經(jīng)過(guò)連續(xù)幾個(gè)月的純電動(dòng)車打折促銷，大眾新能源汽車10月銷量已經(jīng)超越小鵬、蔚來(lái)等自主新能源品牌，月銷2.28萬(wàn)輛，確實(shí)印證了那句話：沒(méi)有車賣不出去的，只有價(jià)格不合適。

銷量回歸正軌后，大眾新能源也逐漸有了信心。 近日，一汽大眾ID.7正式開啟預(yù)售。 首版預(yù)售價(jià)為元，價(jià)格精準(zhǔn)落入特斯拉Model 3、極氪007等競(jìng)品價(jià)格范圍內(nèi)，不知道這款車的終端優(yōu)惠會(huì)是多少是在未來(lái)。 如果按照這個(gè)價(jià)格出售今年大眾車的價(jià)格，銷量將會(huì)非常慘淡。

外觀設(shè)計(jì)早在今年4月就已發(fā)布。 整車還呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)的科技風(fēng)格。 依舊是封閉式進(jìn)氣格柵、貫穿式LED日間行車燈帶、發(fā)光標(biāo)識(shí)、貫穿式懸浮尾燈。 ID的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素之一。 系列中，值得一提的是，由于是溜背轎跑車款式，因此采用了掀背式尾門，可以有效提高后備箱的裝載能力。

車身尺寸方面，一汽大眾ID.7的長(zhǎng)寬高分別為4956/1862/1537毫米，軸距為2965毫米。 其定位為中型純電動(dòng)汽車，車身長(zhǎng)度和高度均比同價(jià)位的小鵬P7i和極氪007更長(zhǎng)。 更具統(tǒng)治力。 日常使用完全沒(méi)問(wèn)題。

內(nèi)飾布局方面，依然沿用了ID的簡(jiǎn)約風(fēng)格。 家庭，幾乎沒(méi)有物理按鈕。 空調(diào)出風(fēng)口和液晶儀表集成在中控臺(tái)上。 當(dāng)然，質(zhì)感非常好，大量采用軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋。 有30種顏色的氛圍燈可供裝飾。

這次最重要的部分是智力。 15英寸2K懸浮式中控屏有了新ID。 有顯著的改善。 此外，該系統(tǒng)還首次搭載了科大訊飛提供的語(yǔ)音交互系統(tǒng)ID.Mate AI智能管家，只需用嘴即可控制空調(diào)、車窗、音樂(lè)等功能。

高舒適度配置方面，全系標(biāo)配AR-HUD增強(qiáng)型平視顯示系統(tǒng)。 部分版本還配備前排座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅加熱以及可根據(jù)太陽(yáng)位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的可變顏色調(diào)光全景天篷。 Smart Air是一款隱藏式智能空調(diào)，可自動(dòng)控制風(fēng)向和風(fēng)量。

至于時(shí)下最流行的智能駕駛，一汽大眾ID.7搭載了3.0駕駛輔助系統(tǒng)，支持跟前車走走停停功能。 它還擁有IQ.Light技術(shù)，可以讓車燈根據(jù)前方路況自動(dòng)轉(zhuǎn)向。

最后，在動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)方面，一汽大眾ID.7提供后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)版本。 后輪驅(qū)動(dòng)版本最大功率為150千瓦，四輪驅(qū)動(dòng)版本綜合最大功率為230千瓦。

續(xù)航方面，ID.7全系配備了84.8kWh的三元鋰電池。 其中，兩驅(qū)版CLTC純電動(dòng)綜合續(xù)航為642公里，四驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航為570公里。

電池安全也是本次ID.7的重點(diǎn)。 該車采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身、三明治門檻結(jié)構(gòu)和電池四重絕緣結(jié)構(gòu)。 電池還具有防火涂層鋼蓋和電池裝甲。 外殼無(wú)懼火災(zāi)、穿刺、沖擊、浸水等極端場(chǎng)景。

可以說(shuō)，此次一汽大眾ID.7在智能化方面有了質(zhì)的飛躍今年大眾車的價(jià)格，但小鵬P7i、極氪007等競(jìng)品的實(shí)力依然很強(qiáng)。 如果想從友商手中搶蛋糕，未來(lái)大眾預(yù)計(jì)也會(huì)推出。 必須打價(jià)格戰(zhàn)。