中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)（劉家云）5月14日，上汽奧迪正式發(fā)布旗下全新中大型SUV車型Q6內(nèi)飾細(xì)節(jié)，并表示將于6月6日正式上市。
據(jù)了解，Q6是繼上汽奧迪A7L之后的第二款燃油車型。 新車上市后，將與寶馬X5、奔馳GLE、林肯飛行家等車型在中大型SUV市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。 預(yù)計(jì)售價(jià)約55萬(wàn)元，略低于競(jìng)品平均售價(jià)。 對(duì)于首款車型A7L未能引起轟動(dòng)的上汽奧迪來(lái)說(shuō)，進(jìn)軍豪華中大型SUV市場(chǎng)是其積累品牌力的新途徑。 那么Q6的到來(lái)能否讓上汽奧迪在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)呢？ 我們來(lái)聽聽筆者的分析。
有競(jìng)爭(zhēng)力的“特價(jià)”產(chǎn)品
從產(chǎn)品力來(lái)看，Q6基于MQB Evo平臺(tái)打造，將與上汽大眾途昂同線生產(chǎn)。 這也是奧迪首次將MQB平臺(tái)運(yùn)用在中大型SUV上。 該平臺(tái)雖然不如縱向布局的MLB平臺(tái)先進(jìn)，但在空間利用率和降低成本方面卻更勝一籌。 結(jié)合其大型SUV的身份，“空間”將成為Q6的重要賣點(diǎn)。
車身尺寸方面，Q6的長(zhǎng)寬高為//，軸距為。 從尺寸上來(lái)說(shuō)，Q6已經(jīng)與奧迪Q7和國(guó)產(chǎn)X5處于同一水平。
尺寸（毫米）
上汽奧迪Q6
奧迪Q7
國(guó)產(chǎn)寶馬X5
梅賽德斯-奔馳GLE
長(zhǎng)度
5099
5067
5060
4941
寬度
2014年
1970年
2004年
2018年
高的
1784
第1731章
第1779章
第1782章
軸距
2980
2996
3105
2995
（制表/劉家云）
從橫向比較來(lái)看，上汽奧迪Q6在車身長(zhǎng)度和高度方面在同級(jí)車型中具有優(yōu)勢(shì)，但在非常重要的軸距上仍然存在一定的差距。 值得一提的是，除了7座版本之外，Q6還將帶來(lái)車內(nèi)空間更大的6座版本。 Q6的座椅布局雖然沒(méi)有“大5座”車型那么豪華，但仍然更符合目前多輪胎家庭的用車需求，與奔馳等車型形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)-奔馳GLE和國(guó)產(chǎn)寶馬X5。
功能方面，Q6的前排座椅標(biāo)配了腿托設(shè)計(jì)； 六座車型第二排采用高端行政座椅，通風(fēng)、加熱、按摩等舒適配置齊全，比主流競(jìng)品更有誠(chéng)意。 此外，后排座椅還配備了深色隱私靜音玻璃和后窗遮陽(yáng)簾，提高了座艙的私密性和乘坐舒適性。
從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，Q6是繼上汽奧迪Q5 e-tron之后的又一款“陸地飛機(jī)”車型，非常注重營(yíng)造豪華感和科技感。 可以看到，Q6依然采用了奧迪最新的家族式三聯(lián)屏布局，搭配車內(nèi)多處氛圍燈，凸顯出很強(qiáng)的科技感。 另外，Q6的座椅全部采用真皮材質(zhì)，表面有菱形圖案，撞色縫線，也帶來(lái)了不錯(cuò)的豪華感。
動(dòng)力方面，上汽奧迪Q6將搭載兩款進(jìn)口2.0T四缸和2.5T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 其中，第四代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)車型，分為高、低功率版本。 最大功率分別為170kW和195kW； 高端2.5T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與途昂同機(jī)，最大功率220千瓦。
與主流競(jìng)品相比，Q6在動(dòng)力方面表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。 雖然它也帶來(lái)了六缸版本，動(dòng)力表現(xiàn)足夠，但其基于前輪驅(qū)動(dòng)橫向平臺(tái)的布局注定在駕駛體驗(yàn)上不如縱向后輪驅(qū)動(dòng)。 平臺(tái)模型。
整體來(lái)看，Q6的外觀更符合年輕人的審美，6座、7座的布局也更符合家庭出行需求。 擁有足夠的科技感和豪華感，以“大”為賣點(diǎn)的Q6將會(huì)在中大型豪華SUV市場(chǎng)“搶走”一些用戶。 相比A7L模糊的定位，Q6更符合市場(chǎng)的剛需。
Q6 “降維攻擊”能否憑借一己之力重振上汽奧迪？
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月上汽奧迪車投保量?jī)H有140輛，1-4月共投保877輛。 對(duì)于剛剛慶祝品牌一周年的上汽奧迪來(lái)說(shuō)，每月不足200輛的銷量數(shù)字有些“尷尬”。 同期，一汽大眾奧迪約2.4萬(wàn)輛汽車投保，前4個(gè)月累計(jì)投保17萬(wàn)輛。 與較早布局豪華車陣營(yíng)的一汽大眾奧迪相比，上汽奧迪的產(chǎn)品矩陣受到明顯擠壓，難以在熱門細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出。 此外，定價(jià)不合理也是上汽奧迪“上手難”的原因之一。 該品牌采用直銷模式，因此沒(méi)有經(jīng)銷商折扣，指導(dǎo)價(jià)對(duì)購(gòu)車吸引力不夠。 另外國(guó)產(chǎn)suv車20萬(wàn)元左右車型有哪些，與進(jìn)口車型相比，A7L由于取消了溜背造型，車身顯得有些臃腫。 A7L的售價(jià)比A6L指導(dǎo)價(jià)貴了近4萬(wàn)元，而且A6L還擁有大量經(jīng)銷商現(xiàn)貨。 優(yōu)惠支持在終端售價(jià)方面與其拉開了明顯差距。 產(chǎn)品力沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)的A7L銷量慘淡也是可以理解的。
A7L的“終結(jié)”讓我們記憶猶新。 上汽奧迪急需一款大眾化的產(chǎn)品來(lái)打開局面。 作為奧迪首款國(guó)產(chǎn)七座SUV，Q6如果55萬(wàn)元左右的售價(jià)屬實(shí)的話，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的售價(jià)將會(huì)是比較高的。 性價(jià)比高。 作為參考，別說(shuō)指導(dǎo)價(jià)69.98萬(wàn)元起的奔馳GLE，前不久推出的國(guó)產(chǎn)寶馬X5的官方指導(dǎo)價(jià)也突破了60萬(wàn)元大關(guān)，而且還有漲價(jià)的情況。在航站樓； 因此，Q6的定價(jià)相比競(jìng)品更有誠(chéng)意。 在產(chǎn)品力沒(méi)有明顯差距的情況下，Q6能夠憑借更低的價(jià)格進(jìn)一步滲透X3、GLC等車型的市場(chǎng)，可以說(shuō)是咄咄逼人。
上汽奧迪雖然是新面孔，但其產(chǎn)品實(shí)力毋庸置疑，Q6的硬件參數(shù)完全有資格競(jìng)爭(zhēng)中大型豪華SUV市場(chǎng)。 目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)6座SUV的需求逐漸增加。 Q6既有家用屬性國(guó)產(chǎn)suv車20萬(wàn)元左右車型有哪些，也能兼顧一定的商務(wù)功能，非常有吸引力。 毫無(wú)疑問(wèn)，Q6有成為爆款的潛力。 至于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能否購(gòu)買，就看上汽奧迪在定價(jià)上的誠(chéng)意了。 （本文圖片均來(lái)自上汽奧迪官方）