S&P 預(yù)計，到2023年7月，美國新型輕型汽車銷量將達(dá)到133萬輛，同比增長18%。 預(yù)期的 7 月份結(jié)果代表了整個日歷年的月度連續(xù)銷售增長（根據(jù)未經(jīng)調(diào)整的同比月銷量比較來衡量），反映了 2022 年大部分時間供應(yīng)鏈瓶頸的恢復(fù)。該數(shù)字將轉(zhuǎn)化為估計的銷售速度（季節(jié)性調(diào)整后的年率：SAAR）為 1610 萬單位。 []

標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動（S&P）首席分析師克里斯·霍普森（Chris ）表示：“7月份輕型汽車銷量將繼續(xù)增長，反映了當(dāng)前車隊需求水平持續(xù)增長的趨勢2023全球汽車銷量第一，而零售額則繼續(xù)攀升”。 “從經(jīng)濟(jì)增長和汽車需求的角度來看2023全球汽車銷量第一，2023年上半年再次證明人們不應(yīng)該懷疑美國消費者的消費能力。” 鑒于好于預(yù)期的經(jīng)濟(jì)和汽車銷售數(shù)據(jù)，S&P 將2023年美國輕型汽車銷量預(yù)測上調(diào)至1540萬輛（高于此前預(yù)測的1510萬輛）。 近期前景仍不明朗，下半年新的汽車銷售環(huán)境將由兩種可能性決定，一是汽車消費者將受到潛在的汽車負(fù)擔(dān)能力問題的影響（利率上升、信貸收緊、汽車價格仍然居高不下）。汽車價格），還有人認(rèn)為產(chǎn)量增長可能會比預(yù)期更早恢復(fù)庫存，從而緩解新車市場的部分定價壓力。 雖然 7 月 4 日周末同時包含月末周末、季末周末和節(jié)假日周末，但周末的銷售模式與前幾個月的銷售庫存情況一致。 Matt表示，“長周末大幅減少了廣告庫存，從6月中旬的184.3萬輛減少到7月3日的176.1萬輛?！? 6 月中旬可用庫存幾乎立即反彈至 186.7 萬桶，超過了 6 月中旬創(chuàng)下的今年迄今為止的高點?！痹?2023 年剩余時間內(nèi)，各種特定行業(yè)的風(fēng)險因素仍然普遍存在，包括隨著工會談判的進(jìn)展，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動公司（S&P）輕型汽車產(chǎn)量預(yù)測副總監(jiān)喬·蘭利（Joe ）表示：“由于一些美國制造商的庫存水平相對于需求而言仍處于較高水平，北美地區(qū)的生產(chǎn)預(yù)計將在今年晚些時候進(jìn)行?！?.產(chǎn)量將會放緩，產(chǎn)量減少將有效緩解工會罷工的高可能性?！?/p>