一般來說，我們?cè)谫I車之前，都會(huì)查看車型的銷量和口碑評(píng)價(jià)，一般會(huì)過濾掉不好的車型。 當(dāng)然，車主對(duì)車型的抱怨也在很大程度上說明了車輛的一些問題。 ，你甚至可以看到車企從小到大的制造過程。 雖然10月份的銷量統(tǒng)計(jì)尚未完成，但10月份的投訴排名已經(jīng)先“出爐”了。 讓我們來看看上個(gè)月有哪些車被車主拒絕了。

又一個(gè)標(biāo)致倒下了，未來法系車將占據(jù)前三？

投訴名單出爐后，投訴名單前三名的位置自然是最受關(guān)注的。 果然，東風(fēng)標(biāo)致408依然位居投訴榜第一。 發(fā)揮“穩(wěn)定”的東風(fēng)標(biāo)致408依然是投訴量最多的車型2023賣得最好十款車合資車，今年已經(jīng)連續(xù)第八次“衛(wèi)冕”第一名。 銷量不到1000臺(tái)，連續(xù)拿下投訴量第一，也很了不起。 車主普遍抱怨發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、輪胎問題和懸掛系統(tǒng)問題。 最嚴(yán)重的是輪胎裂紋和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。 這些車主出門前一定要檢查輪胎。

除了一直占據(jù)投訴榜第一的標(biāo)致408之外，另一款東風(fēng)標(biāo)致SUV也徹底“淪陷”。 10月，東風(fēng)標(biāo)致4008投訴量飆升至第二位。 新增車身附件故障，如車內(nèi)互聯(lián)、影音系統(tǒng)故障等。 這部分問題極大地影響了車主的舒適性和便利性，收到投訴也是理所當(dāng)然的。

同樣是法國(guó)車型的雪鐵龍C4L在投訴榜上也排名第七。 總體來說，與標(biāo)致車型相同。 可見，法國(guó)車型賣得不好是有原因的。 從質(zhì)量和質(zhì)量控制來看，確實(shí)如此。 比其他合資品牌更糟糕，雪鐵龍C4L經(jīng)常出現(xiàn)在投訴名單中。 之所以沒有躋身前三，可能是因?yàn)殇N量不夠。

多款日系車型上榜，服務(wù)態(tài)度決定一切

中國(guó)人雖然更喜歡日本車，但不習(xí)慣其缺點(diǎn)，該抱怨的時(shí)候還是會(huì)抱怨。

日本品牌的新軒逸也位居榜首，排名第五。 作為一款剛剛推出的車型，投訴量有點(diǎn)高，但問題基本都是變速箱異響或者變速箱內(nèi)部故障，儀表板開裂的情況也存在于投訴中。車主們。 可見日產(chǎn)軒逸的品控還有待提高。

除了基本車型問題外，日產(chǎn)軒逸還有一個(gè)被投訴的原因，那就是售后服務(wù)。 可以說，售后不解決問題的情況并不少見。 目前，很多人選擇了寬容。 畢竟這樣的日本品牌銷量那么好。 好吧，到時(shí)候哭的就是我們車主了，所以該抱怨的時(shí)候還是要抱怨，別習(xí)慣了。

自主品牌大幅提升，前十大多是合資車

從排行榜來看，今年10月份合資車型投訴最多。 前十名中，中國(guó)和法國(guó)車型各有3款，日本和德國(guó)車型各2款，韓國(guó)、美國(guó)和自主品牌各1款。 排名第十的自主車型也是眾泰汽車旗下的眾泰T600，目前經(jīng)營(yíng)難度較大。 其發(fā)生的主要原因是車身部件和懸掛系統(tǒng)的問題，以及售后服務(wù)態(tài)度和車型缺少配件等問題。 連在售車型的配件都無法配備。 看來，眾泰的經(jīng)營(yíng)確實(shí)已經(jīng)到了一個(gè)非常艱難的地步了。

至于合資車的問題，基本上都是投訴中的第三種：變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車身配件問題或懸架問題。 這些問題幾乎每次都會(huì)被投訴，但似乎每次都是被投訴最多的問題，但問題仍然存在。 看來這些問題還沒有引起車企的重視。

小編

至于車輛存在的問題2023賣得最好十款車合資車，其實(shí)在投訴排名中體現(xiàn)得更全面。 事實(shí)上，車企應(yīng)該比車主更多地閱讀反饋中的問題和評(píng)價(jià)，這樣才能更好地改進(jìn)車型的缺點(diǎn)，提高車輛的品質(zhì)。 該車型的產(chǎn)品力給我們帶來了更好的用車體驗(yàn)。 如果您的汽車出現(xiàn)問題，您將如何解決？ 向4S店尋求售后解決方案？ 還是發(fā)現(xiàn)問題后直接投訴？