乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年2月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售量138.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。 據(jù)旅客旅游協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2月份零售連鎖店實(shí)現(xiàn)了7.5%的正增長(zhǎng)。 這是在春節(jié)、政策退出等綜合因素影響下，符合預(yù)期的合理走勢(shì)。 前兩個(gè)月累計(jì)零售額同比下降19.8%。

盡管整體市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)，但不少車(chē)企卻出現(xiàn)下滑。 從榜單來(lái)看，銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企依次為比亞迪汽車(chē)、一汽大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、一汽豐田。 其中，比亞迪漲幅最大，而上汽通用跌幅最大，達(dá)到27.4%。 此外，長(zhǎng)城汽車(chē)跌幅達(dá)29.1%，為榜單跌幅最大，也是唯一一家出現(xiàn)跌幅的獨(dú)立車(chē)企。

比亞迪成為廠商銷(xiāo)量第一，已經(jīng)是老生常談的話(huà)題了。 2月份，比亞迪零售車(chē)輛同比增長(zhǎng)98.3%，是唯一市場(chǎng)份額超過(guò)10%的廠商。 細(xì)分車(chē)型方面，秦系2月銷(xiāo)量30540輛，位居轎車(chē)榜第一。 宋系銷(xiāo)量51592輛，連續(xù)第二年位列SUV排行榜第一。 此外，海豚銷(xiāo)量22,682輛緊湊型suv銷(xiāo)量排行榜前十名合資品牌，韓家銷(xiāo)量12,265輛，元PLUS銷(xiāo)量20,279輛，唐家銷(xiāo)量12,029輛。

除比亞迪汽車(chē)外，長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)雙雙進(jìn)入前十，并實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)。 其中，長(zhǎng)安汽車(chē)同比增長(zhǎng)52.9%至92,802輛，吉利汽車(chē)同比增長(zhǎng)32.9%至91,179輛。 2月20日，長(zhǎng)安汽車(chē)全新緊湊型轎車(chē)——逸達(dá)正式開(kāi)啟預(yù)售。 新車(chē)共推出3款配置車(chē)型，預(yù)售區(qū)間為8.99萬(wàn)元至11.09萬(wàn)元。 據(jù)了解，逸達(dá)車(chē)型基于方舟架構(gòu)打造，搭載新一代藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 按照計(jì)劃，新車(chē)將于3月底正式上市。

與自主車(chē)企相比，合資車(chē)企的業(yè)績(jī)只能用慘淡來(lái)形容。 除一汽大眾、廣汽豐田外，上汽大眾、上汽通用五菱、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田均出現(xiàn)同比大幅下滑，其中上汽通用跌幅最大。 26.2%。

作為上汽集團(tuán)旗下的合資品牌，上汽通用汽車(chē)在夾縫中掙扎求生，2月份銷(xiāo)量同比下滑26.2%。 作為曾經(jīng)與南北大眾角力的合資品牌，上汽通用汽車(chē)旗下?lián)碛袆P迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，同樣覆蓋高端、主流、中低端市場(chǎng)，長(zhǎng)期一直走在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量前列 不過(guò)，近年來(lái)，上汽通用汽車(chē)的影響力卻大不如前。

日本車(chē)企中，僅有廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田進(jìn)入前十。 其中，廣汽豐田同比增長(zhǎng)26.2%，成為前十名中增幅最大的合資車(chē)企，而東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田則分別下跌10.8%和17.2%，尤其是東風(fēng)日產(chǎn)、主要經(jīng)營(yíng)日產(chǎn)、英菲尼迪、啟辰三大品牌，其中日產(chǎn)品牌承擔(dān)著日產(chǎn)中國(guó)銷(xiāo)量的大頭，主要銷(xiāo)售車(chē)型只有軒逸、天籟、逍客三款車(chē)型。 3月10日，軒逸家族中期改款上市，售價(jià)9.98萬(wàn)-17.49萬(wàn)元。 軒逸的年輕化對(duì)于日產(chǎn)未來(lái)的表現(xiàn)非常重要。

除了前十榜單之外緊湊型suv銷(xiāo)量排行榜前十名合資品牌，各家車(chē)企的表現(xiàn)也是褒貶不一。 例如，華晨寶馬和北京奔馳均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，前者同比增長(zhǎng)33.4%，后者同比增長(zhǎng)43.4%。 本田合資企業(yè)的業(yè)績(jī)慘淡。 東風(fēng)本田進(jìn)入前15名，同比下降30.2%；廣汽本田同比下降30.0%至35,829輛，跌出前15名。

作為中國(guó)本土制造的一員，長(zhǎng)城汽車(chē)的業(yè)績(jī)比合資企業(yè)還要差。 2月份，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為39,472輛，同比下降29.1%。 目前，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃擁有哈弗、蔚來(lái)、坦克、歐拉四大乘用車(chē)品牌。 其中，哈弗品牌占長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的50%，H6車(chē)型擔(dān)負(fù)著哈弗品牌的銷(xiāo)量。 曾幾何時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)僅靠H6產(chǎn)品就可以實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量40萬(wàn)輛，但如今H6車(chē)型已經(jīng)跌落神壇，初戀、赤兔、神獸、酷狗等其他產(chǎn)品都無(wú)法承載大旗，使得長(zhǎng)城汽車(chē)失去了穩(wěn)定市場(chǎng)的能力。

3月6日，湖北省政府史無(wú)前例的補(bǔ)貼引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。 部分汽車(chē)廠商補(bǔ)貼+政府補(bǔ)貼，最高優(yōu)惠9萬(wàn)元。 東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)攬圖、東風(fēng)風(fēng)神等品牌參與購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的市場(chǎng)反應(yīng)遠(yuǎn)超預(yù)期。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除了湖北本地推出汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼外，四川、成都、安徽、吉林、廣東、云南等省份也開(kāi)始了類(lèi)似的補(bǔ)貼優(yōu)惠政策。 此外，上汽大眾、上汽通用別克、上汽通用雪佛蘭、上汽榮威、一汽大眾等品牌也紛紛效仿，推出強(qiáng)力優(yōu)惠。

對(duì)于政企購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，客聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，“本輪湖北政企大額補(bǔ)貼，是扭轉(zhuǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售低迷、帶動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量回升的有力舉措。”市場(chǎng)消費(fèi)者選擇的巨大變化，這將對(duì)一季度的車(chē)市構(gòu)成穩(wěn)定有力的支撐，特別是一些針對(duì)性的置換補(bǔ)貼，對(duì)于促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展、淘汰老舊汽車(chē)具有重要意義。 ”汽車(chē)，可以更好地釋放消費(fèi)者的消費(fèi)潛力，有助于短期內(nèi)的銷(xiāo)售促進(jìn)?！?/p>