指導(dǎo)

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近日，據(jù)CNMO了解，相關(guān)專業(yè)媒體統(tǒng)計并發(fā)布了2023年一季度全球電動汽車銷量TOP 20榜單。

據(jù)此前統(tǒng)計，今年3月，全球電動汽車銷量同比增長28%，達到10輛，這是歷史上第二好的月份，僅次于2022年12月。得益于3月的強勁銷售，今年一季度，全球電動汽車?yán)塾嬩N量達到1輛，占全球汽車市場近13%，其中純電動汽車占比9%。

具體來說，盡管在國內(nèi)市場受到比亞迪的打壓，但特斯拉在全球市場仍然是“老大”。 兩款主銷車型特斯拉Model Y/3銷量分別達到1和2。 排行榜第一和第三。

其中，Model Y的銷量幾乎是排名第二的比亞迪宋家族的兩倍。 并且該車在3月份創(chuàng)下了新的銷售紀(jì)錄，擊敗豐田卡羅拉和RAV4成為當(dāng)月全球最暢銷汽車（含燃油車）。

另一方面2023年電動汽車銷量排行榜，比亞迪雖然沒有占據(jù)榜首，但總體上仍有7款車型上榜，成為上榜車型最多的車企。

此外，其子品牌的高端MPV車型D9也在崛起。 這款車一下子躍升了四個名次，來到了目前的第14名。 豐田埃爾法/塞納的銷量水平。

3月份，特斯拉季末沖刺，銷量創(chuàng)下輛新高，而比亞迪月銷量未能突破20萬輛； 不過，從一季度累計銷量來看，比亞迪還是略勝一籌。 領(lǐng)先特斯拉約10萬輛，預(yù)計未來幾個月將繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

目前，比亞迪和特斯拉合計占據(jù)全球電動汽車市場三分之一以上的份額。 在這兩個品牌下，寶馬排名第三的位置依然穩(wěn)固，而大眾則超越增速放緩的上汽通用五菱重回第四位。

廣汽排名持續(xù)上升，攀升至第6位?？紤]到排名第五的上汽通用五菱目前僅以600輛的優(yōu)勢領(lǐng)先，且兩個品牌的銷量走勢截然相反，4月份廣汽的排名可能會進一步攀升。

但對于上汽集團來說，并非一切都是壞消息。 由于上汽的排名上升一位至第10名，一定程度上彌補了上汽通用五菱合資公司的放緩。

后半段榜單中，值得一提的是，旗下Jeep品牌上升一位至第16位，而標(biāo)致品牌則受益于3月份的強勁銷量，排名攀升4位至第17位。 在前 20 名之外，另一家傳統(tǒng) OEM 正在崛起，豐田目前以 28,900 輛注冊量排名第 21 位。

與一年前的品牌排名相比2023年電動汽車銷量排行榜，亮點在于比亞迪躍升至第一，市場份額大幅提升，從去年的15.5%提升至20.4%。 6號和9號； 理想成為中國造車新勢力中的新星，排名攀升9位； 吉利汽車的排名也持續(xù)上升，從去年的第17位上升至第12位。