乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。 %; 1-9月累計(jì)銷(xiāo)量1487.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。

我們來(lái)看看SUV市場(chǎng)最全面的銷(xiāo)量排名。

雖然特斯拉Model Y摘得9月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量桂冠，但真正的隱形冠軍卻是比亞迪宋。 根據(jù)特斯拉的銷(xiāo)量測(cè)算模型，季度銷(xiāo)量4.6萬(wàn)輛的Model Y與月銷(xiāo)量4.6萬(wàn)輛的比亞迪宋明顯持平。 而且，比亞迪宋系列的厲害之處在于suv銷(xiāo)量排行榜，其銷(xiāo)量幾乎是哈弗H6等汽油車(chē)的三倍。

不僅是宋系列，比亞迪唐系列也變得越來(lái)越穩(wěn)定。 作為一款售價(jià)超20萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)SUV，唐系列9月月銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛，成功力壓途觀L位居榜單第六位。

目前探岳很難進(jìn)入德系中型SUV前十，但途觀L卻逐漸成為前十的常客，也成為捍衛(wèi)自主品牌尊嚴(yán)的最后一道防線。德國(guó)SUV。

曾經(jīng)稱(chēng)霸SUV銷(xiāo)量榜的日系SUV，如今前十只剩下豐田RAV4了。 由于CR-V的換代窗口期，9月份僅售出12,815輛。 在威蘭達(dá)和皓影也跌出第19名之后suv銷(xiāo)量排行榜，在全面電動(dòng)化的今天，日系車(chē)曾經(jīng)引以為傲的燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性等優(yōu)勢(shì)逐漸被混合動(dòng)力汽車(chē)所取代。 這并不容易。

事實(shí)上，不僅是比亞迪宋等混合動(dòng)力SUV，瑞虎8、星越L等國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)9月銷(xiāo)量也超過(guò)1.1萬(wàn)輛。 車(chē)子的質(zhì)感也是慢慢擠掉日系和德系SUV市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。