年末已至，買輛車回家過年依然是很多人的心愿。 另一方面最成熟的油電混合動力車型，新能源乘用車購置補貼計劃也將在12月31日前終止。因此，年底前購買新能源汽車，搭上購車的最后一次“順風(fēng)車”較為合適。補貼。 當(dāng)然，部分消費者還在為純電動車型的“里程焦慮”而苦苦掙扎，而插電式混合動力車型則成為了“不錯的選擇”。 目前15萬級插電式混合動力車型中，自主品牌具有較強的競爭力。 下面我們來分析一下這四款車型，看看誰更勝一籌？
1、哈弗H6新能源，2022年官方指導(dǎo)價：15.98萬元-17.38萬元
哈弗H6在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的競爭力相對受到消費者的認(rèn)可。 哈弗H6新能源將于2022年9月正式上市，市場關(guān)注度較高。 外觀方面，哈弗H6新能源看上去更加張揚、動感。 兩側(cè)棱角分明的大燈，配合無邊框的內(nèi)部矩陣式格柵，視覺沖擊力十足。 車身側(cè)面，線條設(shè)計飽滿，運動感十足。 車尾部分，貫穿式LED尾燈組設(shè)計較為簡潔。 哈弗H6新能源車身長、寬、高分別為 、 、 ，軸距為 。
進入車內(nèi)，整體設(shè)計采用了大量的直線條，看起來簡約又時尚。 12.3英寸懸浮式中控屏和10.25英寸全液晶儀表，給車輛帶來不錯的科技感； 在智能互聯(lián)、支持、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)方面，系統(tǒng)運行比較流暢。
輔助操控配置方面，全系配備了L2級輔助駕駛、定速巡航、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、倒車影像、360°全景影像、透明影像等，自主品牌的誠意。 主動安全方面，配置也可以用“滿”來形容。 主動安全預(yù)警系統(tǒng)、主動制動、并道輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持等都有配備，可以在一定程度上提高我們的駕駛安全性。 性別。
動力方面，哈弗H6新能源搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率113kW，搭配130kW前置永磁同步電機。 比較強。 電池方面，它們分別配備了9.4kWh、19.94kWh和19.27kWh的電池，分別對應(yīng)NEDC純電動續(xù)航里程55km和110km。 由于采用了特殊的2速混合變速箱，可以更好地發(fā)揮發(fā)動機的性能。 WLTC百公里綜合油耗最低達到了1.55L，比較省油。
2、長安歐尚Z6 iDD，2022款官方指導(dǎo)價：15.58萬元-17.58萬元
隨著長安UNI系列的“成功”，長安汽車的很多車型也開始顯得“UNI”。 長安歐尚Z6 iDD外觀大氣、動感。 前臉采用大量鋒利元素，搭配矩陣式無框格柵，盡顯銳利感。 車身側(cè)面，懸浮式車頂和窄窗設(shè)計更加動感時尚。 車尾頂部的擾流板、疊加底部的擴散器、兩側(cè)雙出風(fēng)口的排氣孔裝飾，動感十足。 長安歐尚Z6 iDD車身長、寬、高分別為 、 、 、 軸距為 。
進入車內(nèi)，整體設(shè)計也采用了大量的直線條。 12.3英寸懸浮式中控屏和10.3英寸液晶儀表，科技感不錯； 智能互聯(lián)方面，支持原有手機互聯(lián)映射、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)。 配備面部識別和手勢控制功能，人機交互比較智能。
輔助控制配置方面，全系標(biāo)配倒車影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航等。 除入門級車型外，其他車型還配備了自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航。 主動安全方面，頂配版配備了主動安全預(yù)警系統(tǒng)、主動制動、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛改善等，整體配置還是不錯的。 當(dāng)然，與哈弗H6新能源相比，同價位車型的配置相對要少一些。
動力方面，長安歐尚Z6 iDD搭載最大功率122kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和110kW前置永磁同步電機。 電池方面，搭載28.4kWh的磷酸鐵鋰電池，純電動續(xù)航里程為150km，足以滿足上下班的純電動代步。 WLTC的百公里綜合油耗為1.3L，也相當(dāng)省油。
3、捷途大勝i-DM，2022款官方指導(dǎo)價：14.99萬元-16.99萬元
捷途大圣i-DM在外觀上看起來比較激進，有一定的未來感。 前臉部分最成熟的油電混合動力車型，大尺寸的進氣格柵、內(nèi)部的長條形矩陣結(jié)構(gòu)、瞇眼的日間行車燈，給人一種叛逆之感。 車身側(cè)面采用隱藏式門把手設(shè)計。 車尾巨大的擴散器華麗而動感。 捷途達勝i-DM的車身長、寬、高分別為 、 、 、 ，軸距為 。
進入車內(nèi)，內(nèi)飾整體采用了雙色設(shè)計，兩輻式多功能方向盤造型年輕時尚。 15.6英寸的懸浮式中控屏相當(dāng)亮眼。 智能互聯(lián)方面，支持Hicar、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)，并且可以識別連續(xù)語音，人機交互比較流暢。
輔助操控配置方面，頂配版配備了L2級輔助駕駛、倒車影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航。 主動安全方面，頂配車型配備了主動安全預(yù)警系統(tǒng)、主動制動、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中等，整體產(chǎn)品配置邏輯與長安歐尚Z6 iDD類似。 模型配置依次遞減。
動力方面，捷途大勝i-DM搭載最大功率115kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和125kW前置永磁同步電機。 系統(tǒng)綜合功率為240kW，系統(tǒng)綜合扭矩達到545N·m。 電池方面，搭載了19.27kWh的三元鋰電池，純電動續(xù)航里程為100km，對于上下班的純電動代步基本夠用。 WLTC百公里綜合油耗為1.8L，比較省油。
4、宋PLUS DM-i，2021款官方指導(dǎo)價：15.28萬元-21.68萬元
Song PLUS DM-i是目前市場上的熱門機型。 從外觀上來說，大家都比較熟悉，相對來說也更“大眾化”。 前臉部分，大尺寸六邊形進氣格柵，內(nèi)側(cè)鍍鉻點綴，外側(cè)鍍鉻飾條勾勒，更加精致大氣。 腰線貫穿全身，顯得更加靈動。 車尾部分，一體式貫穿式尾燈組設(shè)計簡潔，下包圍采用多層次設(shè)計，更加精致時尚。 宋PLUS DM-i的車身長、寬、高分別為,,,（頂配版和次頂配版，車身高度為 ），軸距為 。
進入車內(nèi)，T型中央空調(diào)采用對稱設(shè)計，懸浮式中控屏可以說引領(lǐng)了當(dāng)下的主流設(shè)計。 智能互聯(lián)方面，不支持手機互聯(lián)映射，但支持4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)等，系統(tǒng)操作比較流暢。
在輔助控制配置方面，不同版本車型也有很大差異。 其中，全系標(biāo)配倒車影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航。 主動安全方面，除指導(dǎo)價15.28萬元和16.58萬元兩款車型外，其他車型均配備主動安全預(yù)警系統(tǒng)、主動制動、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中等。整體配置還是比較豐富的。
動力方面，宋PLUS DM-i搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機（最大功率81kW），頂配版和次頂配版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機（最大功率102kW）； 3種選擇：132kW和145kW前置永磁同步電機、265kW前后雙電機。 電池方面，均搭載比亞迪的刀片電池。 電池容量分別為8.3kWh和18.3kWh。
【結(jié)論】四款國產(chǎn)插電式混合動力SUV在外觀上各具特色，配置豐富，動力相對強勁，整體能耗表現(xiàn)可圈可點——這也印證了國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，在插電式混合動力領(lǐng)域，自主品牌能“打”天下。 這四款車型你更喜歡哪一款呢？ 歡迎關(guān)注《阿甘正傳談汽車》，并在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。
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