文：懂原車帝的高帥鵬
【了解切迪原創(chuàng)產(chǎn)品】日前，我們獲得了新能源品牌7月第四周（7月24日-7月30日）的終端銷售數(shù)據(jù)。 本周，比亞迪品牌繼續(xù)穩(wěn)居第一，銷量4.84萬輛； 特斯拉品牌升至第二位，銷量為10,500輛； 艾安品牌排名第三，銷量9500輛； 四、銷量7900臺(tái)； 五菱品牌以7800輛的銷量排名第五。
銷量排名前五的品牌中，各品牌銷量較前一周都有不同程度的增長。 其中，特斯拉品牌漲幅明顯，從前一周的第五位躍升至第二位。 比亞迪品牌繼續(xù)位居榜首。 與此同時(shí)，小鵬品牌以周銷量3800輛的成績成為本周銷量前十榜單中的新面孔。 這些品牌中，哪些車型的銷量表現(xiàn)值得一談？ 下面我們就來看看吧。
新能源SUV周銷量排行榜
從7月第四周新能源SUV終端銷量數(shù)據(jù)來看，由于比亞迪品牌相對(duì)豐富的產(chǎn)品矩陣，有4款車型進(jìn)入前十榜單，支撐比亞迪繼續(xù)穩(wěn)居周銷量榜第一。 但從排名來看，比亞迪元PLUS將榜首讓給了特斯拉Model Y； Aion Y超越Song Pro DM-i，銷量排名上升一位，位居第四； 比亞迪宋PLUS DM-i維持第3位不變。
特斯拉 Y 型
2022款特斯拉Model Y高性能全輪驅(qū)動(dòng)版
作為7月第四周新能源SUV終端銷量榜上新的頂級(jí)車型，特斯拉Model Y銷量環(huán)比增長40%，超越第二名比亞迪元PLUS 3200輛。 可以說，特斯拉Model YA的銷售沖刺是在7月的最后一周啟動(dòng)的。 當(dāng)然，這樣的銷量上升趨勢(shì)短期內(nèi)可能不會(huì)減弱。 特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在最新的財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，“犧牲汽車?yán)麧櫬蕘頁Q取更多產(chǎn)量是有道理的?！?同時(shí)他表示，“如果經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，特斯拉也會(huì)降價(jià)?！?概率是特斯拉Model Y新一輪降價(jià)的信號(hào)。
蔚來ES6
2023蔚來ES6 75千瓦時(shí)
今年5月?lián)Q代車型上市后，蔚來ES6銷量持續(xù)攀升。 7月第四周的銷量較前一周增加了5000輛，讓蔚來ES6在7月份實(shí)現(xiàn)了月銷量“破萬”。 究其原因，與6月蔚來全系車型“降價(jià)”密不可分。 與此同時(shí)，蔚來近期公布了8月份最新的“購車優(yōu)惠”，涉及電池更換、家用充電樁以及金融/換車政策等，這無疑將刺激蔚來ES6的后續(xù)銷量。
比亞迪宋PLUS EV
2023款宋PLUS EV冠軍版520公里尊貴車型
雖然比亞迪宋PLUS EV在7月第四周的新能源SUV銷量榜中僅排名第九，但作為進(jìn)入前十的新車型，宋PLUS EV本周可以說上演了一場(chǎng)互相廝殺的一幕。 。 成功“擠掉”唐DM大中型SUV銷量排行榜，成為7月第四周比亞迪品牌第四款上榜車型，并將比亞迪上榜車型總數(shù)保持在4款。6月19日，比亞迪宋PLUS系列上榜推出冠軍版車型。 據(jù)悉，宋PLUS冠軍版車型于7月開始交付，或許是因?yàn)榻桓秾?duì)銷量的拉動(dòng)作用。 宋PLUS EV和DM-i車型均在7月第四周迎來上榜。
新能源汽車周銷量排名
7月第四周新能源汽車終端銷量排行榜中，上榜的10款車型與前一周相同，但個(gè)別車型的排名因銷量波動(dòng)而發(fā)生變化。 從前三名車型來看，比亞迪海鷗依然占據(jù)榜首； AION S 上升兩位，從上周的第四上升至第二； 比亞迪海豚從上周的第二位跌至第三位。
2022 款特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)
值得一提的是，各方關(guān)注的新款特斯拉Model 3并未在7月份發(fā)布。 可能是特斯拉工廠調(diào)整了現(xiàn)款Model 3的產(chǎn)能，導(dǎo)致出貨量降低，再加上新車型上市前消費(fèi)者的觀望情緒，導(dǎo)致Model 3依然沒能進(jìn)入市場(chǎng)。 7月第四周排行榜前十名。 一。
永恒之塔S
2023款A(yù)ION S Plus 70尊享版磷酸鐵鋰
Aion S 7月第四周銷量較前一周增加4000輛，擊敗周銷量減少0100輛的比亞迪海豚，躍升至周排名第二位。 盡管如此，Aion Aion S的周銷量仍比榜首的比亞迪海鷗低了1200輛。 Aion Aion S想要沖擊第一名可能并不容易。 綜合來看，Aion S在7月第四周的銷量增長可能與Aion推出的“限時(shí)折扣”政策有關(guān)。 可見，若想進(jìn)一步擴(kuò)大銷量，推出更具吸引力的購車政策或許是Aion S的有效途徑之一。
大眾ID.3
2023款大眾ID.3升級(jí)至尊智能版
雖然此前大眾ID.3“中德差價(jià)”事件甚囂塵上，但實(shí)際上，大眾ID.3在7月初的官方降價(jià)確實(shí)體現(xiàn)在了7月第四周的銷量上。 與前一周相比，大眾ID.3銷量增加了5000輛，是本周銷量榜前十車型中增幅最大的。 不過大中型SUV銷量排行榜，此前大眾ID.3官方降價(jià)截止日期是7月31日，屬于限時(shí)折扣。 原價(jià)的大眾ID.3下周能否繼續(xù)出現(xiàn)在銷量前十榜單中，或許還得打個(gè)問號(hào)。
新能源MPV排行榜
7月第四周新能源MPV銷量排行榜中，上榜車型及排名與前一周相比沒有變化。 榜首位置依然是騰勢(shì)D9 DM-i，周銷量2200輛，超過第二名傳祺E9的1600輛，可見騰勢(shì)D9 DM-i現(xiàn)階段在新能源MPV細(xì)分市場(chǎng)中具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。
此外，除傳祺E9、奔騰NAT周銷量保持穩(wěn)定外，極氪009、嵐圖夢(mèng)想家PHEV周銷量較前一周小幅增長1000輛，但這并不影響銷量排名順序。就周銷量而言，有兩種型號(hào)。 。 預(yù)計(jì)短期內(nèi)國內(nèi)新能源MPV市場(chǎng)競(jìng)爭格局將相對(duì)穩(wěn)定。