1月份，新能源汽車總銷量40.8萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)28.7萬(wàn)輛、混合動(dòng)力12.1萬(wàn)輛、燃料電池20萬(wàn)輛； 純電動(dòng)汽車銷量同比下降18.2%，混合動(dòng)力車型漲幅明顯，同比增長(zhǎng)42.5%。

前三名銷量差距巨大

從各品牌車型來(lái)看，混合動(dòng)力車型銷量前10名中，比亞迪占據(jù)7席。 Song PLUS DM-i以28,404臺(tái)銷量位居榜首，Song Pro DM-i以14,124臺(tái)銷量緊隨其后，理想L9排名第三。 不過(guò)，三款車型的銷量差距較大，幾乎只有上一款的50%。

宋PLUS DM-i負(fù)責(zé)比亞迪全品牌的銷售。 2022年全年銷量平均每天超過(guò)1000臺(tái)，相當(dāng)于文捷M5一月份的總銷量。

新車售價(jià)為15.48萬(wàn)元至21.88萬(wàn)元。 憑借良好的外觀、經(jīng)濟(jì)的油耗和較長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間混動(dòng)車型銷量，獲得了眾多用戶的青睞。 當(dāng)汽車充滿電且充滿電時(shí)，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200公里左右。

與排名第二的宋Pro DM-i相比，宋PLUS DM-i在駕駛體驗(yàn)和續(xù)航方面更加出色。 為什么兩個(gè)類似型號(hào)中的第二個(gè)仍然有市場(chǎng)？ 這只能歸咎于價(jià)格。 宋Pro DM-i的官方售價(jià)在14.08萬(wàn)元至16.58萬(wàn)元之間，價(jià)格較低。

前10名中，理想有2款車型。 可見理想的增程技術(shù)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

表現(xiàn)出色

騰勢(shì)D9將于2022年10月交付，首月銷量?jī)H為350輛。 不到4個(gè)月的時(shí)間，它就沖上了國(guó)內(nèi)MPV單月銷量第二名，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于第一名豐田塞納。 數(shù)量不足200套，成交均價(jià)在41萬(wàn)元左右。

騰勢(shì)D9能賣得這么好，除了實(shí)惠的價(jià)格之外，還得益于比亞迪的品牌效應(yīng)。 隨著新能源的興起，越來(lái)越多的人開始接受國(guó)貨。 以前的日本、德國(guó)產(chǎn)品已經(jīng)不再流行了。 糕點(diǎn)。

奔馳、寶馬銷量穩(wěn)定

2022年混動(dòng)車型銷量，奔馳E級(jí)PHEV車型總銷量為22,998輛，7月達(dá)到峰值2,756輛； 4月份僅售432套，月均銷量約2000套。 像寶馬5系PHEV，雖然銷量不高，但卻是豪華車中銷量穩(wěn)定的車型。

哈弗H6新能源表現(xiàn)不佳

作為長(zhǎng)城汽車的銷量支柱，哈弗品牌2022年將為長(zhǎng)城貢獻(xiàn)2輛，其中哈弗H6占1輛。 但在混合動(dòng)力車型上，性能稍差一些。

數(shù)據(jù)顯示，去年9-12月，哈弗H6 DHT-PHEV銷量分別為467輛、3031輛、4036輛、2814輛； 2023年1月銷量1596輛。

國(guó)民神車哈弗H6為何在混動(dòng)方面難以延續(xù)神話？ 一方面，長(zhǎng)城在新能源轉(zhuǎn)型的道路上進(jìn)展太慢。 哈弗H6 DHT-PHEV將于2022年9月正式上市，此時(shí)市場(chǎng)已被其他車企占領(lǐng)； ，中規(guī)中矩，沒(méi)有亮點(diǎn)，很難在接近飽和的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

文杰銷量低迷，新款M5即將上市

文杰想和BBA競(jìng)爭(zhēng)，但最終連國(guó)貨都打不過(guò)。 即使有華為背書，文杰的銷量也并不理想。

文杰M7 1月銷量1,407輛，環(huán)比下降68.23%； M5 1月銷量1208輛，環(huán)比下降69.2%。

以文杰M5為例。 新車全系標(biāo)配華為車載系統(tǒng)。 搭載麒麟990A車載智能芯片。 同級(jí)別競(jìng)品太強(qiáng)大了。

近日，工信部公布了新款文杰M5的申報(bào)信息。 新車的一大亮點(diǎn)就是車頂增加了激光雷達(dá)，加強(qiáng)了汽車的輔助駕駛能力。

與此同時(shí)，文杰官方微博宣傳海報(bào)右上角出現(xiàn)了華為的菊花標(biāo)志。 預(yù)計(jì)新款文杰M5將在車尾增加“ ”英文標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升華為的品牌價(jià)值，對(duì)銷量起到一定的提升作用。

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