2023年7月，俄羅斯新增輕型汽車市場同比反彈63%至52,832輛，但仍較兩年前下降60.2%。 今年迄今為止，這一數(shù)字下降了 9.6%，至 333,611 輛，比 2021 年同期下降了 65%。請注意，這些數(shù)字不包括奇瑞、吉利、星途、Omoda、長安、梅賽德斯、寶馬和 Mini德國2023汽車銷量德國2023汽車銷量，這些汽車是僅按季度報告。 俄羅斯和中國品牌仍是該國銷量最大的汽車品牌：俄羅斯品牌市場份額增長158.6%至74%，中國品牌市場份額增長163.4%至25.2%（長安、奇瑞、吉利為未計算在內(nèi)）。 拉達(dá)（+184.6%）份額高達(dá)55.6%，哈弗（+380.9%）為18%，嘎斯（+68.4%）為9.1%，UAZ（+148.8%）為7.3%，大眾汽車為3.1%。新晉升的坦克拉走了。 一汽（+424.4%）和長城（+430.6%）緊隨其后。 廣汽傳祺增長131倍，未來可期。

哈弗汽車在南美洲

在車型榜單中，拉達(dá)（+162.5%）依然以32.5%的份額占據(jù)絕對優(yōu)勢，領(lǐng)先于排名第二的拉達(dá)尼瓦（+591%）。 自恢復(fù)生產(chǎn)以來，拉達(dá)維斯塔（+2147%）攀升至第三位，這意味著整個領(lǐng)獎臺都由拉達(dá)主導(dǎo)。 哈弗（+319.1%）跌至第四，而嘎斯（+74.2%）則與上個月一樣躋身前五。 哈弗F7（+587.3%）、UAZ（+147.3%）和哈弗Dargo（+452.3%）都取得了超乎想象的漲幅。 新款坦克500上升7位至第11位，上升三位至第14位。哈弗M6首次進入俄羅斯前30名，直接排名第16位。

7月，令人驚喜的是坦克300、坦克500銷量大幅增長。 兩款車型合計位居品牌排行榜第五位。 此外，一汽奔騰系列銷量也不錯。