據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車智網(wǎng)統(tǒng)計，2023年2月，車智網(wǎng)共收到車主有效投訴10026件（其中針對第三方平臺的投訴2件、針對第三方平臺的投訴3件） （關(guān)于后裝輪胎），創(chuàng)造了月度投訴量歷史同期最高2023年3月緊湊型轎車銷量排行榜，環(huán)比增長32.4%，同比增長14.9%。

數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及716款車型，其中投訴金額在兩位數(shù)（含）以上的車型有114款。 此外，車智網(wǎng)本月共收到車企投訴回復(fù)9514條（含部分前月投訴回復(fù)）。 去除投訴人因車企處理不當(dāng)而主動申請撤訴的信息后，2023年2月投訴最多的前30個車系（車型）排名如下：

2月份，車智網(wǎng)受理的實名客戶投訴數(shù)量近六個月來首次同比、環(huán)比增長，投訴數(shù)量再次突破萬件。 上榜車型中，70%的車型投訴量環(huán)比增加，部分車型甚至翻倍增長。 。 具體到榜單上，華晨寶馬X3時隔7個月再次位居投訴榜榜首，投訴數(shù)量環(huán)比上漲36.7%。 本月奇瑞艾瑞澤8的投訴量激增，投訴量較1月份增長了近四倍。 典型的投訴集中在車身配件和電器上。 此外，“儀表板開裂”、“部件老化”等問題依??然頻繁出現(xiàn)，投訴集中在日系品牌的部分熱銷車型上。 相比之下，本月服務(wù)問題依然較為零散，其中“系統(tǒng)升級問題”出現(xiàn)較為頻繁，且大部分投訴來自于部分自主及日系品牌車型。

本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)亮點

2月份，自主、合資、進口品牌投訴量環(huán)比均有一定幅度增長，其中自主品牌增幅最大，較1月份增長39.9%，占比投訴量上升2.3個百分點。 另一方面，對于合資品牌來說2023年3月緊湊型轎車銷量排行榜，雖然投訴比例仍然超過一半，但較1月份下降了1.9個百分點。

2月份，各品牌投訴數(shù)量環(huán)比增長，其中日系品牌投訴數(shù)量超過2000件，投訴數(shù)量和投訴比例均創(chuàng)近一年來最高點。 本月德國品牌的投訴數(shù)量也明顯增加，但投訴比例略有下降。

從車型屬性來看，除小型車、跑車外，其他車型投訴量環(huán)比有所回升。 SUV車型的投訴量再次上升至4000多起，仍大幅領(lǐng)先于其他車型。 上月中大型車輛投訴量延續(xù)上升趨勢，時隔5個月再次突破1000件，環(huán)比增長61.4%。

2月份，2020款、2021款、2022款車型投訴量均超過1000件。 其中，2022款車型的投訴量時隔5個月重回3000件，環(huán)比增長51.3%。 2021款車型依然排名第二，投訴量持續(xù)居高不下，大幅領(lǐng)先于當(dāng)年其他車型。 本月，2023款車型投訴量保持持續(xù)增長趨勢，較1月份增長62.9%。 投訴量的增加來自部分自主品牌車型。

本月，汽油車投訴占比再創(chuàng)新低，但投訴數(shù)量環(huán)比有所增加。 本月純電動汽車投訴量再次突破1000件，環(huán)比增長46.9%，投訴占比提升1.4個百分點。 值得注意的是，本月油電混合動力車型投訴量明顯增加，環(huán)比增長54.5%，且投訴集中在部分日系品牌SUV車型上。

車智網(wǎng)受理的投訴主要分為四類：質(zhì)量問題、服務(wù)問題、綜合問題和其他問題。 2月份，簡單服務(wù)問題投訴量回升，環(huán)比上升29.3%，投訴占比與上月基本持平。 相比之下，純質(zhì)量問題的投訴數(shù)量和比例較1月有所上升。

2月份車質(zhì)網(wǎng)受理的質(zhì)量投訴中，制動系統(tǒng)迎來爆發(fā)，投訴及故障數(shù)量環(huán)比增加一倍，占比提升1.7個百分點。 投訴的增加來自鈴木維特拉車型。 此外，其他系統(tǒng)的投訴和故障數(shù)量也較上月有不同程度的增加。

2月份，服務(wù)問題投訴分布較1月份略有變化。 5項服務(wù)問題占投訴量超過兩位數(shù)。 其中，服務(wù)流程不完善仍占據(jù)“C位”，但占比較上月略有上升。 倒退。 值得注意的是，服務(wù)收費問題本月爆發(fā)，投訴量環(huán)比翻倍。 投訴主要來自某自主品牌新能源汽車。

2月份，其他問題投訴數(shù)量小幅回升，疑似設(shè)計缺陷投訴數(shù)量和比例明顯上升，其中比例較1月份上升19.9個百分點，投訴集中在部分美系品牌車型。

自成立以來，車智網(wǎng)一直致力于成為協(xié)調(diào)解決車主與車企之間消費糾紛的首選第三方【進入黑貓投訴】。 最終目的是促使企業(yè)關(guān)注產(chǎn)品缺陷，積極解決車主更合理的訴求。 據(jù)車智網(wǎng)統(tǒng)計，2023年2月，因廠家妥善解決而投訴人主動申請撤訴的投訴量為4554起。 數(shù)據(jù)顯示，2月份投訴回復(fù)率100%的車企有61家，環(huán)比減少6家，另有20家車企回復(fù)率90%及以上。 整體來看，車企越來越重視通過車智網(wǎng)處理消費者維權(quán)訴求，充分凸顯車智網(wǎng)在調(diào)解處理汽車售后服務(wù)糾紛方面的巨大影響力。

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