乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)170.3萬輛，同比增長8.9%，環(huán)比增長6.5%； 實現(xiàn)2018年5月以來最強(qiáng)勁正增長。1-8月累計銷量1101.5輛汽車銷量排行完整版，累計增速-15.2%，比1-7月累計增速高3.3個百分點。 汽車行業(yè)正在快速復(fù)蘇。

汽車市場

8月份，汽車銷量82.2萬輛，同比增長8.3%，環(huán)比增長6.5%； 累計銷量529.9萬輛汽車銷量排行完整版，同比下降18.1%。

具體來說，前四名分別是軒逸、朗逸、卡羅拉、寶來。 前兩名的月銷量均已超過4萬輛，排名第三的卡羅拉則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于前兩名。

具體來看，軒逸以月銷量46901輛位列銷量第一，朗逸緊隨其后，差距4000輛。 軒逸車型長期穩(wěn)居榜單榜首也就不足為奇了。 “新舊結(jié)合”的風(fēng)格讓軒逸系列的銷量一直居高不下，而最近更新的2021款軒逸也將更多的實用配置分配給中低端車型。 數(shù)量不會增加價格。 由此來看，性價比較高的軒逸車型銷量仍有增長空間。

銷量前15名中，長安逸動和吉利帝豪系列自主品牌成功入圍，分別排名第九和第十一位。 這兩個系列都是十萬級車型，性價比很高。 其中，逸動PLUS年輕時尚，深受年輕人追捧； 帝豪GS、GL等車型，家用實用。 總之，這兩款車型很好地迎合了消費者的用車需求。

SUV市場

8月份，SUV銷量78.2萬輛，同比增長10.7%，環(huán)比增長6.9%； 累計銷量508.8萬輛，同比下降9.6%。

再看SUV市場，前三名由哈弗H6、長安CS75系列和本田CR-V占據(jù)，月銷量均超過2萬輛，其次是榮威RX5系列和吉利博越車型。

可以看到，哈弗H6與長安CS75系列的差距再次拉大，8月份的銷量差距一下子從上月的300輛擴(kuò)大到4000輛左右。 有趣的是，第三代哈弗H6與2021款長安均于本月初正式上市，新一輪對決正在上演。 我們期待這兩款車型接下來的銷售成績。

新款CR-V上市后，銷量表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。 憑借時尚的外觀和均衡的產(chǎn)品力，CR-V的銷量也在穩(wěn)步上升。

此外，隨著榮威RX5 PLUS車型的加入，榮威RX5系列銷量大幅增長； 吉利博越也因終端優(yōu)惠力度大而實現(xiàn)銷量增長。 比亞迪宋在8月份的表現(xiàn)較為疲軟，但在宋PLUS車型推出后，有望迎來銷量爆發(fā)。 總而言之，這三款自主品牌SUV表現(xiàn)出色，分別排名第4、第5和第14位，銷量分別達(dá)到19,982輛、18,035和13,513輛。

多用途乘用車市場

8月份MPV銷量9.9萬輛，同比增長0.9%，環(huán)比增長3.5%； 累計銷量62.7萬輛，同比下降29.9%。

與轎車、SUV相比，國內(nèi)MPV市場銷量增長相對緩慢。 本月銷量冠亞軍分別是五菱神車和別克GL8。 其中，作為商旅首選，別克GL88月銷量17,188輛，實現(xiàn)同比增長22.2%。 達(dá)到了348%。 值得一提的是，上個月首次上榜的大眾蔚然，本月卻如曇花一現(xiàn)般跌落榜單。