有一個(gè)不爭的事實(shí)，每個(gè)人都有自己的跑車夢(mèng)想，尤其是在個(gè)性化發(fā)展的今天，對(duì)于設(shè)計(jì)基本相同的家用車來說，擁有一輛跑車可以說是一件非?？岬氖虑?。
然而，目前大多數(shù)跑車的售價(jià)都在20萬至30萬元，甚至上百萬元，這幾乎可以讓90%的人望而卻步。 既然沒辦法買新車，那么經(jīng)典的老車就成了我們的選擇。 下面這款跑車只要努力拼價(jià)格，就能把他們開回家。
我們來看看哪些配置是奔馳SLK級(jí)AMG車友購買最多的！
說起小型敞篷跑車，很多人第一反應(yīng)很可能就是馬自達(dá)MX-5、寶馬Z4等車型，但這些車就算是二手的，也要16萬到7萬不等。 不過，作為豪華品牌的代表——奔馳，其有一款小型跑車的價(jià)格比同年的馬自達(dá)MX-5還要便宜，那就是奔馳SLK級(jí)。
（十萬買一輛奔馳轎跑車，而且還是一輛敞篷車，可以說是很多女生的夢(mèng)想）
（果然在中國開馬自達(dá)不僅堵車，還可能每分鐘都更貴）
目前二手車市場上，10萬出頭能買到的車齡基本都在11-12年左右，且“女士一手車”較多，所以行駛里程基本不多，而且都在10萬公里以內(nèi)，但作為小型跑車，車輛數(shù)量并不算太多，而且各地的車輛數(shù)量也不同。 如果有興趣的話，可以去當(dāng)?shù)氐亩周囀袌隹纯础?/p>
可以看出，這一代奔馳SLK的設(shè)計(jì)可以說有它的老大哥AMG SLS的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 長長的車頭和緊湊的車身設(shè)計(jì)，雖然軸距不長，但行駛起來非常穩(wěn)定。 它也非常聽話靈活，非常容易控制。
（這是SLS 2011年英文版）
而在前臉的設(shè)計(jì)部分，前格柵上巨大的奔馳標(biāo)志代表著其尊貴的奔馳車主身份。 個(gè)人覺得，光是為了奔馳的標(biāo)志，購買這款小型跑車就非常值得了，所以整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)感覺非常有靈性。
而且，與馬自達(dá)MX5和寶馬Z4相比，奔馳SLK配備了電動(dòng)硬頂敞篷，在打開和關(guān)閉車頂時(shí)特別有儀式感，而且奔馳SLK的敞篷設(shè)計(jì)充滿了機(jī)械美感，所以一般來說來講，只要敞篷機(jī)構(gòu)不出大問題，10萬以上的這款車還是值得買的。
內(nèi)飾部分可以說是奔馳最少的部分了，因?yàn)閮?nèi)飾大部分都是塑料材質(zhì)，但是在設(shè)計(jì)布局上，采用了雙筒設(shè)計(jì)的儀表，以及中控的布局與老大哥AMG SLS非常相似。 因此，奔馳SLK也被稱為小型SLS。
而且在動(dòng)力方面，奔馳SLK搭載的是增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量大多為1.8L。 與渦輪增壓相比，機(jī)械增壓可能沒有那么出名，但確實(shí)更受歡迎。 駕駛者的最愛，因?yàn)闄C(jī)械增壓器不僅可以增加動(dòng)力，而且不需要像渦輪增壓器那樣的增壓啟動(dòng)過程，因此擁有與自然吸氣一樣的線性動(dòng)力輸出，而且機(jī)械增壓器的高頻聲音非常令人印象深刻 。
只要十幾W，你不僅可以買到奔馳這個(gè)大品牌，還可以買一輛電動(dòng)敞篷小跑車。 只不過根據(jù)網(wǎng)上車友的反饋，這一代奔馳SLK在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面都有點(diǎn)問題。 小問題。
無論是晚上和女朋友約會(huì)，還是和朋友聚會(huì)，開著這么小的奔馳跑車，然后打開面前帥氣的電動(dòng)硬頂，高貴的面容和氣質(zhì)都不到位。
我們來看看奧迪TT車友最買的是哪款配置！
相信很多90后朋友對(duì)于奧迪TT并不陌生，因?yàn)樗诤芏嘤螒蛑卸汲霈F(xiàn)過，無論是早期的極品飛車，還是后來智能手機(jī)上的狂野飆車，奧迪TT都是很多新手。
（最新版本《狂野飆車8》中奧迪TT截圖）
作為奧迪旗下的一款入門級(jí)小型跑車，奧迪TT剛問世時(shí)就以其嬌小的車身和圓潤的外觀吸引了大批女性用戶。 同時(shí)，隨著它的不斷完善，越來越多的年輕人希望能夠買到一輛彰顯個(gè)性、擁有優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)基因的小型跑車，讓奧迪TT成為了當(dāng)時(shí)很多人的選擇，也成為了他們的青春里難得的記憶。
目前在二手車市場上，10萬出頭，基本上可以買到11年左右的車，甚至可以買敞篷版，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是比較流行的小型跑車，而且所有奧迪TT還是有一定保有量的，如果運(yùn)氣好的話，可以在二手車市場找到一輛車況非常好的車。
作為BBA之一，它和上面提到的奔馳SLK一樣，借鑒了老大哥的設(shè)計(jì)，而奧迪TT則借鑒了老大哥奧迪R8的設(shè)計(jì)。 它具有R8的運(yùn)動(dòng)外觀，車身從拉長的R8變成圓潤緊湊的車身。 設(shè)計(jì)上，因此Auto TT被稱為小“R8”。
（圖為2008年的奧迪R8，但依然讓人回想起初代鋼鐵俠的英姿，還可以看到它復(fù)雜的頭燈設(shè)計(jì)）
（作為不同級(jí)別的跑車，奧迪TT和奧迪R8真是父子一樣）
而且，針對(duì)當(dāng)時(shí)的主流審美，奧迪TT的內(nèi)飾有著當(dāng)時(shí)少見的科技設(shè)計(jì)，兩門四座的造型比主流的兩門兩座跑車更加實(shí)用，而且它比梅賽德斯-奔馳 SLK 和 Altec TT 更實(shí)用。 硬頂設(shè)計(jì)也更加安全。
動(dòng)力方面，基本可以買到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，運(yùn)氣好的話還可以遇到3.2排量版本，2.0T可以提供200多馬力，但車身只有一噸多。 輔助六速濕式雙離合變速箱，就是只要你敢踩，奧迪TT就能給你源源不斷的動(dòng)力輸出。
不過，網(wǎng)上也有一種說法，沒有奧迪就不是真正的奧迪，但我個(gè)人認(rèn)為，如果能遇到搭載該系統(tǒng)的車源，當(dāng)然直接拿下，因?yàn)樗摹嗱?qū)系統(tǒng)過彎時(shí)快速穩(wěn)定，但前輪驅(qū)動(dòng)車型更容易控制，價(jià)格也更便宜，而且從二手車網(wǎng)站來看十萬左右的女士車型，前輪驅(qū)動(dòng)車輛的來源比帶有該系統(tǒng)的車輛多得多。 畢竟真正需要該系統(tǒng)的車主不會(huì)輕易賣掉自己的車，所以想要這個(gè)版本需要很大的運(yùn)氣。
從目前的二手車網(wǎng)站來看，11年左右的車源還是很多的，價(jià)格基本在10萬到11萬左右。 非常珍貴，即使你能接受一年兩次的審核，早期版本的車源也有很多版本，可以讓你同時(shí)擁有精致的外觀和良好的性能。 可以說，它不僅是女生的法寶，也是一輛挑釁的車。
我們來看看哪些配置是科邁羅車友購買最多的！
，這個(gè)名字對(duì)于很多人來說可能無法一下子體現(xiàn)出它是一款什么樣的車，但如果換個(gè)名字，大家可能會(huì)說：“哦！原來是它啊?！?/p>
名字叫大黃蜂，雪佛蘭科邁羅就是風(fēng)靡全球的電影《變形金剛》中大黃蜂的原型。
科邁羅其實(shí)早在上個(gè)世紀(jì)就誕生了，它與福特野馬、道奇挑戰(zhàn)者一起被稱為美國肌肉車三劍客，可見科邁羅兇猛帥氣，所以它既是一輛帥氣的跑車，又是無數(shù)人心中的最愛之車，所以可以說是非常具有吸引力。
從目前的二手車網(wǎng)站來看，10萬元左右的車來源基本都是11年的車型，而2011年也是科邁羅變形金剛特別版上市的時(shí)間。 在當(dāng)時(shí)，這對(duì)很多充滿幻想的年輕人來說是畢生的夢(mèng)想，但對(duì)于當(dāng)時(shí)能買得起這輛跑車的年輕人來說，估計(jì)背后有一個(gè)很有錢的老頭子會(huì)瘋狂的抱怨這款肌肉車的不實(shí)用。 父親。
根據(jù)網(wǎng)上車主的反饋，買科邁羅花的錢基本上都可以花在它超高的顏值和強(qiáng)勁的動(dòng)力上，導(dǎo)致舒適性和實(shí)用性都不如它所擁有的，但對(duì)于這么猛的車來說，前臉和電影IP的影響力，可以說是當(dāng)時(shí)任何一個(gè)青少年都hold不住的。
除了整個(gè)車身硬朗的線條設(shè)計(jì)外，車尾的寬大設(shè)計(jì)凸顯了其科幻外觀。 從后翼子板開始加寬，形成車尾寬體設(shè)計(jì)。 配合經(jīng)典的美式尾燈設(shè)計(jì)，整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)就像一艘宇宙飛船，集中??了肌肉車設(shè)計(jì)的機(jī)械感和科幻感。
內(nèi)飾也是如此。 儀器的設(shè)計(jì)非?？苹?。 除了屏幕小之外，還保留了很多物理按鍵，而油溫等儀表則集中在排擋桿前面，讓內(nèi)飾更有太空飛船的感覺。 ，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)可以說是驚喜不斷，也能感受到變形金剛電影對(duì)其設(shè)計(jì)的影響。
至于動(dòng)力部分，2011年進(jìn)口的科邁羅搭載的是3.6L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠時(shí)功率為300馬力，搭配6AT變速箱，加上前后驅(qū)的車身布局，是一名合格的街頭霸王和一名優(yōu)秀的田徑運(yùn)動(dòng)員。 同時(shí)，其動(dòng)力輸出特性也體現(xiàn)了美式肌肉車勇猛創(chuàng)造奇跡的特點(diǎn)。
至于舒適性和實(shí)用性，從機(jī)身側(cè)面就可以看出，基本沒有。 很明顯車身很低，這意味著懸架行程很短，日常駕駛時(shí)的顛簸感是普通人無法接受的。 至于后排，基本就沒有什么了十萬左右的女士車型，更何況肌肉跑車的后備箱空間能有多少。 雖然喜歡這輛車的人不會(huì)在意這些事情，但難免父母會(huì)說些什么。
作為美式跑車的經(jīng)典代表，經(jīng)過多年的發(fā)展，可以說已經(jīng)是一款比較成熟的車型了。 可惜科邁羅這么多年基本都是以進(jìn)口車的身份進(jìn)入國內(nèi)的。 即使有變形金剛大IP加持，它仍然是一輛小車。 是戳車迷的玩具，所以國內(nèi)擁有的不多，但男生遇到這樣的肌肉男很難不心動(dòng)，但如果你想擁有它，除非你一個(gè)人，否則你會(huì)的有很多困難。
其實(shí)在10萬元左右的區(qū)間里，還有很多性價(jià)比更高的跑車選擇，比如大眾尚酷、三菱和標(biāo)致RCZ，這些肯定是比較小眾的，知名度不那么高，尤其是在大多數(shù)的車企中。人們心目中，除了BBA之外，跑車基本都是牛、紅、鹿等超跑品牌。 不過，這些品牌的二手跑車基本上都比同年的上述車型貴。 ，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其負(fù)載。
這些大牌跑車之所以這么便宜，車齡是一個(gè)很重要的原因。 特別是根據(jù)我國法律規(guī)定，15年以上的汽車需要每年審查兩次，也就是需要實(shí)行一年兩次的政策。 ，而上述車型幾年下來基本就已經(jīng)有15年的車齡了，所以這些老舊的車輛或多或少都會(huì)出現(xiàn)故障，啟動(dòng)后需要進(jìn)行各種保養(yǎng)，比如更換各種型號(hào)的車輛。 油、水和零件都可以恢復(fù)到更好的狀態(tài)，所以如果你想在年輕的時(shí)候入手一輛跑車，你可能需要的錢更少，但肯定要花很多心思。