小的PCU電控單元以及優(yōu)化的電氣元件比如從鎳氫電池改用新型鎳鈷錳電池，讓這款THS-II有了很多實(shí)質(zhì)性的升級。
首先，發(fā)動機(jī)和電機(jī)功率及能量密度的提升，使整體功率提升12%。 在高速行駛時，電機(jī)的能量損失也將減少19%，輸出功率將增加32%。 這也使得新款豐田卡羅拉的WLTC綜合運(yùn)行油耗低至4L/100km，綜合續(xù)航里程更是可以超越。
也就是說，如果你每天通勤30公里左右，那么只需加滿一箱油就可以滿足你一個月的通勤需求。
除了賬面參數(shù)的優(yōu)化之外，更好的THS-II也幫助新卡羅拉提升了行駛品質(zhì)。 更強(qiáng)大的扭矩使其加速性能提升約15%。 初始電機(jī)功率完全可以媲美流暢、線性、強(qiáng)勁的卡羅拉。 純電動車型，動力的增加也增強(qiáng)了其80-120km/h的再加速能力。 混合動力車型后勁不足的問題將得到一定程度的優(yōu)化和改善。
而有了更好的硬件支持，THS-II將不再需要“疲勞”地頻繁切換各種驅(qū)動模式。 它將帶來的是全速域駕駛體驗(yàn)的提升，電能質(zhì)量也會更加出色。 絲毫不遜色于純電動車型。
此次推出的新車型的關(guān)鍵變化在于配置和動力總成上。 隨著性價比的提升，其整體產(chǎn)品實(shí)力也將更加突出。
搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的全新卡羅拉車型，依然是同級中為數(shù)不多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且均衡的混動車型之一。 再加上良好的安全配置、出色的品牌號召力和降價，進(jìn)一步鞏固了其在入門級家用車中的優(yōu)勢。 這款“國民家用轎車”至今仍是10萬級家用轎車中最值得購買的車型之一。