隨著乘聯(lián)會(huì)公布2022年全國乘用車銷量,各大品牌、不同車型的排名也相繼出爐,備受關(guān)注的汽車銷量排行榜也隨之揭曉。 新能源汽車仍是增長主力。 比亞迪兩款車型攜手上榜,實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)甚至三位數(shù)的增長。 相比之下,燃油車的表現(xiàn)則不太理想。 隨著后期新能源汽車優(yōu)勢(shì)的擴(kuò)大,或許在2023年的榜單中,我們會(huì)看到很多車型的荒涼,那么我們就來看看排名吧。
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NO.10 新寶來
總銷量:車輛
由于一汽大眾一直穩(wěn)居銷量榜首,寶來在2022年取得最好成績,較2021年下滑15.2%,整車在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了順應(yīng)主流趨勢(shì)的升級(jí)。 外觀上增加了更多年輕化的部件造型,內(nèi)飾上增加了更多智能配置。 它不僅提供了大尺寸的懸浮式中控屏,儀表區(qū)域還根據(jù)不同車型采用了液晶結(jié)構(gòu)。 動(dòng)力方面,1.5L、1.2T、1.4T三個(gè)版本可以滿足不同消費(fèi)者的需求。
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NO.9 雅閣
總銷量:車輛
作為本田家族歷史悠久的豪華中型車,雅閣在2022年將實(shí)現(xiàn)11.6%的銷量成績。國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雅閣非常熟悉,新一代車型也經(jīng)歷了更加運(yùn)動(dòng)化和青春升級(jí)。 ,大膽采用溜背式的處理風(fēng)格,營造出更加時(shí)尚活潑的氣質(zhì),內(nèi)飾也變得更加規(guī)整。 液晶屏與懸浮式中控屏的搭配設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感。 1.5 T和2.0L混合動(dòng)力版本也兼顧了經(jīng)濟(jì)性和性能。
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NO.8速騰
總銷量:車輛
新速騰換裝MQB平臺(tái)后,在駕駛質(zhì)感和空間方面都有了更多的進(jìn)步。 2022年取得最好成績,較2021年小幅下滑2.8%。新款速騰采用全新前臉設(shè)計(jì),車身采用更加銳利的角線,勾勒出剛硬、力量感。 車內(nèi)還配備了技術(shù)更加先進(jìn)的中控和液晶儀表布局,搭配貫穿式的出風(fēng)口造型也更加時(shí)尚。 動(dòng)力方面,除了繼續(xù)搭載1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)外,新款速騰還新增了1.5T動(dòng)力,為消費(fèi)者帶來更多選擇。
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NO.7 凱美瑞
總銷量:車輛
基于豐田TNGA架構(gòu)開發(fā)的全新凱美瑞也比老款車型擁有更加優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)的車身外觀,設(shè)計(jì)也更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的主流審美。 積極增長。 從外觀設(shè)計(jì)來看,凱美瑞提供了豪華版和時(shí)尚版兩種外觀設(shè)計(jì)。 沉穩(wěn)與運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。 與目前主流的娃娃風(fēng)格相比,內(nèi)飾更加獨(dú)立。 動(dòng)力方面,依然保持了2.0L和2.5L雙發(fā)動(dòng)機(jī),在經(jīng)濟(jì)性方面依然表現(xiàn)不錯(cuò)。
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NO.6 卡羅拉
總銷量:車輛
定位緊湊型轎車的卡羅拉在2022年的表現(xiàn)并不理想,車輛總銷量較2021年下降了23.5%,這也與這一代卡羅拉的競爭力稍弱有關(guān)。 它保持了年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但在車身比例和優(yōu)雅度上與目前的自主品牌存在差距。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有年代感,車機(jī)系統(tǒng)無論是功能還是速度都符合主流。 車型有差異,但對(duì)于卡羅拉來說,耐用的皮革和經(jīng)濟(jì)性是首要需求。
NO.5 比亞迪漢
總銷量:車輛
憑借刀片電池和DM-i系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),比亞迪將在2022年成為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。同時(shí),隨著新增產(chǎn)能的逐步釋放,各車型銷量也不斷增長。也出現(xiàn)了快速飆升。 比亞迪漢在2022年取得了銷量,總成績較2021年增長了132.2%。作為王朝系列的旗艦車型,優(yōu)雅的前臉設(shè)計(jì)與整車的大氣風(fēng)格完美契合,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也采取了兼顧奢華與智能。 可玩性。
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NO.4 比亞迪秦
總銷量:車輛
定位緊湊型轎車的比亞迪秦,在2022年也將實(shí)現(xiàn)良好的正增長,與2021年相比,車輛的性能將增長81%。 得益于美學(xué)設(shè)計(jì)理念,內(nèi)飾依然采用了大屏組合,用料無論是覆蓋材料還是裝飾條都比同級(jí)別合資品牌更加厚道。 比亞迪秦還提供DM-i混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩個(gè)版本,頂配售價(jià)不到17萬,也比較實(shí)惠。
NO.3 新朗逸
總銷量:車輛
新款朗逸是大眾家族的又一銷量車型。 與寶來一樣,換了新平臺(tái)后外觀更加年輕、動(dòng)感。 再加上現(xiàn)在大眾嵌套娃娃的風(fēng)格,還有老大哥帕薩特,但2022年,車輛的銷量成績雖然有所成就,但依然會(huì)有18.7%的下滑。 其背后的原因依然是整體競爭力逐漸下降。 新車型的實(shí)用風(fēng)格略顯不太能發(fā)揮,所以對(duì)于2023年來說,如果車型進(jìn)行升級(jí),則是朗逸需要考慮的事情。
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NO.2 宏光
總銷量:車輛
作為新能源汽車行業(yè)絕對(duì)的網(wǎng)紅,宏光自上市以來就風(fēng)靡整個(gè)汽車圈,并獲得了各種頂級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。 車輛性能較去年保持2.4%的小幅增長。 車型定位,宏光憑借精干緊湊的身材贏得了上班族的喜愛。 內(nèi)部布局雖然簡單2023緊湊型轎車銷量排行,但日常使用也足夠了。 有多個(gè)版本,最高300km的性能可以滿足日常短途出行的需求。
NO.1軒逸
總銷量:車輛
雖然軒逸依然以2022年汽車總銷量位列汽車排行榜第一,但相比2021年近18%的下滑依然讓人捏一把汗,尤其是比亞迪咄咄逼人的快速爆發(fā),這讓2023年的排行榜充滿了變數(shù)。 一直以來都是依靠折扣來刺激銷量。 運(yùn)動(dòng)的外觀和溫馨的內(nèi)飾氛圍更適合家居需求。 除了大家熟悉的1.6L動(dòng)力之外,軒逸還推出了電驅(qū)版車型,但能否保住自己的地位還有待觀察。
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寫在最后
縱觀2022年汽車銷量榜單,我們可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)明顯的變化趨勢(shì),那就是新能源車型的爆發(fā)式增長。 無論是突飛猛進(jìn)的比亞迪,還是穩(wěn)步前進(jìn)的宏光MINI EV,都受到了新能源標(biāo)簽的影響。 消費(fèi)者正在追求它們。 雖然部分日系車型保持增長,但2023年汽車市場(chǎng)將面臨更加激烈的競爭,如何保持優(yōu)勢(shì)并穩(wěn)步前進(jìn)是一個(gè)迫切需要考慮的問題。