【汽車試駕】如果奇駿采用“增程”動(dòng)力，你會(huì)考慮嗎？
熟悉日產(chǎn)的朋友都知道奇駿??對(duì)于日產(chǎn)品牌的重要性。 曾幾何時(shí)，它是SUV銷量榜上的?？?。 然而，一年多前，由于眾所周知的原因，第四代奇駿“失敗”了，甚至在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，在網(wǎng)絡(luò)上談?wù)撈骝E已經(jīng)成為一種罪過，但對(duì)于時(shí)至今日我仍然堅(jiān)持這個(gè)觀點(diǎn)。 奇駿本身的產(chǎn)品質(zhì)量是沒有問題的。 它之所以賣得不好，很簡(jiǎn)單，就是不了解中國(guó)市場(chǎng)，不了解中國(guó)人。 抵制“三缸”。
當(dāng)然，今天我對(duì)奇駿第四代純燃油版并不委屈，因?yàn)橐粋€(gè)產(chǎn)品的成功不僅僅取決于產(chǎn)品本身，還包括市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品推廣、成本控制等各個(gè)方面。 如今的1.5T燃油版奇駿銷量會(huì)直線下降，自然是因?yàn)槟承┓矫孀龅貌缓谩?/p>
回到今天的話題，如果第四代奇駿改用“增程”動(dòng)力，是否會(huì)迎來新的局面？ 最近，我在買車后花了兩天時(shí)間，對(duì)奇駿e-POWER車型進(jìn)行了深入體驗(yàn)。 500多公里的試駕讓我感覺奇駿的“卷土重來”或許不是一個(gè)小概率事件。
X-Trail e-POWER 發(fā)生了什么變化？
外觀和內(nèi)飾不需要花太多的筆墨，因?yàn)檐囕v只是將日產(chǎn)經(jīng)典的V形格柵完全熏黑，并在一些細(xì)節(jié)上多了一點(diǎn)e-POWER的標(biāo)識(shí)。
至于內(nèi)飾方面，沒有大的調(diào)整。 最大的變化可能是增加了云藍(lán)色的內(nèi)飾配色、前排多了一點(diǎn)藍(lán)色的氛圍燈，以及換上了與Ariya相同的電子排擋桿。
雖然外觀和內(nèi)飾沒有太大變化，但在我看來，第四代奇駿的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料在同級(jí)別合資SUV中仍然走在前列。
（云藍(lán)色）
相比外觀內(nèi)飾的微調(diào)，動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)才是重點(diǎn)。 X-Trail e-POWER是日產(chǎn)全球首款配備雙“e”技術(shù)的SUV車型。 所謂的雙“e”其實(shí)是指e-POWER動(dòng)力和e-4ORCE雪狐電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。
其中，e-POWER動(dòng)力可以簡(jiǎn)單理解為增程混合動(dòng)力，因?yàn)樗倪壿嬍抢冒l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，然后電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛。 不過，與很多國(guó)產(chǎn)增程式車型不同的是，奇駿采用的是2kWh的動(dòng)力電池。 該電池的充放電倍率是普通電動(dòng)汽車電池的15倍以上。 不過，由于是小電池，奇駿e-POWER并不支持插電補(bǔ)充，自然無法享受綠卡、免購(gòu)置稅等政策福利。
至于e-4ORCE雪狐電動(dòng)四驅(qū)，則是采用前后雙電機(jī)的電控四驅(qū)。 該系統(tǒng)集成了四輪驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤控制技術(shù)等，可實(shí)現(xiàn)前后輪動(dòng)力在100:0至50:50之間快速調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的越野通過性和駕駛舒適性。
雙“e”給奇駿帶來了什么
駕駛奇駿e-POWER，最明顯的感受就是中低速時(shí)的噪音隔離效果較好。 除了車輛前排采用雙層隔音玻璃外，另一個(gè)重要原因是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器使用，大部分時(shí)間可以將車速保持在1600轉(zhuǎn)之間，從而減少噪音和振動(dòng)的產(chǎn)生。
試駕過程中，我還用分貝計(jì)進(jìn)行了實(shí)際測(cè)量。 車速約85公里/小時(shí)時(shí)，車內(nèi)噪音僅徘徊在60分貝左右。 而且由于e-POWER沒有發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，因此它相對(duì)于普通混合動(dòng)力車（HEV）的優(yōu)勢(shì)在于，在快速加速時(shí)不會(huì)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
至于駕駛體驗(yàn)，奇駿e-POWER也得到了提升。 由于100%電力驅(qū)動(dòng)，車輛的加速感覺非常平順，動(dòng)力也得到了明顯的提升。 從0加速到100英里/小時(shí)僅需6.9秒。 而因?yàn)橛辛薳-4ORCE雪狐電動(dòng)四驅(qū)，無論是在城市中走走停停，還是在蜿蜒的山路上行駛，你都能感受到車輛更加穩(wěn)定的車身狀態(tài)。
當(dāng)然，奇駿四驅(qū)帶來的能力提升當(dāng)然還不止于此。 車輛支持自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野五種駕駛模式。 遺憾的是，我們這次試駕基本上都是以日常道路為主，沒有非鋪裝道路。 由于是安裝在路面上，所以并不能完全感受到它四驅(qū)的實(shí)力。
但從奇駿以往的越野能力來看，該車面對(duì)惡劣路面的能力肯定比大多數(shù)同定位的家用SUV要強(qiáng)。 畢竟它有190mm的離地間隙，并且有四輪驅(qū)動(dòng)； 這么說可能會(huì)被網(wǎng)友詬病，說實(shí)話，一句“沙漠玩真好玩”，絕對(duì)說明了奇駿的優(yōu)勢(shì)。
最后是車輛的油耗表現(xiàn)。 滿載4人（保守估計(jì)600公斤）+行李，行程232公里（其中高速公路100多公里，山路幾十公里，城市道路幾十公里）。 車輛的表現(xiàn)顯示油耗為6.3L/100公里，成績(jī)可圈可點(diǎn)。 畢竟這條路的路況對(duì)e-POWER動(dòng)力并不友好。 我個(gè)人猜測(cè)，如果車輛用于日常城市行駛，油耗應(yīng)該在5L左右。 關(guān)于。
另外，在試駕結(jié)束時(shí)，我們還進(jìn)行了42公里極限油耗測(cè)試，同樣是滿載4人，但沒有空調(diào)，油門控制準(zhǔn)確，避免不必要的制動(dòng)。 最終實(shí)測(cè)油耗為0.7L。 雖然這樣的極限測(cè)試沒有實(shí)際參考意義，但也能一睹奇駿e-POWER的燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)力。
一些技巧
在機(jī)械層面，我對(duì)奇駿e-POWER很滿意，但在軟件層面，與優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)車相比，我認(rèn)為還有一些細(xì)節(jié)可以優(yōu)化。 比如，高德導(dǎo)航無法與儀表同步混動(dòng)車型銷量，又比如，打開輔助駕駛時(shí)，沒有直觀的可視化界面。
另外混動(dòng)車型銷量，我個(gè)人覺得HUD的內(nèi)容選擇和UI設(shè)計(jì)都需要討論。 雖然可以顯示的信息很多，包括車速、導(dǎo)航、音樂、駕駛輔助等，但車速和導(dǎo)航這兩個(gè)重要信息并不占據(jù)最重要的位置。 、 和 相距較遠(yuǎn)，當(dāng)你打開音樂時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)駕駛不重要的歌詞占據(jù)了大部分區(qū)域。 在試駕過程中，我也試圖找到一個(gè)可定制的界面，用于在中控HUD上顯示內(nèi)容，但我找不到。
當(dāng)然，這些建議更多的是基于個(gè)人反饋。 我認(rèn)為奇駿e-POWER的整體車機(jī)體驗(yàn)是非常有保證的。 無論是語音交互、在線導(dǎo)航、車機(jī)娛樂等，都完全不相上下。 國(guó)內(nèi)主流品牌。
價(jià)格很重要
經(jīng)過兩天的體驗(yàn)，奇駿e-POWER車確實(shí)給我留下了非常好的印象，個(gè)人認(rèn)為它會(huì)非常適合目前沒有私人充電站的用戶購(gòu)買，并且可以享受使用電力驅(qū)動(dòng)提升您的體驗(yàn)，無需擔(dān)心能量補(bǔ)充的不便。
當(dāng)然，車輛最終能否暢銷最重要的因素還是價(jià)格。 畢竟我們知道軒逸e-POWER的價(jià)格并不便宜。 與普通純?nèi)加桶嫦啾?，指?dǎo)價(jià)多了2萬-3萬到3萬元，而奇駿e-POWER如果也是燃油版指導(dǎo)價(jià)的話，則貴了2萬到3萬到3萬元。 ，所以它的價(jià)格會(huì)在25萬到30萬元之間。 但這個(gè)價(jià)格如果火起來的話對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說顯然沒有競(jìng)爭(zhēng)力。
不過，如果日產(chǎn)愿意有勇氣冒一切風(fēng)險(xiǎn)，將四驅(qū)奇駿e-POWER的售價(jià)提升至23萬至25萬之間，該人士相信它將成為合資的最佳選擇之一目前的緊湊型SUV。
編輯總結(jié)
“回歸”是此次奇駿e-POWER的主旋律。 日產(chǎn)迫切需要讓奇駿重新回到消費(fèi)者的選擇清單中。 經(jīng)過這次試駕，我認(rèn)為該車在產(chǎn)品力上絕對(duì)有這樣的實(shí)力。 未來，我們只希望奇駿e-POWER能夠在價(jià)格方面給我們足夠的驚喜。