12月，作為車企業(yè)績沖刺的一個月，可以說是悲喜交加。 疫情的突然釋放，沖淡了很多消費(fèi)者的購車熱情。 即便如此，仍有部分車型依然保持著較高的銷量水平。 12月新能源汽車銷量排行榜中，前五名車型中有三款來自比亞迪。 接下來我們就來看看12月新能源汽車排行榜前五名的車型。 官宣！ 12月新能源汽車銷量排名：1-5 比亞迪奪冠 特斯拉第三

第一名是比亞迪宋PLUS DM-i

與11月相比，比亞迪宋PLUS DM-i 12月銷量小幅下滑2023汽車銷量排行榜12月份完整版，全月銷量41,555輛。 即便如此，該車依然擔(dān)負(fù)著比亞迪的銷量重任。 如果將宋系列中的Pro和Max也加入其中，該系列的總銷量可能會達(dá)到7萬臺。 早在2016年，長城汽車哈弗H6月銷量就達(dá)到8萬輛。

第二名是五菱宏光MINI EV

五菱宏光MINI EV在上市之初就有著較為出色的銷售表現(xiàn)。 屆時該車的月銷量可與朗逸、軒逸等合資車型抗衡。 不過2023汽車銷量排行榜12月份完整版，隨著市場新品的逐漸增多，五菱宏光MINI EV的銷量也呈現(xiàn)疲態(tài)。 即便如此，該車截至年底仍售出34,523輛。 值得一提的是，與11月相比，汽車12月銷量并未因疫情出現(xiàn)大幅下滑，保持了相對穩(wěn)定的狀態(tài)。

第三名 Tesla Mode Y

近期，汽車圈熱點(diǎn)眾多，恰逢廣州車展，熱點(diǎn)輪換。 此時，特斯拉正式宣布降價，旗下車型價格均大幅下調(diào)。 此舉也為其銷量的增長鋪平了道路。 據(jù)悉，特斯拉宣布降價后3天內(nèi)，就收到了3萬輛的訂單，幾乎吞沒了12月份Model Y的總銷量。 預(yù)計未來一段時間，Model Y和Model 3的銷量將出現(xiàn)一定的上升趨勢，但這種趨勢的可持續(xù)性還有待驗(yàn)證。

第四款比亞迪海豚

同樣經(jīng)歷了疫情的比亞迪海豚12月共銷售26048輛，環(huán)比增加19輛。 雖然增幅不大，但足以看出疫情對海豚影響不大。 同時值得注意的是，今年7月以來這款車的月銷量穩(wěn)定在2萬輛以上，可見消費(fèi)者對小型車領(lǐng)域的關(guān)注。 不過，隨著更多新車型的涌入，比亞迪海豚將會有怎樣的發(fā)展勢頭，讓我們拭目以待。

第五名是比亞迪元PLUS

它也是一個緊湊的模型。 與宋PLUS DM-i相比，元PLUS的銷量略顯“低調(diào)”。 即便如此，該車仍占據(jù)12月新能源汽車銷量榜第五位。 此外，元PLUS的銷量在6-9月略有波動，但進(jìn)入10月后趨于穩(wěn)定，12月銷量較11月增加658輛。

疫情的放開確實(shí)對國內(nèi)汽車市場造成了一定的影響，但對一些熱銷車型的影響并不明顯。 此外，特斯拉的降價可能會在短時間內(nèi)提升銷量。 與此同時，今年上海取消新能源國家補(bǔ)貼、取消混合動力汽車綠卡政策，面對諸多變化，新能源市場將如何發(fā)展，讓我們拭目以待。 #新春談車車##2022年汽車銷量排行榜解讀#