o V12 雙渦輪增壓發(fā)動機產(chǎn)生超強動力
o 高效的中冷器
o 經(jīng)典的AMG V12 雙渦輪增壓發(fā)動機與AMG 運動型排氣系統(tǒng)
o 世界首創(chuàng)新型AMG 高性能復(fù)合材料制動系統(tǒng)
o 配備方向盤撥片換檔系統(tǒng)的"AMG SPEEDSHIFT " 5 檔自動變速器
o 大扭矩需要更加強勁的傳動系統(tǒng)
o 基于主動車身控制系統(tǒng)的AMG 運動型懸掛
o 帶有經(jīng)典AMG 特征的車身設(shè)計營造了與眾不同的外觀感受
o 配備了可調(diào)高度座椅和"賽車計時器"多種顯示功能的高級內(nèi)飾
奔馳S65 AMG實拍圖片
從一個全新的動力學(xué)和獨創(chuàng)性設(shè)計的角度來看，新款梅賽德斯-奔馳S 65 AMG 堅如磐石。作為S 級的高性能版本，S 65 AMG 能夠產(chǎn)生450 千瓦 (折合612 馬力) 的動力，最高扭矩可達1000 牛/米，遠遠超越同級別其它車型。S 65 AMG使用創(chuàng)新的AMG 高性能復(fù)合型材料制動系統(tǒng)，其擁有的雙滑動卡鉗裝置顯示出AMG 在科技上的領(lǐng)先。新款S 65 AMG 的標準配置還包括基于主動車身控制系統(tǒng)的AMG 運動懸掛、帶有典型AMG 特征的車身設(shè)計、19 英寸多輻AMG 輕合金輪轂、"AMG SPEEDSHIFT" 5速自動變速器、配備了DIRECT SELECT 變速排檔桿、AMG 人體工程學(xué)方向盤換檔系統(tǒng)變速桿以及帶有賽車計時器RACETIMER 的AMG 主菜單。這一系列高性能配置從各方面表明Mercedes- AMG 在研發(fā)高性能跑車和強大動力系統(tǒng)方面的專業(yè)性和研發(fā)實力。
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新款S 65 AMG 采用了極其強大的AMG 6.0 升V12 雙渦輪增壓發(fā)動機，其加速性能是許多其他運動型轎車所望塵莫及的：0 到100公里/小時的加速時間僅為4.4 秒，而到200 公里/小時也只需要13.3 秒。其最高時速可達250 公里（電子限速）。近日這款奔馳S級的旗艦車型S65 AMG正式到達蘇州奔馳4S店，其售價高達361.8萬。接下去讓我們來感受下這款超強車型。
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V12 雙渦輪增壓發(fā)動機的秘密
無以倫比的性能來自于Mercedes-AMG 開發(fā)的排量為5980毫升的V12雙渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機的強勁在于：能夠在轉(zhuǎn)速4800轉(zhuǎn)時，保持最大輸出功率為450千瓦( 折合612馬力)；而在2000 轉(zhuǎn)/分至4000 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍，可以輸出達到1000牛?米的最大扭矩。即使在1000 轉(zhuǎn)/分的低轉(zhuǎn)速下，AMG V12雙渦輪增壓發(fā)動機仍然可以通過曲軸輸出570牛?米的扭矩，在1500 轉(zhuǎn)/分時，扭矩可以提升到750 牛?米。
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在這臺V12雙渦輪增壓發(fā)動機設(shè)計的過程中，設(shè)計師們吸取了多年來從賽車運動中所獲得的豐富經(jīng)驗。AMG V12雙渦輪增壓發(fā)動機擁有一條高強度的精確平衡曲軸，活塞也是采用特殊材料鑄造，能夠抵抗極端的溫度和壓力，而冷卻系統(tǒng)則采用噴油方式，每一個活塞都擁有獨立的冷卻噴嘴和更大的活塞銷。主軸承和連桿軸承也由改進過的材料制成，以便更有效地抵抗峰值溫度和壓力。由于改進了燃燒室結(jié)構(gòu)并且增加了進氣氣門開度時間，汽缸蓋下的燃燒循環(huán)效率更高。改進的泵油系統(tǒng)可以確保任何情況下所有的潤滑油點都能得到充分潤滑。發(fā)動機的油冷裝置被整合入AMG 的前裙板中，發(fā)動機散熱器則安裝在輪拱內(nèi)側(cè)。
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高效的中冷器
渦輪增壓系統(tǒng)的中冷器也經(jīng)過了重新設(shè)計，在車的前部增加了一個體積比原來大70％的低溫散熱器。這個系統(tǒng)的工作是基于空氣/液體熱交換的工作原理，對于進氣（經(jīng)過渦輪增壓器壓縮過的氣體）的冷卻尤為有效。低溫散熱器的表面積更大奔馳s65，在全油門狀態(tài)下可以使得進氣口的空氣溫度降低25%。不受外界溫度影響，它可以保證任何工作情況下，都能輸出高功率和扭矩。兩個渦輪增壓器的外罩以及增壓器和渦輪都比通常的大了不少，以便適應(yīng)1.5bar 的最高壓強。
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電子供油系統(tǒng)采用了一些新的部件，系統(tǒng)壓強可以在3.6～5.0bar 之內(nèi)調(diào)節(jié)。隨著系統(tǒng)動力需求和外界溫度的變化，系統(tǒng)壓強也會立即發(fā)生變化。發(fā)動機管理系統(tǒng)能夠準確傳達油門踏板的命令（甚至精確到毫秒），使得車輛在任何負載狀態(tài)下都能非常迅速地做出回應(yīng)。
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經(jīng)典的AMG V12雙渦輪增壓發(fā)動機的AMG運動型排氣系統(tǒng)
新V12雙渦輪增壓發(fā)動機的運動型排氣系統(tǒng)由兩套雙鉻合金排氣管組成，這使得它的噪音問題得以解決。催化轉(zhuǎn)化器使用了新的三合金涂層覆蓋，這使得冷啟動更加迅捷，讓排放控制效率更高并且提高了使用壽命。因此奔馳s65，S 65 AMG 符合最嚴格的排放法規(guī)-歐4標準。
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AMG的V12雙渦輪增壓發(fā)動機曾經(jīng)獨獲 "04 年全球最佳發(fā)動機年度獎項"。在"最佳性能發(fā)動機"這一類中，評審團最終選擇了最大輸出功率450 千瓦(折合612 馬力) 的AMG 發(fā)動機為獲勝者，擊敗了來自于歐洲、美國和日本的其余70 多個強勁對手。在AMG發(fā)動機的制造工廠中，每一臺發(fā)動機都是遵照"一人一機"的原則手工制造的。這也就意味著每臺完整的AMG V12發(fā)動機從開始組裝到完成都是由一個工程師負責的，并且最后他的名字將簽在Mercedes-AMG發(fā)動機特有的銘牌上。
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世界首創(chuàng)新型AMG高性能復(fù)合材料制動系統(tǒng)
全新的AMG高性能復(fù)合材料制動系統(tǒng)是在原有自適應(yīng)制動系統(tǒng)ADAPTIVE BRAKE基礎(chǔ)之上開發(fā)的，在制動力度、制動敏感度和抗制動力衰竭能力等方面樹立了新的標準。前制動盤采用了一對雙滑動卡鉗，這是人們期盼已久的創(chuàng)新之舉。這項獨一無二的新技術(shù)結(jié)合了浮動卡鉗的優(yōu)勢：降低了制動液的熱傳遞，增加了駕駛舒適性，并保證了固定卡鉗的制動性能。在后部，由一個大的滑動型卡鉗進行制動。前后復(fù)合材料制動盤的直徑分別達到390毫米和365毫米，這確保了最短的制動距離、對制動力衰竭效應(yīng)非凡的抗拒能力以及出色的制動敏感度。制動系統(tǒng)采用雙回路液壓系統(tǒng)電動控制，可以提供眾多的駕駛輔助功能，從而改善了駕駛安全性和舒適度。
多輻結(jié)構(gòu)的19 英寸AMG 輕合金車輪及前后不同尺寸的車胎保證與地面的緊密接觸。寬8.5 英寸的前輪上裝配的是255/40 ZR 19輪胎，而寬9.5 英寸的后輪上裝配的是275/40 ZR 19輪胎。
配備方向盤撥片換檔系統(tǒng)的"AMG SPEEDSHIFT "5檔自動變速器
在新款S 65 AMG里，驅(qū)動力通過配備了方向盤換檔系統(tǒng)變速桿和DIRECT SELECT變速排檔桿的"AMG SPEEDSHIFT" 5檔自動變速器傳遞到車輪。傳統(tǒng)中控臺位置的電子換檔桿被轉(zhuǎn)向柱上的控制桿所取代，駕駛員可以通過輕推這個控制桿來選擇"P"、"N"、"R"或"D"。
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駕駛員可以使用中控臺的"S/C/M "模式按鈕來實現(xiàn)"運動型"、"舒適型"和"手動型"三種換檔程序的切換，該程序改變的不僅僅是傳動特征，還有加速器的回應(yīng)，以及基于主動車身控制系統(tǒng)的AMG運動型懸掛的彈簧/節(jié)氣閘的設(shè)置。使用AMG 運動型方向盤上面的銀色鋁質(zhì)變速桿也可以實現(xiàn)任意時刻的齒輪切換。
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大扭矩需要更加強勁的傳動系統(tǒng)
無與倫比的1000牛?米高扭矩需要更加強勁的傳動系統(tǒng)予以配合才能發(fā)揮出S 65 AMG的性能。自動變速器采用了新開發(fā)的離合器摩擦盤，使用高質(zhì)量的金屬涂層和改進的鎖定式扭矩轉(zhuǎn)換器。重新設(shè)計的驅(qū)動軸、更大的輪轂架和加強的彈簧連接著動力傳遞路徑。
基于主動車身控制系統(tǒng)的AMG運動型懸掛
基于主動車身控制系統(tǒng)的AMG運動懸掛對于尖端的駕駛科技而言是完美的補充。主動懸掛基本上可以消除車輛所有起停、入彎和制動過程中由地面?zhèn)鱽淼能嚿韨?cè)傾、俯仰和橫擺。入彎過程的側(cè)傾和快速避讓過程的車身橫擺被有效地抑制住了。和以前的版本相比，第二代主動車身控制系統(tǒng)更加有效，在任何駕駛路況下，它都能減少車身震動。這就使得S 65 AMG在動態(tài)操控領(lǐng)域開辟了新的領(lǐng)地，同時也提高了駕駛舒適度。
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帶有經(jīng)典AMG特征的車身設(shè)計營造了與眾不同的外觀感受
優(yōu)雅和動感的完美結(jié)合是新款S 65 AMG給人的第一印象。新的AMG車身向外伸展的輪拱符合空氣動力學(xué)特性又顯示出自身的氣勢。在前部，重新設(shè)計的加大了進氣口的AMG前裙板呈現(xiàn)強烈的運動感。一對傾斜的支撐桿和鉻合金外圈霧燈的結(jié)合讓S 65 AMG看上去更寬、更低。側(cè)裙邊和前圍完美結(jié)合，更加襯托出側(cè)面的運動感。在前翼子板外側(cè)鐫刻上"V12 biturbo "的徽標。
全新19英寸5輻AMG輕質(zhì)合金輪轂和諧地融入了車身線條，車輪中央雕刻有噴涂成鈦合金灰色的星徽，增添了裝飾的美感。AMG后裙板的設(shè)計頗顯強勢，一對V12設(shè)計風格的雙排氣管的AMG運動型排氣系統(tǒng)為整體設(shè)計劃上了完美的句號。
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配備了可調(diào)高度座椅和"賽車計時器"多種顯示功能的高級內(nèi)飾
新款S 65 AMG的豪華內(nèi)飾和動感外觀完美匹配：打開車門，迎接駕駛者的是AMG儀表盤中心顯示器上一個巨大的AMG 標志。集成到儀表盤上的AMG獨立主菜單可以顯示當前檔位、手動模式下的推薦檔位。此外，主菜單還可顯示機油溫度、電瓶電壓及"賽車計時器"。"賽車計時器"這項新功能可以讓AMG 的駕駛者們記錄完成一圈賽程所需要的時間（比如在私人賽車道上計時）。"賽車計時器"可以儲存駕駛者創(chuàng)造的最快圈速、平均車速、最高速度以及賽道長度等數(shù)據(jù)。所有這些信息都可以通過拇指操作人體工程學(xué)運動型方向盤上的按鈕來方便地獲取。滿刻度為360 公里/ 小時的AMG速度表揭示了S 65 AMG 的卓越性能。
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整潔的胡桃色飾板、專有PASSION高品質(zhì)真皮內(nèi)飾以及設(shè)計獨特的AMG運動座椅都增添了這款車與眾不同的魅力。經(jīng)過人體工程設(shè)計的AMG 運動型方向盤擁有特別的鑲邊，伴隨那刻有"上"和"下"的AMG 鋁質(zhì)換檔桿，無論是操控還是觀賞都是一種享受。新款S 65 AMG里最引人注目的內(nèi)飾之一是位于中控臺的經(jīng)過瑞士IWC名表設(shè)計師設(shè)計的模擬時鐘。同時，優(yōu)質(zhì)的AMG門檻飾板為內(nèi)飾設(shè)計劃平添了豪華感。
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