乘聯(lián)會5月份銷售報告顯示，汽車銷量繼續(xù)復(fù)蘇，實現(xiàn)5.4%的增長。 另一方面，SUV銷量僅增長3.9%。 你可能不相信。 4月份之前，SUV的增速超過轎車已經(jīng)持續(xù)了64個月，但在4月份和5月份，這一紀錄被打破。

SUV正進入衰退期

從SUV車型銷量榜單中我們可以看到，這里的大部分車型都出現(xiàn)了同比小幅下滑，并出現(xiàn)了不同程度的負增長。 其中，自主品牌領(lǐng)頭羊哈弗H6和合資品牌領(lǐng)頭羊大眾途觀都未能逃脫浪潮的侵蝕。 均呈現(xiàn)下降趨勢，這再次證明人們的汽車消費觀念發(fā)生了變化，SUV正在走下坡路。

誰會留在海灘上？

這樣的趨勢對于消費者來說絕對是一大利好。 畢竟20235月suv銷量，有了優(yōu)勝劣汰的良性市場，邊際不足的產(chǎn)品車型就會被淘汰，汽車的品質(zhì)也會變得更高，商家也會獲得豐厚的利潤。 時代將結(jié)束。 即使我們當時的選擇沒有現(xiàn)在豐富，但如果都是精品呢？

聰明的品牌已經(jīng)采取行動

總體來看20235月suv銷量，5月份SUV和轎車銷量的變化并不意味著SUV市場將被推入陰影，而是中國多元化市場的真實需求，最終會讓轎車和SUV相互平衡。 如果一味地急于開發(fā)SUV，你會爬得更高，但也會跌得更慘。 避免在汽車市場與合資品牌爭斗并不是答案。 只有勇敢面對，提升自己，才能走得更遠。