現(xiàn)在SUV的銷量幾乎與轎車持平suv車型銷量排行榜，而在這個領(lǐng)域，國產(chǎn)SUV的優(yōu)勢非常明顯。 從月度SUV銷量排行榜可以看出，哈弗H6幾乎長期占據(jù)第一的位置，而長安、吉利博越等國產(chǎn)SUV往往輪番占據(jù)第二、第三位。 這個列表似乎一直都是固定的。 然而，這種固定局面在9月被徹底打破，哈弗H6跌至第二位。 而從未進入前十的比亞迪宋則以2.1萬輛的銷量直接排名第三，超越大眾途觀。 與其他國產(chǎn)SUV相比，宋的排名有所提升并不奇怪，畢竟比亞迪宋在緊湊型SUV車型中可以說是不談武功的存在。

油耗低對燃油車的打擊

比亞迪宋此次銷量突破2萬輛，功勞應該歸功于比亞迪宋PLUS新能源系列。 9月，即使在產(chǎn)能限制下，比亞迪宋PLUS DM-i依然銷量10,278輛。 相信隨著西安和長沙工廠生產(chǎn)線產(chǎn)能的投入，比亞迪宋PLUS DM-i的交付時間將會越來越快，直到不再需要等待。 這對于比亞迪宋PLUS DM-i的銷量增長來說，無疑是一個更大的好消息。

當時宋PLUS DM-i推出的時候，很多人都表示這款車對于SUV車型降維來說是一個打擊。 省油車主在實際使用中，基本上只用了4個油以下，而目前的國產(chǎn)SUV車型，除了奇瑞瑞虎8外，由于變速箱調(diào)教和使用問題，自動擋油耗相對較高。匹配，大約是9種燃料。 在燃油價格居高不下的今天，比亞迪宋PLUS DM-i每年可以節(jié)省油費不少錢，甚至不輸給純電動SUV車型。

最重要的是，在價格方面，與燃油車相比，價格漲幅并不大。 至少與豐田混合動力汽車和本田混合動力汽車相比，性價比要高得多，而且只比長安等國產(chǎn)SUV貴兩倍。 3萬元，很多消費者自然更喜歡更省油的宋PLUS DM-i。

駕駛體驗不輸大眾途觀L

大眾的駕駛體驗在30萬元以下的SUV中可以說是絕對值得稱道的。 底盤緊湊、穩(wěn)定。 駕駛起來非常舒服，沒有側(cè)傾和嚴重點頭。 減震也調(diào)整得很好。 而這些正是國產(chǎn)SUV比較缺乏的點。

不過，比亞迪宋PLUS DM-i已經(jīng)開始與大眾途觀L展開競爭了，開過這兩款車的朋友會發(fā)現(xiàn)，比亞迪宋PLUS DM-i的底盤似乎更加緊湊、穩(wěn)定，這可能與它的寬體SUV。 而且和電池放在底盤上，讓整車的重心下移有關(guān)系。

最重要的是，與大眾途觀L相比，比亞迪宋PLUS DM-i的駕駛品質(zhì)更加舒適，因為它的動力系統(tǒng)更像是純電動汽車suv車型銷量排行榜，加速快，靜音性好。

有了以上兩個優(yōu)勢，在沒有競爭對手之前，比亞迪宋PLUS DM-i就是一個坑爹的存在，就像秦PLUS DM-i在汽車銷量排行榜上的提升一樣，未來只會越賣越好當然，前提不是像現(xiàn)在這樣要等四五個月才能買車。