2021年，全球新能源汽車銷量將突飛猛進。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年全球狹義新能源乘用車銷量將達到623萬輛，同比增長118%，市場滲透率將達到7%。 新能源汽車在中國和歐洲市場的滲透率已達13%。 第四季度，中國市場新能源汽車滲透率已超過20%。 挪威新能源汽車年市場滲透率達到70%，德國達到22%。
中國新能源乘用車銷量已達到全球市場份額的53%，在全球純電動汽車市場的份額高達61%。 中國車企在全球新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)領域的競爭優(yōu)勢日益凸顯。
EV統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，特斯拉將在2021年再次成為新能源汽車銷量冠軍，這很大程度上歸功于中國市場和上海超級工廠。 2021年，特斯拉將在全球銷售936,200輛電動汽車，其中超過51%將來自特斯拉上海超級工廠。 近期，特斯拉在財報中34次提及“上海超級工廠”，幾乎是加州弗里蒙特超級工廠的兩倍。
比亞迪以新能源汽車銷量59.38萬輛，同比增長231.6%，位居全球車企第二位。 中信證券研報預計，比亞迪2022年將銷售新電動乘用車127萬輛，加上現(xiàn)有20萬輛訂單，全年交付量預計將達到150萬輛。 有業(yè)內人士認為，如果比亞迪繼續(xù)保持目前的強勁表現(xiàn)，比亞迪有望在2022年擊敗特斯拉，在2019年后重新奪回全球新能源汽車銷量桂冠。
得益于宏光的強勁表現(xiàn)，五菱以45.61萬輛新能源汽車銷量排名全球第三，上汽排名第七。 記者梳理發(fā)現(xiàn)，車企新能源汽車銷量前20名中，中國車企占據(jù)八席，長城、廣汽、長安、奇瑞、小鵬汽車等國產車企均進入榜單。 其中，小鵬汽車以年銷量9.69萬輛位居全球第19位。
2022年，蔚來、理想、小鵬等國內領先車企均將推出新車型。 中信證券研報顯示，預計2022年蔚來、理想汽車、小鵬汽車銷量將分別達到16.2萬輛、16.2萬輛、14.7萬輛、20萬輛。 銷量的進一步提升，預計將助力“威小力”在2022年全部進入全球新能源汽車銷量前20名。
銷量前20名車型中，共有11款中國新能源汽車產品入圍。 特斯拉Model 3和Model Y分別位列全球第一和第三，Model 3年銷量已達50萬輛。 有業(yè)內人士認為，相比之下全球新能源汽車銷量排行榜2023，Model Y未來潛力更大。 五菱宏光2021年累計銷量42.41萬輛，在車型排名中僅次于Model 3排名第二。 這是五菱宏光第二次奪得全球新能源汽車銷量第二名全球新能源汽車銷量排行榜2023，與Model 3的差距也從2020年的24萬輛左右縮小到8萬輛以內。 除了宏光之外，微型電動車也成為銷量榜單上一支不可小覷的力量。 長安奔奔E-Star、奇瑞螞蟻、榮威科萊威等微型電動車均進入銷量前20名。
比亞迪秦PLUS DM-i以萬輛左右的劣勢不敵大眾ID.4，排名第五。 不過，這個銷量數(shù)據(jù)只統(tǒng)計了秦車型的插電混動版。 如果算上純電動版，2021年秦累計銷量將達到16萬輛，超越ID.4，排名第四。 全球新能源汽車銷量前20名中，比亞迪有秦PLUS DM-i、漢EV和宋Pro/PLUS三款車型入圍，并全部進入銷量前十。
國內新造車企業(yè)理想ONE車型2021年累計銷量9.05萬輛，位列全球新能源車型銷量第六； 小鵬P7全年銷量達到6.06萬輛，排名第19位。 與小鵬汽車、理想汽車相比，蔚來汽車的總銷量雖已突破9萬輛，但缺乏爆款產品。 2022年3月和2022年9月，蔚來汽車將交付轎車產品ET7和ET5。 其中，ET5車型在開放預訂時表現(xiàn)非常出色，一度導致蔚來APP關閉。 有業(yè)內人士認為，這款車或將成為Model 3的強勁對手，幫助蔚來汽車在2022年全球新能源汽車銷量前20名榜單中占據(jù)一席之地。