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外媒:2022年新能源汽車銷量前15名出爐,特斯拉Model 3僅排名第五

   日期:2023-08-18     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:225    
核心提示:比亞迪除幾款特供出行市場(chǎng)的車型外(比亞迪E3、比亞迪E9等),其余轎車均在榜單之上,占據(jù)榜單4席。比亞迪秦PLUS憑借超高的性價(jià)比,讓它成為了比亞迪家族中銷量最高的轎車,同時(shí)還拿下了2022年全年新能源轎車銷量榜的第二名。那么你們對(duì)于2022年新能源轎車銷量排行榜有什么其他看法呢?

告別2022年,新能源車型補(bǔ)貼正式結(jié)束。 相信不少朋友在補(bǔ)貼退坡之前就已經(jīng)入手了自己心儀的汽車。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新銷售報(bào)告顯示,2022年新能源汽車累計(jì)銷售567.4萬(wàn)輛,同比凈增268.7萬(wàn)輛。 相比之下,全年燃油汽車?yán)塾?jì)銷量1486.8萬(wàn)輛,同比減少230.2萬(wàn)輛。

不難看出,新能源汽車的滲透率越來(lái)越高,那么我們就結(jié)合《1-12月新能源汽車銷量排行榜》來(lái)回顧一下2022年最暢銷的新能源汽車吧。 2022”最近由客運(yùn)聯(lián)合會(huì)發(fā)布。 車。

1、榜單中僅特斯拉Model 3為國(guó)外品牌,其余車型均為國(guó)內(nèi)自主品牌。 傳統(tǒng)合資品牌在新能源汽車領(lǐng)域不再具有競(jìng)爭(zhēng)力。

2、除少數(shù)面向出行市場(chǎng)的比亞迪車型(比亞迪E3、比亞迪E9等)外,其余車型均上榜,占據(jù)上榜4個(gè)席位。

3、微型車市場(chǎng)仍以五菱為主。 與此同時(shí),奇瑞、長(zhǎng)安在微型車市場(chǎng)不斷發(fā)力,并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

4、特斯拉Model 3銷量下滑,同比跌幅高達(dá)17.5%。

如今的五菱宏光不再只是大多數(shù)人心目中的一款車型,更是代表了全系列純電動(dòng)微型車。 與此同時(shí),五菱宏光也進(jìn)軍時(shí)尚圈,玩起跨界營(yíng)銷。 與迪士尼草莓熊、完美日記、肯德基等品牌推出聯(lián)名款,甚至還發(fā)布了限量敞篷版,因此也讓它受到了年輕人的喜愛(ài)。 成為潮流單品。

不過(guò),隨著長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、比亞迪等廠商紛紛進(jìn)軍微型車市場(chǎng),相信宏光在2023年將面臨不小的挑戰(zhàn)。那么您認(rèn)為即將上市的比亞迪海鷗能否對(duì)宏光構(gòu)成威脅呢?

憑借超高的性價(jià)比,比亞迪秦PLUS成為了比亞迪家族中銷量最高的車型,同時(shí)也獲得了2022年全年新能源汽車銷量榜第二名的好成績(jī)。轎車市場(chǎng)價(jià)值10萬(wàn)元至15萬(wàn)元。 得益于DM-i混合動(dòng)力和純電動(dòng)EV的雙車型策略,無(wú)論面對(duì)燃油車還是純電動(dòng)車都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 此外,秦PLUS還擁有豐富的配置和良好的口碑。 相信2023年其銷量將繼續(xù)突飛猛進(jìn)。

作為比亞迪的旗艦轎車,比亞迪漢擁有越級(jí)的車身尺寸和帥氣的造型,使其成為無(wú)數(shù)人心中的“下一代汽車”。 比亞迪漢主打20萬(wàn)級(jí)轎車市場(chǎng),憑借省油的DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng),比亞迪漢在銷量上擊敗了雅閣和凱美瑞。 同時(shí),漢EV純電動(dòng)版憑借其越級(jí)的車身尺寸,可以與特斯拉Model相抗衡。 3、雙車型策略下,滿足了不同消費(fèi)者的不同需求,因此成為20萬(wàn)級(jí)車中不可避免的車型。

榜單中TOP2、3、4都是比亞迪,可見(jiàn)比亞迪的實(shí)力有多么強(qiáng)大。 比亞迪海豚2022年累計(jì)銷量,同比增長(zhǎng)633.4%。 有人曾經(jīng)說(shuō)過(guò),自從比亞迪海豚出現(xiàn)之后,街上就再也看不到新飛度、新大眾POLO、新豐田致炫了。 誠(chéng)然,比亞迪海豚的價(jià)格區(qū)間與它們接近,同時(shí)擁有更大的空間和更豐富的配置,在以省油為主的純電動(dòng)海豚面前根本不值一提。

特斯拉Model 3是TOP5榜單中唯一一款銷量同比下滑的車型。 在我看來(lái),特斯拉 Model 3 的銷量應(yīng)該會(huì)下降。 畢竟作為一款已經(jīng)上市17年的產(chǎn)品,今年已經(jīng)是其服役的第五個(gè)年頭,而國(guó)內(nèi)新能源在這五年里發(fā)展非常迅速。 多款與Model 3相媲美的車型已經(jīng)出現(xiàn),給了消費(fèi)者更多的選擇。 但特斯拉還是那個(gè)特斯拉。 2023年年初的第一次調(diào)價(jià),讓它在3天內(nèi)就接到了3萬(wàn)份訂單。 就其目前的毛利率而言,末端產(chǎn)品的Model 3很可能會(huì)出現(xiàn)下降。 20萬(wàn)以內(nèi),新能源市場(chǎng)將掀起一場(chǎng)血戰(zhàn)。

政策方面燃油車銷量排行榜2023年3月,2023年燃油車購(gòu)置稅補(bǔ)貼取消,新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼也將取消,這勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)造成一定的影響。 有大幅增加。 聚焦車企燃油車銷量排行榜2023年3月,2023年新能源市場(chǎng)將越來(lái)越火爆,隨著特斯拉挑起價(jià)格戰(zhàn),相信各車企也在跌與不跌之間反復(fù)徘徊。 那么您對(duì)于2022年新能源汽車銷量排名還有什么其他看法呢? 也歡迎您在評(píng)論區(qū)與我們討論。

 
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