中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度我國(guó)汽車出口達(dá)107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%，超越日本（95.4萬(wàn)輛）成為全球第一。 如果這一勢(shì)頭持續(xù)下去，全年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約30%。
其中，乘用車出口82.6萬(wàn)輛，商用車出口16.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)82.9%和28.1%。 新能源汽車仍是主要驅(qū)動(dòng)力，累計(jì)出口24.8萬(wàn)輛今年一季度汽車銷量排名，同比增長(zhǎng)1.1倍。 排名前三的目的地是比利時(shí)、澳大利亞和泰國(guó)。
日美歐車企紛紛退出俄羅斯市場(chǎng)，中國(guó)汽車面臨發(fā)展機(jī)遇。 1-3月出口規(guī)模達(dá)14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍多； 俄羅斯也成為我國(guó)汽車產(chǎn)品出口額最大的國(guó)家今年一季度汽車銷量排名，超過(guò)美國(guó)和墨西哥。 據(jù)悉，一季度中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)份額達(dá)到42.5%，7個(gè)品牌躋身銷量前十。
汽車出口前十名企業(yè)發(fā)生了較大變化。 排名6-10的分別是長(zhǎng)城汽車、江汽汽車、東風(fēng)汽車、比亞迪汽車和北汽汽車。 比亞迪勢(shì)頭最為強(qiáng)勁，出口汽車4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8倍。 其中，乘用車出口3.8萬(wàn)輛，4月份增加1.5萬(wàn)輛。 今年前四個(gè)月海外銷量約為5.36萬(wàn)輛，接近去年全年出口量5.59萬(wàn)輛。
截至目前，比亞迪乘用車已進(jìn)入日本、德國(guó)、瑞典、澳大利亞、巴西、新加坡、泰國(guó)等51個(gè)國(guó)家和地區(qū)； 純電動(dòng)公交車和出租車已銷往六大洲70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市。 城市。
今年3月，比亞迪首個(gè)海外工廠——泰國(guó)工廠正式奠基。 近日有消息稱，董事長(zhǎng)兼總裁王傳?，F(xiàn)身越南，計(jì)劃投資17億元建設(shè)汽車零部件工廠。 此外，法國(guó)、德國(guó)、西班牙、匈牙利、巴西、菲律賓、印度尼西亞等國(guó)家都曾與比亞迪有過(guò)“緋聞”（收購(gòu)或新建工廠）。 可見(jiàn)，這家新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)正在加速海外布局，進(jìn)一步擴(kuò)大全球影響力。
排名第五的吉利汽車一季度共出口汽車5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%。 作為主要海外品牌，領(lǐng)克已在荷蘭、瑞典、比利時(shí)、德國(guó)、意大利、西班牙開(kāi)設(shè)了11家體驗(yàn)店。
上海車展期間，極氪科技正式公布了以卓越產(chǎn)品、直銷模式、一站式服務(wù)三大業(yè)務(wù)支柱開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略。 今年，它將在瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹開(kāi)設(shè)線下直營(yíng)店，力爭(zhēng)到2030年成為歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌。
長(zhǎng)安汽車也不甘示弱，啟動(dòng)了“海納百川”計(jì)劃，計(jì)劃用2-3年時(shí)間完成在歐洲主要市場(chǎng)的布局。 其將投資40億元人民幣在泰國(guó)建設(shè)生產(chǎn)基地，成為其全球右駕汽車生產(chǎn)基地。 將于明年投入生產(chǎn)。 一期產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)輛，二期產(chǎn)能將翻倍至20萬(wàn)輛。 到2030年，公司將投資超過(guò)100億美元，實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)年銷量超過(guò)120萬(wàn)輛。
很多人認(rèn)為特斯拉占據(jù)了出口大頭，但實(shí)際上它只占整體出口數(shù)據(jù)的8.6%，以9.2萬(wàn)輛排名第三。 上海超級(jí)工廠是特斯拉最重要的生產(chǎn)基地，創(chuàng)造了“同年開(kāi)工、同年建成、同年投產(chǎn)、同年上市”的奇跡。 從第一輛到第一百萬(wàn)輛只用了不到三年的時(shí)間。 。 目前，周產(chǎn)能達(dá)到14,000輛Model Y和8,000輛Model 3。
排名第二的奇瑞一季度出口汽車17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。 俄羅斯累計(jì)銷售汽車3.01萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額19.7%。 這是最早走出國(guó)門(mén)的中國(guó)汽車品牌之一。 在歐洲、北美、中東、巴西等地建立全球研發(fā)基地； 擁有10家海外工廠，年產(chǎn)能20萬(wàn)輛。 今年2月，該公司宣布將投資4億美元在阿根廷建設(shè)工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車。
去年，上汽成為中國(guó)首家海外銷售“百萬(wàn)輛汽車”（出口90.6萬(wàn)輛，海外基地產(chǎn)銷11.1萬(wàn)輛，合計(jì)101.7萬(wàn)輛），連續(xù)七年出口第一。
今年一季度，繼續(xù)發(fā)揮“海外出口領(lǐng)頭羊”的作用，累計(jì)出口整車23.1萬(wàn)輛。 其中，“中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍”MG名爵向歐洲市場(chǎng)出口汽車5萬(wàn)輛，同比翻倍。 歐洲也成為上汽最大的海外區(qū)域市場(chǎng)； 名爵新能源汽車出口量同比增長(zhǎng)兩倍至5.6萬(wàn)輛。 上汽預(yù)計(jì)全年海外銷量將突破120萬(wàn)輛。 我們必須拭目以待，看看這能否實(shí)現(xiàn)。