【汽車之家新車發(fā)布會】9月28日，全新一代東風(fēng)本田CR-V（全景車）（參數(shù)|詢價(jià)）正式上市。 新車共推出7種配置車型，售價(jià)18.59萬元-24.99萬元。
新CR-V指導(dǎo)價(jià)
汽車模型
售價(jià)（萬元）
活力版
18.59
風(fēng)尚5座版
20.19
風(fēng)尚7座版
20.89
智能版
21.19
臻翔5座版（四驅(qū)）
23.19
臻翔7座版
23.19
尊耀版（四驅(qū)）
24.99
作為換代車型，新車在外觀和內(nèi)飾上都發(fā)生了明顯的變化。 它還具有更長的軸距和7座版本。 今晚率先推出燃油版本，搭載1.5T發(fā)動機(jī)，隨后本田全新e:HEV強(qiáng)電智能混合動力和e:PHEV強(qiáng)電智能混合技術(shù)，帶來混合動力和插電式混合動力版本。
■ 新車特點(diǎn)
外觀：“史上最帥CR-V”
外觀方面，新車采用了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 橫向的LED日間行車燈和細(xì)長的大燈非常醒目，并具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。 結(jié)合倒梯形的黑色進(jìn)氣格柵，整體看起來更加年輕、運(yùn)動。 此外，燃油版還將提供5種車身顏色可供選擇，其中包括新增的星辰藍(lán)和赤焰紅。
來到汽車側(cè)面，新車的外后視鏡將配備在車門位置，有助于減少盲區(qū)。 車身尺寸方面，其長寬高為4703/1866/，軸距為。 另外2023年別克新款車型，四驅(qū)車型的高度和軸距分別為 和 。 此外，新車還將提供17英寸、18英寸、19英寸三種輪圈供消費(fèi)者選擇。
尾部，新車?yán)^續(xù)采用經(jīng)典的雙L型尾燈組，燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化； 搭配下方兩側(cè)兩個(gè)排氣口的排氣布局，辨識度極高。
內(nèi)飾：更符合時(shí)尚潮流
進(jìn)入車內(nèi)，立刻看到了和思域一樣的內(nèi)飾，熟悉的蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式屏幕和多功能三輻方向盤。 其實(shí)實(shí)踐起來并沒有什么問題，只是感覺有點(diǎn)欠缺。 新鮮。 中控臺采用高光銀色飾條和搪塑軟質(zhì)材料，看上去簡潔明快。
配備10.1英寸懸浮屏、全液晶儀表盤、12揚(yáng)聲器BOSE音響、注重實(shí)用性的本田3.0智能導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)。 支持常用的音樂收聽、導(dǎo)航和OTA升級，但在屏幕尺寸、娛樂功能和應(yīng)用兼容性方面與中國品牌機(jī)型仍有差距。
新款CR-V也是本田首款搭載本田360安全與駕駛輔助技術(shù)套件的車型，該套件集成了全新廣角攝像頭和毫米波雷達(dá)。 新攝像頭具有90度廣角，而雷達(dá)則具有120度探測角度。 通過提高識別對象屬性（例如車輛或行人）以及白線、道路邊界（例如路緣石）、其他車輛、行人、自行車、摩托車和路標(biāo)的能力，提高防撞性能。
空間：您的7座體驗(yàn)如何？
身高1.83米的體驗(yàn)者在第三排乘坐時(shí)會感到有些拘束。 頭部空間剛剛好，腿部空間需要與第二排乘客協(xié)調(diào)。 最多有3指的空間，第三排座墊偏斜。 行程較短，不適合長時(shí)間騎行。 它只能在短距離旅行時(shí)的緊急情況下使用。 日常使用的話，主要適合青少年騎行。
七座版的后備箱容積在滿座的情況下并不大，但將后兩排座椅放倒可以形成一個(gè)統(tǒng)一的平面，對于放置大件物品有幫助。
動力：燃油混合動力、兩輪驅(qū)動、四輪驅(qū)動可供選擇
動力方面，新款CR-V燃油版依然搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率193馬力（142千瓦），最大扭矩243牛米。 傳動系統(tǒng)將匹配CVT變速箱，提供前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動版本。 汽車模型。 此外，新車還有混合動力版本，采用2.0L第四代雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，搭載2.0Li-VTEC發(fā)動機(jī)和兩臺電機(jī)，綜合功率為207馬力（152千瓦）和最大扭矩335牛米。
試駕感受：熟悉的“本田味”
我的同事梁海文已經(jīng)在公園里試駕過這輛車。 他認(rèn)為新CR-V低速時(shí)動力平順，中段加速更佛系。 對于本田旗下的SUV來說，操控性能一直高于同級平均水平。 雖然歷代CR-V的動力表現(xiàn)并不突出，但底盤和操控性卻從未令人失望。
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■ 型號歷史
CR-V在中國頗有名氣。 我想說它也是一款“Z世代”車型，妥妥的“95后”——從1995年的第一代車型到今晚的主角，目前的CR-V V已經(jīng)發(fā)展了六代車型。
1995年的第一代CR-V與中國市場無關(guān)。 CR-V在中國的輝煌是從第二代開始的。 2004年，東風(fēng)本田正式推出國產(chǎn)CR-V。 上市僅一年，就榮獲“年度SUV”大獎，在國內(nèi)汽車市場廣受好評。 俗話說，早來不如好運(yùn)。 雖然它不是第一款城市SUV，但卻是第一款進(jìn)入中國市場的城市SUV。
2006年9月，第三代CR-V在美國上市，10月在日本上市，2007年1月在歐洲上市。2007年4月，新一代國產(chǎn)CR-V上市，有2.0L和2.4排量。 l 電源選項(xiàng)。 共有三款車型，售價(jià)區(qū)間為21.78萬元-25.28萬元。 這一代產(chǎn)品不再主打跨界、硬派等品質(zhì)，而是準(zhǔn)確定位為城市SUV。 第三代車型自推出以來就很受歡迎，價(jià)格也出現(xiàn)了上漲。
2012年2月，第四代國產(chǎn)CR-V上市。 發(fā)布會上共推出五款配置車型。 動力單元依然是2.0L和2.4L。 價(jià)格區(qū)間為19.38萬元至26.28萬元。 這一代車型在外觀、內(nèi)飾、配置上都做出了與時(shí)俱進(jìn)的改變。 進(jìn)一步改進(jìn)。
2017年7月，國產(chǎn)第五代CR-V上市。 這一代CR-V推出了三款混動車型，分別搭載2.0L自然吸氣和電動機(jī)。 同時(shí)，外觀和內(nèi)飾也刻意向年輕化方向進(jìn)行改進(jìn)。 但整體來看，它仍然是一款看上去盡職盡責(zé)、“老好人”的家用SUV車型。
2022年9月28日，本文的主角第六代CR-V上市。 相信上面你已經(jīng)了解了這款新車。
如果你想了解更多CR-V 20多年的歷史，請點(diǎn)擊《那些看似熱門的車能活這么久嗎？》 看看第六代本田CR-V的27年發(fā)展史。
■ 競爭對手
《榮芳》
說到CR-V的競爭對手，我想大家都能想出來。 豐田的榮放和威蘭達(dá)兄弟，以及日產(chǎn)的奇駿這兩個(gè)日本品牌，都已經(jīng)在這個(gè)市場上與CR-V展開競爭。 多年來，在車身尺寸、價(jià)格、動力形式等方面都有重疊，恰巧這兩年，它的競爭對手也迎來了新一代。 奇駿甚至還根據(jù)與CR-V相同的理念開發(fā)了七座車型。 雖然上一代CR-V沒有取得領(lǐng)先，但后來者可能會迎頭趕上。 新CR-V有更多的時(shí)間來充分了解和觀察整個(gè)不斷變化的市場。
《現(xiàn)金浩英》
此外，CR-V及其姊妹車皓影也無法避免同品類的競爭。 CR-V更新之前，皓影看起來更年輕、更時(shí)尚。 不過換裝之后，CR-V搖身一變，變成了一個(gè)時(shí)尚年輕人，顯得更加時(shí)尚了。 在與皓影的競爭中取得了一定的優(yōu)勢。
如果你想知道如何在CR-V和它的“戰(zhàn)友”（奇駿、歐藍(lán)德、榮放）之間做出選擇，可以觀看下面的視頻。
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除了日系品牌相互卷入外，探岳、昂科威S等主流海外品牌的緊湊型SUV也會被用戶考慮。
■ 編輯評論
2022年東風(fēng)本田CR-V銷量（乘聯(lián)會數(shù)據(jù)）
時(shí)間
數(shù)量（輛）
一月
17615
二月
22260
行進(jìn)
16437
四月
19920
可能
12335
六月
24326
七月
22636
八月
23441
上表顯示了第五代CR-V 2022年的銷量數(shù)據(jù)，直觀地展現(xiàn)了其在緊湊型SUV市場的強(qiáng)勁實(shí)力。 總的來說，CR-V并不是一款特別出眾的車，但它更平衡、更穩(wěn)定、更可靠、更誠實(shí)。 這些美好的品質(zhì)，讓很多消費(fèi)者放棄了個(gè)性、科技等時(shí)尚元素，轉(zhuǎn)而選擇它。 。 不可否認(rèn)，第六代CR-V也做出了改變2023年別克新款車型，向我們展示了它除了平衡之外的其他特點(diǎn)。 那么您認(rèn)為全新一代CR-V能否接過上一代的接力棒，繼續(xù)稱霸SUV市場呢？ 歡迎評論區(qū)交流。 （文/汽車之家 邢岳陽）
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