雖然2017年部分自主品牌汽車市場表現(xiàn)一般，但總體來看，中國自主品牌汽車?yán)^承了上一年的增長趨勢，繼續(xù)強勁上漲。
吉利汽車、廣汽傳祺、上汽乘用車、寶駿汽車均取得了可喜的增長。 盡管長安、長城增速放緩，但仍是自主品牌銷量的重要貢獻(xiàn)者。 尤為可喜的是國產(chǎn)suv車20萬元左右車型有哪些，長城旗下WEY品牌、吉利旗下領(lǐng)克品牌、廣汽傳祺高端車型正在集體挑戰(zhàn)合資品牌，帶動自主品牌走向高端。
自主品牌乘用車市場份額自2015年起連續(xù)三年增長，雖然與2010年45.6%的歷史高位仍有差距，但徹底扭轉(zhuǎn)了2011年以來連續(xù)四年下滑的局面。 2014年又重新進入上升通道。
吉利成最大黑馬
吉利汽車近年來狠抓產(chǎn)品品質(zhì)，打造了多款明星車型。 在扎實積累的基礎(chǔ)上，吉利汽車2017年實現(xiàn)強勢突破，不僅銷量一舉進入國產(chǎn)車企百萬俱樂部，管理質(zhì)量也十分出眾，利潤超10%。億元，成為2017年國內(nèi)自主品牌汽車中最大的黑馬。
2017年，吉利汽車在國內(nèi)乘用車整體僅小幅增長1.4%的情況下，卻實現(xiàn)了超高速增長。 全年銷量達(dá)到1,247,116輛，同比增長63%。 超額完成全年110萬輛的銷售目標(biāo)。 公司2017年凈利潤預(yù)計突破100億元，較2016年的51.1億元增長一倍多。
吉利汽車2017年凈利潤大幅增長的主要原因是年內(nèi)銷售收入大幅增長，即整體銷量大幅增長和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善所致。
2017年，吉利汽車明星戰(zhàn)略成效顯著，旗下六款車型月銷量突破萬輛。 其中，最暢銷的SUV車型博越12月再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到31,205輛，銷量連續(xù)三個月突破3萬輛。 2017年，博越銷量達(dá)286,885輛，同比增長163%，成為吉利2017年最重要的增長點之一。新帝豪全年銷量達(dá)264,432輛，同比增長9.7%。 連續(xù)七年蟬聯(lián)自主品牌轎車銷量冠軍。 也是2017年中國轎車銷量前十名中唯一的自主品牌。
吉利汽車堅持轎車和SUV兩輪驅(qū)動，實現(xiàn)均衡發(fā)展。 2017年，轎車銷量和SUV銷量基本各占一半，均保持快速增長。
除了產(chǎn)品力的顯著提升，2017年吉利汽車在渠道和品牌上的積極布局也帶動了銷量。 截至2017年底，吉利擁有渠道網(wǎng)絡(luò)850個。隨著品牌建設(shè)力度的加大，吉利汽車的溢價能力顯著提升。 2017年，吉利8萬元至15萬元車型銷量占比達(dá)到60%，其中10萬元至15萬元車型銷量占比首次超過21%。 5萬至8萬元價位車型占比從2013年的71.18%下降至2017年的32.57%，品牌溢價能力不斷增強。
2018年，吉利汽車將推出10余款新品及改款車型，涵蓋轎車、SUV、跨界SUV、MPV等不同類型。 同時，領(lǐng)克品牌還將推出新車型，力爭實現(xiàn)2018年158萬輛的銷量目標(biāo)（含領(lǐng)克品牌轎車銷量）。
廣汽傳祺榮獲運營效率冠軍
2017年自主品牌汽車中的另一匹黑馬是廣汽傳祺。 在產(chǎn)能緊張、重要零部件供應(yīng)不足的嚴(yán)峻形勢下，廣汽傳祺實現(xiàn)全年產(chǎn)銷50萬輛目標(biāo)，同比增長超過37%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速3% 。 走出了一條“高端定位、品質(zhì)至上、創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展道路。
高端車型方面，面對國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和汽車消費升級的新趨勢，廣汽傳祺精準(zhǔn)洞察消費者需求，經(jīng)過數(shù)年精心打磨，推出了首款高端MPV車型傳祺GM8。 廣汽傳祺在中國自主品牌中率先打造涵蓋轎車、SUV、MPV的C級高端產(chǎn)品矩陣，廣汽傳祺三個“8”（GA8、GS8、GM8）戰(zhàn)略已全面落地。
2017年，廣汽傳祺品牌價值持續(xù)提升，產(chǎn)品溢價能力也持續(xù)增強。 主打產(chǎn)品傳祺GS4售價在10萬-15萬元之間，傳祺GS8售價在20萬元左右。
目前，廣汽傳祺尚未公布2017年銷量和凈利潤指標(biāo)。據(jù)測算，廣汽傳祺2017年凈利潤預(yù)計將達(dá)到80億元，很可能位列國內(nèi)自主品牌車企第一。利潤率。
15家主流自主車企中有9家出現(xiàn)下滑
2017年國內(nèi)乘用車銷量整體增速僅為1.4%，自主品牌表現(xiàn)較好，增幅僅為3%。 中國汽車市場已從前幾年的增量競爭轉(zhuǎn)向存量競爭。 自主品牌之間的競爭也大大加劇，呈現(xiàn)出一波三折的趨勢。
在吉利、傳祺、五菱、榮威等自主品牌快速增長的同時，其他一些自主品牌的市場份額卻出現(xiàn)了負(fù)增長。
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年銷量最大的15家自主品牌汽車集團中，上汽、吉利、東風(fēng)、廣汽、東南、華泰6家企業(yè)銷量同比增長，而長安長城、北汽、奇瑞、華晨、江淮等9家車企均出現(xiàn)不同程度的負(fù)增長。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計國產(chǎn)suv車20萬元左右車型有哪些，2017年，國產(chǎn)乘用車按品牌國市場份額分析。 中系、德系、日系、美系車型市場份額上升，韓系、法系車型市場份額下降。 其中，韓系車型市場份額有所下降。 最大限度。
有分析認(rèn)為，2018年自主品牌企業(yè)之間的分化將更加凸顯，銷量和盈利能力較差的個別品牌可能會退出市場。
通過多年的努力，自主品牌乘用車品質(zhì)不斷提升，配置不斷增加，性價比不斷提高，消費者接受度越來越高。 在吉利汽車、廣汽傳祺、上汽乘用車、長城汽車等強勢自主品牌車企的帶領(lǐng)下，2018年自主品牌整體表現(xiàn)將好于上年，市場份額將進一步提升。 （超過