新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨。 這是大多數(shù)人的看法。 不過，網(wǎng)上還是有不少反對意見，比如：只要燃油車還在生產(chǎn)燃油汽車銷量排行，我就絕對不會購買新能源汽車，或者除非國家的坦克、軍車也使用新能源汽車，否則我絕對不會購買。然而2023年，國家補貼取消后，新能源汽車并沒有像一些人預期的那樣出現(xiàn)銷量下滑，反而更加猛烈地搶占市場。 燃油車市場，合資燃油車被迫大幅降價。 比如雪鐵龍C6直接降價9萬元。 2月份汽車銷量前十名排行榜出爐后，很多人發(fā)現(xiàn)前十名車型中有7款是新能源汽車。 ，燃油車只占3個座位。 這是否也證明了新能源汽車的發(fā)展是未來的趨勢呢？

最重要的是，2月份暢銷車型前10名中燃油汽車銷量排行，有兩款新能源汽車的排名直接上升了70多位，其中一款更是讓很多人大吃一驚。

銷量排名提升最快的汽車——比亞迪秦PLUS DM-i

比亞迪秦PLUS DM-i占據(jù)2月汽車總銷量排行榜第8名，共銷售1.9萬輛，較1月直接提升79名。 在2月份銷量排名中，僅僅次于比亞迪自家的元PLUS。

比亞迪秦PLUS DM-i在2月份取得如此好的銷量并不奇怪。 2月份，比亞迪秦PLUS DM-i直接大動作，推出2023款秦PLUS DM-i冠軍版，價格直接下調(diào)。 9.98萬元起售時，實行油電同價。 這樣的價格自然會對合資燃油車產(chǎn)生影響。 豐田雷凌和豐田卡羅拉的銷量都出現(xiàn)了下滑，所以只要價格足夠便宜，那么這款車就充滿了優(yōu)勢。 沒有人不喜歡小屏幕或丑陋的內(nèi)飾。

比亞迪秦PLUS DM-i此次降價，未來可能還有折扣。 如果老款車型的優(yōu)惠力度加大，相信其銷量還會進一步提升，預計一波三月將隨著秦PLUS DM-i冠軍的產(chǎn)能增加，迎來一波高光時刻。 畢竟10萬元以內(nèi)的緊湊型新能源汽車的誘惑太大了。

銷售黑馬-Aian S

此次銷量增長70多個名次的另一輛車是一匹完全的黑馬，那就是艾安S。在湖南，很多人可能沒有見過這款車，但它卻是艾安汽車中銷量最好的。 其中一款車型是類似于秦PLUS EV的緊湊型轎車。

2月，艾安S累計銷量16827輛，排名第9位，僅次于比亞迪秦PLUS DM-i。 不過，這款車與秦PLUS DM-i不同。 其客戶群體以B為主，據(jù)統(tǒng)計，網(wǎng)約車占愛安S的70%以上。

寫在最后

打開2月份汽車銷量排行榜，比亞迪宋PLUS DM-i和比亞迪宋PRO DM-i分別售出29,931輛和14,439輛。 如果算上宋家族的話，那么比亞迪宋家族在2月份再次占據(jù)了銷量榜首。 王座。 很多人吐槽比亞迪，但不可否認的是，在銷量前十排行榜中，比亞迪宋、比亞迪海豚、比亞迪元PLUS、比亞迪秦PLUS DM-i占據(jù)銷量前十，而其他車型，如比亞迪海豹、比亞迪漢和比亞迪唐的銷量都還不錯，所以在國內(nèi)新能源汽車品牌中，比亞迪依然是領頭羊。 我只是希望其他國產(chǎn)品牌能夠迅速提高技術，形成強有力的競爭，這樣對于消費者來說，是一件好事。