根據(jù)車智網(wǎng)投訴量與銷量比例統(tǒng)計，車型投訴量包含當(dāng)月所有有效投訴量（含投訴人因投訴得到妥善解決而主動申請撤回投訴的信息）。 據(jù)統(tǒng)計，本月榜單中共有27款車型投訴銷量比例低于10月平均汽車投訴銷量比例66.7%，車型數(shù)量與上月持平。 值得注意的是，10月份汽車平均投訴銷量比例明顯低于9月份的每萬輛77.3個，總體投訴銷量表現(xiàn)有所改善。

其中，共有16款上榜車型投訴銷量環(huán)比下降，車型數(shù)量與9月份持平。 其中2023年汽車品牌銷量排行榜完整版，廣汽豐田凱美瑞、比亞迪秦PLUS、華晨寶馬5系等車型投訴銷量表現(xiàn)較上月有明顯改善。 相比之下，投訴量和銷量比環(huán)比增長的車型有14款，車型數(shù)量也與9月份一致。 其中，一汽豐田卡羅拉、一汽大眾寶來投訴銷量表現(xiàn)較9月份明顯下滑，亟待改善。

重點(diǎn)車型分析

1、新老故障問題的結(jié)合，導(dǎo)致一汽豐田卡羅拉的口碑不斷惡化。

進(jìn)入2023年下半年，一汽豐田卡羅拉市場表現(xiàn)持續(xù)惡化，銷量連續(xù)四個月環(huán)比下滑。 10月份銷售額跌至近8個月來的最低點(diǎn)，環(huán)比下降12.9%。 究其原因，與其聲譽(yù)持續(xù)惡化有很大關(guān)系。 從卡羅拉近一年來的月度投訴趨勢來看，大部分月份投訴數(shù)量都維持在較高水平。 10月份，投訴量突破200件，環(huán)比增長21.3%。 車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，10月，卡羅拉除了投訴量持續(xù)居高不下的“儀表板開裂”、“音視頻系統(tǒng)故障”、“部件老化”投訴外，還有還新增投訴“發(fā)動機(jī)排氣故障”、“混合氣自動模式轉(zhuǎn)換故障”等新故障問題。其中，卡羅拉雙擎國六B車型出現(xiàn)“發(fā)動機(jī)排氣故障”。原因是顆粒物疏水閥堵塞，需要進(jìn)行發(fā)動機(jī)預(yù)熱再生處理，隨著冬季氣溫下降，該問題可能會頻繁出現(xiàn)，車主們要保持警惕，老問題沒有得到妥善解決，新問題又接連出現(xiàn)結(jié)果，卡羅拉的月投訴量打破了記錄，口碑也日益惡化，另外，由于投訴量持續(xù)大幅增加，卡羅拉的投訴銷量比已經(jīng)排在了墊底的位置。連續(xù)兩個月上榜車型，其短期市場表現(xiàn)難以改善。

2、銷量再創(chuàng)新高，吉利熊貓有望躋身“萬輛俱樂部”

作為吉利在微型??純電動汽車市場的全新產(chǎn)品2023年汽車品牌銷量排行榜完整版，吉利熊貓一經(jīng)推出就吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。 上市第二個月銷量就破萬，已經(jīng)開始顯現(xiàn)出“黑馬”的地位。 盡管5月份銷量有所回落，但隨后卻開始環(huán)比“持續(xù)增長”。 10月，吉利熊貓單月銷量再創(chuàng)新高，重回“萬輛俱樂部”。 1-10月累計銷量位居國內(nèi)微型車市場前三名。 回顧其近一年來的月度投訴表現(xiàn)，除9月份有短暫變化外，其余月份投訴量均維持在個位數(shù)。 短期聲譽(yù)表現(xiàn)值得肯定。 從吉利熊貓10月份的投訴銷售比表現(xiàn)來看，其投訴銷售比已降至個位數(shù)，較9月份有明顯改善，躋身榜單車型前列。 從吉利熊貓的銷量走勢來看，已經(jīng)積累了足夠的上升動力。 在國內(nèi)新能源汽車市場滲透率持續(xù)提升的背景下，短期市場表現(xiàn)有望持續(xù)向好。