近日，各大車企紛紛公布6月份銷量。 由于正值年中，各大4S店都會努力開展沖擊銷售業(yè)績的活動。 因此，各大車企主力車型的銷量也有所不同。 增長程度。 其中合資suv排名第一，我們可以看到，在合資SUV銷量榜單中，排名前十的車型均實現(xiàn)了銷量過萬的成績，這也是近幾個月來最好的銷量表現(xiàn)。 車型方面，大眾途觀系列依然位居榜首。 南北大眾共有4款SUV上榜。 他們確實不愧是終極的中國大眾。 它的表現(xiàn)如何？ 下面我們就來看看分析吧。

途觀

途觀L

雖然SUV市場不再火爆，但合資SUV的銷量王者依然是上汽大眾旗下的途觀（含途觀L）。 它的地位就像哈弗H6在自主SUV中一樣穩(wěn)固。 6月份銷量為23,712輛，5月份銷量為20,340輛，4月份銷量為15,357輛。 由此可以看出，途觀車系的銷量正在穩(wěn)步上升，大家對這款大眾神車的熱情也不斷高漲。

T-ROC丹下

探月

大眾家族中除了途觀系列SUV銷量不錯外，其他SUV車型也表現(xiàn)不俗。 自一汽大眾進(jìn)軍SUV市場以來，探岳、探歌探歌兄弟一直保持著月銷過萬的好成績，讓大家知道一汽大眾不僅賣得好轎車，SUV也賣得好。 從兩款車的定位來看，探歌定位為緊湊型SUV，主打年輕運動，探岳定位為中型SUV，主打沉穩(wěn)大氣，剛好覆蓋了SUV 15萬元和20萬元細(xì)分市場。 讓兩兄弟接觸到更廣泛的受眾。

圖月

途觀系列中，老款途觀和更新車型途觀L現(xiàn)在同屋銷售，目前的銷售表現(xiàn)也比較不錯。 但老款已經(jīng)上市多年合資suv排名第一，現(xiàn)在作為過渡車型被購買。 上汽大眾真正想推的是它的替代品——途岳。 目前，途岳的銷量已經(jīng)慢慢打響了名氣。 5月份銷量為14,459輛。 6月銷量有所下降，但月銷量仍突破萬輛，達(dá)到10,881輛。

本田CR-V

途觀系列后面2-4名的車都是日系SUV。 本田CR-V擊敗日產(chǎn)奇駿和逍客，排名第二。 從具體數(shù)據(jù)來看，本田CR-V 6月份銷量為21,225輛，比5月份的15,461輛增加了近6,000輛。 銷售量顯著改善。

奇駿

逍客

奇駿和逍客一直負(fù)責(zé)日產(chǎn)家族內(nèi)部的銷售。 其中奇駿主攻20萬元主流合資緊湊型SUV市場，逍客主攻15萬元左右入門級緊湊型SUV市場。 這兩款車在價格上互補，這一策略對于日產(chǎn)來說相當(dāng)成功。 奇駿6月銷量為20,673輛，數(shù)月來首次突破2萬輛大關(guān)。 此外，逍客還取得了17760輛的好成績。

現(xiàn)代ix35

在6月合資SUV銷量排行榜中，只有一款具有代表性的韓系SUV，它就是現(xiàn)代ix35。 眾所周知，韓系車近年來在中國的頹勢非常明顯。 無論是現(xiàn)代還是起亞，兩家車企的銷量都不盡如人意。 直到全新一代現(xiàn)代ix35的推出，情況才開始慢慢改變。 現(xiàn)代汽車的策略也非常明顯。 如果競爭力不好了，我就換型號，引進(jìn)新技術(shù)、新外觀、更低的價格，以贏得消費者的回心轉(zhuǎn)意。 不過，目前來看，除了現(xiàn)代ix35之外，其他韓系SUV的銷量表現(xiàn)還是比較低迷。

奧迪Q5L

梅賽德斯-奔馳GLC

除了上述15萬級和20萬級SUV車型外，上榜車型還包括50萬級豪華SUV車型，分別是奧迪Q5L和奔馳GLC。 其中，奧迪Q5L 6月銷量為11,634輛，較5月的5,612輛翻倍。 奔馳GLC銷量穩(wěn)定，5月和6月銷量剛剛突破萬輛。