近日，乘用車協(xié)會公布了11月份國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)。 11月國內(nèi)乘用車累計銷量181.6萬輛，同比下降12.7%，環(huán)比增長6.0%； 今年1-11月累計銷量1804.1萬輛。 ，同比增長6.1%。 11月，轎車銷量89.2萬輛，SUV銷量84.1萬輛。 SUV車型的銷量與轎車幾乎持平。

11月份SUV銷量排行榜前15名的車型中，有不少熟悉的面孔，也有一些新面孔。 這也說明SUV市場的競爭依然非常激烈。 不進則退。 更引人注目的是，銷量榜單前十車型中，有五款自主品牌車型。

雖然如今的哈弗H6不再像往年那樣在銷量榜單上占據(jù)絕對優(yōu)勢，也數(shù)次失去SUV月銷冠軍的位置，但11月依然以30194輛成為SUV銷量冠軍。

唯一需要注意的是，現(xiàn)在哈弗H6幾乎每次奪冠都是險勝。 比如11月份它與第二名的差距只有5000多臺。 比亞迪宋11月以25,068輛躍居SUV銷量榜第二位。 進入2021年，比亞迪就像“作弊”一樣，整體銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，其中比亞迪宋功不可沒。

上月底，搭載最新DM-i動力的新款宋Pro已經(jīng)開始預售。 據(jù)悉，預售首日訂單就突破萬臺，勢頭十分強勁。 因此，哈弗H6的下一個最強對手無疑將是比亞迪宋。 按照比亞迪目前的勢頭，預計比亞迪宋將在2022年首次嘗到SUV月銷冠軍的滋味。

長安CS75應該是自主品牌SUV車型中銷量表現(xiàn)最穩(wěn)定的，也是近年來少數(shù)取代哈弗H6成為SUV月銷量冠軍的車型之一。

但11月表現(xiàn)更為出色的是其兄弟車型長安CS55，以19616輛排名第五，僅落后于CS75。 顯然，剛剛上市的全新CS55 PLUS就展現(xiàn)出了強勁的銷售勢頭。

本田CR-V不僅從11月SUV銷量前十榜單中消失，還從前十五名榜單中消失suv3月銷量排行榜全部，“非常不科學”。 然而，較小的 XR-V 以 15,843 輛的銷量位居榜單第七位。 此外suv3月銷量排行榜全部，皓影和繽智分別排名第12和第15位，銷量超過1.3萬臺。

一汽紅旗2021年的銷量目標為40萬輛，但1-11月累計銷量為26.14萬輛。 40萬臺的目標顯然很難實現(xiàn)。 其中紅旗H5在2021年的表現(xiàn)并不穩(wěn)定。好在紅旗HS5的表現(xiàn)還算不錯。 11月銷量15240輛，位列銷量榜前十。

作為一款定位在18萬-25萬元區(qū)間的國產(chǎn)SUV車型，紅旗HS5目前月銷過萬輛，其實也算是非常成功了。 畢竟，紅旗品牌在數(shù)十年的發(fā)展歷程中經(jīng)歷了許多波折。 ，現(xiàn)在又是一個全新的開始。

作為曾經(jīng)主流的合資品牌SUV車型，途觀L在11月SUV銷量榜上排名第十。 這個曾經(jīng)最強大的合資品牌近年來開始失去對豐田和本田的關注。 當然，途觀L的表現(xiàn)相比奇駿來說還是非常不錯的。 所以，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，不要跟消費者耍聰明。