早在今年3月，就有傳言稱廣汽豐田有意為重磅車型漢蘭達(dá)重新引入2.0T純燃油動(dòng)力。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，全新第四代漢蘭達(dá)（包括一汽豐田皇冠路芳）在國(guó)內(nèi)上市后，僅提供一套2.5L混合動(dòng)力，無(wú)論從消費(fèi)者的角度來(lái)看，這一點(diǎn)都非常重要。和市場(chǎng)。 有的“略”薄——雖然老款的第三代2.0T版本漢蘭達(dá)仍在銷售，但其在市場(chǎng)上的作用主要是降低門檻。 事實(shí)上，當(dāng)新車型已經(jīng)上市時(shí)，愿意選擇老車型的消費(fèi)者并不多。

因此，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，參考海外市場(chǎng)，推出不同定位的純?nèi)加桶鏉h蘭達(dá)似乎是合理的，我們都期待即將推出的2.0T版本漢蘭達(dá)能夠在價(jià)格區(qū)間進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。 即使在產(chǎn)品實(shí)力方面也讓我們感到驚訝。

但沒(méi)想到，2.0T漢蘭達(dá)正式上市后，我們只有驚訝，沒(méi)有高興。

以為“體重不足”，卻賣了“高價(jià)”

按照豐田一貫的市場(chǎng)策略，混動(dòng)車型的定位普遍高于純?nèi)加蛙囆?，因此大多?shù)人認(rèn)為2.0T漢蘭達(dá)的售價(jià)會(huì)比混動(dòng)車型略低一些。 混動(dòng)版售價(jià)26.88萬(wàn)元。 當(dāng)時(shí)我們猜測(cè)這款2.0T版漢蘭達(dá)的起售價(jià)會(huì)在25萬(wàn)元左右。

不過(guò)國(guó)產(chǎn)suv車型圖片及價(jià)格，不知道是我們對(duì)自己的經(jīng)驗(yàn)過(guò)于自信，還是豐田對(duì)自己的產(chǎn)品更有信心。 日前，廣汽豐田官方宣布，新款漢蘭達(dá)380T版本售價(jià)為31.48萬(wàn)元至34.58萬(wàn)元。 價(jià)格遠(yuǎn)高于混動(dòng)版，混動(dòng)車型頂配版與頂配版差價(jià)僅4000元。

當(dāng)然，在配置方面，2.0T版本車型確實(shí)與混動(dòng)車型的中高端車型不相上下。 它所采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是老款車型上耗油且動(dòng)力不足的8AR發(fā)動(dòng)機(jī)，而是代號(hào)S20的進(jìn)口新發(fā)動(dòng)機(jī)。 同時(shí)，全新的8AT變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也成為標(biāo)準(zhǔn)配置。 蘭達(dá)的高價(jià)著實(shí)讓我們吃驚。

我什至不需要多想，就能夠在自己的品牌中找到幾款可以完美替代漢蘭達(dá)定位的車型，同時(shí)在體驗(yàn)甚至價(jià)格方面更有優(yōu)勢(shì)。

理想一號(hào)

無(wú)論你對(duì)新勢(shì)力、新能源的接受程度如何，都不能否認(rèn)理想ONE是漢蘭達(dá)合資車型目前最大的對(duì)手。 就連我認(rèn)識(shí)的廣汽豐田的業(yè)務(wù)員也向我們抱怨。 這兩年，理想ONE確實(shí)從漢蘭達(dá)手中搶走了不少業(yè)務(wù)。

沒(méi)錯(cuò)，漲價(jià)之后，理想ONE 34.98萬(wàn)元的售價(jià)確實(shí)不便宜，但別忘了它在內(nèi)飾配置和動(dòng)力上都比漢蘭達(dá)高了一頭，再加上新能源汽車的優(yōu)勢(shì)免稅加上漢蘭達(dá)每分鐘都要加價(jià)，最終落地價(jià)哪個(gè)最便宜還真不好說(shuō)。 且不說(shuō)在車牌受限、數(shù)量有限的城市，理想還具備“綠卡”的優(yōu)勢(shì)，而擴(kuò)展程序的工作原理也緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

毫無(wú)疑問(wèn)，理想ONE絕對(duì)是目前漢蘭達(dá)的最佳替代品之一。

比亞迪唐DM-i

在DM-i技術(shù)的加持下，比亞迪的各類產(chǎn)品仿佛獲得了重生，而唐則是“受益最大”的車型。 雖然在放棄了之前傳統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力之后，唐不再是路上那個(gè)嚇人的SUV，但DM-i超級(jí)混合動(dòng)力讓這款比亞迪明星車型卷土重來(lái)。 家庭SUV的精髓。

更重要的是，不再以暴力動(dòng)力為賣點(diǎn)的唐DM-i在動(dòng)力、油耗、駕駛性能甚至外觀設(shè)計(jì)上依然不輸漢蘭達(dá)。 價(jià)格還是比漢蘭達(dá)低很多，而且同樣，買它也不用擔(dān)心購(gòu)置稅和車牌問(wèn)題……你覺(jué)得尷尬嗎？

廣汽傳祺GS8

第一代GS8雖然有著“高開低走”的歷史，但其出色的外觀設(shè)計(jì)被認(rèn)為開創(chuàng)了當(dāng)時(shí)自主品牌SUV中高定位的先河。 第二代GS8的正式亮相，也預(yù)示著廣汽傳祺將再次向中型七座SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

有趣的是，作為一款定位與漢蘭達(dá)重疊的車型，GS8還提供混合動(dòng)力和純?nèi)加蛢蓚€(gè)版本供消費(fèi)者選擇。 同時(shí)國(guó)產(chǎn)suv車型圖片及價(jià)格，其混合動(dòng)力版本采用與漢蘭達(dá)相同的豐田車型。 第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)非就是將漢蘭達(dá)上的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成了動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也讓這款車擁有了與漢蘭達(dá)相同的油耗。 在經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)6.9秒破百的優(yōu)異動(dòng)力水平。

動(dòng)力更強(qiáng)、內(nèi)飾更豪華、配置更豐富，甚至核心技術(shù)都一模一樣，但GS8頂配車型的售價(jià)卻只和漢蘭達(dá)的起售價(jià)相同……我越看越覺(jué)得難以理解。

領(lǐng)克09

而對(duì)于那些不需要“換代”、不考慮省錢、省牌的買家來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)這個(gè)價(jià)位其實(shí)還有更值得買的車型，比如我們前段時(shí)間剛試的領(lǐng)子。 克09。

拋開我們測(cè)試的PHEV版本不談，售價(jià)高達(dá)31.99萬(wàn)元至37.49萬(wàn)元，即使只是搭載沃爾沃T5動(dòng)力的領(lǐng)克09普通燃油版，其實(shí)在性能方面也比漢蘭達(dá)好很多。的產(chǎn)品實(shí)力。

畢竟領(lǐng)克09從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是一款不折不扣的“換殼”XC90，一款正經(jīng)的豪華品牌旗艦SUV，無(wú)論是“基因”還是實(shí)際用料，確實(shí)是普通品牌車型難以企及的。匹配 。

坦克500

如果你是一個(gè)傳統(tǒng)觀念的燃油車愛(ài)好者，對(duì)新能源甚至混合動(dòng)力的接受度不高，甚至認(rèn)為SUV必須有很強(qiáng)的通過(guò)性，那么坦克500其實(shí)會(huì)是這個(gè)價(jià)位段里不錯(cuò)的一款超過(guò) 300,000 個(gè)選擇。

雖然坦克500的外觀設(shè)計(jì)相比坦克300來(lái)說(shuō)有些落后，但考慮到大型SUV的定位以及全系搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我認(rèn)為起步價(jià)坦克33.5萬(wàn)元有點(diǎn)不算太多（尤其是與2.0T漢蘭達(dá)相比）。 標(biāo)準(zhǔn)的中央和后橋差速鎖讓Tank 500在漢蘭達(dá)的傷疤上撒了一撮鹽。

至于BBA車的豪華氣息，一半賣一半給你……

陛下，時(shí)代變了！

我不敢說(shuō)我??比廣汽豐田營(yíng)銷部更懂營(yíng)銷。 我也可以肯定，即使2.0T漢蘭達(dá)定出如此離譜的價(jià)格，仍然會(huì)有人選擇購(gòu)買。 畢竟，目前，面對(duì)市場(chǎng)上琳瑯滿目的競(jìng)品車型，仍然選擇進(jìn)入豐田4S店的買家，已經(jīng)過(guò)濾了自己的消費(fèi)偏好。

在這些人眼里，別說(shuō)國(guó)產(chǎn)品牌和新能源，就連豐田的混合動(dòng)力都可能是一項(xiàng)“不成熟”的技術(shù)，而2.0T漢蘭達(dá)的出現(xiàn)可能就在這些人的手中。

但毫無(wú)疑問(wèn)，隨著汽車市場(chǎng)消費(fèi)者偏好和消費(fèi)群體的轉(zhuǎn)移，這些購(gòu)買者的基數(shù)只會(huì)越來(lái)越小。 當(dāng)這群人的消費(fèi)能力已經(jīng)不足以支撐如此高溢價(jià)的合資車型后，或許合資品牌市場(chǎng)將開始新一輪的洗牌。

（部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

甘帆漢蘭達(dá)

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