據中國汽車流通協(xié)會（車??協(xié)）汽車市場研究分會最新綜合銷量數據統(tǒng)計，3月份國內狹義乘用車市場銷量達104.5萬輛，同比下降增長40.4%，環(huán)比增長317.3%。 其中，3月份汽車銷量為49.7%萬輛，同比下降42.0%，環(huán)比增長293.2%； 累計銷量144.3萬輛，同比下降42.4%。 我們來看看3月份的汽車銷量排行榜。

1、神車上汽大眾朗逸以2.6萬輛的銷量排名第一。 這也是連續(xù)N個月排名第一的汽車，同比下降30.4%，低于轎車整體下降42.4%；

車型評測：朗逸的售價在9.99萬-16.19萬之間，目前市場綜合優(yōu)惠1.8萬左右。 亮點：性價比高、油耗低（6.6L/100KM）、動力強勁； 缺點：內飾差，后非獨立懸架減震硬，后中凸高，配置低。

2、東風日產軒逸以2.5萬輛的銷量排名第二，而且還連續(xù)N個月排名第二，成為名副其實的千年第二。 同比降幅為34.4%，低于轎車整體降幅。

車型評測：經典軒逸和第14代軒逸目前在售，售價在9.98萬-14.3萬之間，目前市場綜合優(yōu)惠1.3萬左右。 亮點：性價比高、油耗低（5.6L/100KM）、座椅舒適、空間大； 缺點：起步肉，腳剎，后非獨立懸架；

3、一汽大眾新寶來以1.9萬輛的銷量排名第三，逆勢增長9%，成為增幅最大的汽車。

車型評測：新寶來的價格區(qū)間在9.88萬-15.6萬之間，目前市場綜合優(yōu)惠3萬左右； 亮點：性價比高、油耗低（6.3L/100KM）、折扣大、動力強勁； 缺點：內飾差，非后獨立懸架減震硬，后中凸高，配置低。

4、一汽豐田卡羅拉銷量1.9萬輛排名第四，新寶來銷量14輛，同比下降30.4%，低于轎車整體降幅。

汽車價格評價：卡羅拉作為全球銷量最大的車型，在中國的銷量也非常好。 亮點是：加速強勁，獨立懸架舒適性好，保值率高，小問題少； 缺點：折扣少，隔音效果差；

5、一汽大眾速騰排名第五，月銷量1.69萬輛，同比增長5%。 與寶來一樣，它是少數逆勢增長的車型之一。

車型評價：速騰還負責一汽大眾的銷售。 前幾年因斷軸影響了口碑，近幾年已經在恢復。 價格區(qū)間12.89萬-19.19萬，目前市場綜合優(yōu)惠3萬； 亮點：油耗低（6.4L/100KM）、加速強勁、空間大； 缺點：配置低，胎噪大，小問題多；

6、卡羅拉同級車型廣汽豐田雷凌以1.6萬輛的銷量排名第六，同比下降7.6%，遠低于同級卡羅拉的降幅。

車型評價：雷凌的價格比卡羅拉略低。 畢竟知名度不高。 很少; 缺點：折扣少，隔音效果差；

7、上汽通用新別克英朗排名第七，銷量1.29萬輛，同比下降35.9%；

車型評測：全新英朗是一款入門級別克車型，售價區(qū)間為11.58萬-14.39萬。 目前市場綜合優(yōu)惠4.8萬。 亮點：優(yōu)惠力度大、性價比高、舒適度好； 缺點：油耗高，三缸發(fā)動機，動力較差。

8、廣汽豐田凱美瑞作為唯一進入前十的中級車，以1.15萬輛的銷量排名第八，干掉了去年中級車之王雅閣，今年在豐田汽車的影響下發(fā)動機油門，銷量增長了2.3%，還不錯。 。

車型評測：作為日系中級車三劍客之一，凱美瑞的售價區(qū)間：17.98萬-27.98萬； 目前市場上沒有折扣； 亮點：可靠性好、質量穩(wěn)定、空間大、舒適度好； 缺點：油多，胎噪大；

9、上汽大眾桑塔納作為老三之一，在中國市場屹立了數十年。 以銷量1萬輛排名第九，同比下降53.9%2023.3月轎車銷量，高于汽車整體水平；

車型評價：二十多年前開桑塔納的都是有錢人，現(xiàn)在都是出租車司機。 價格86900-，目前市場優(yōu)惠16000左右； 亮點：價格便宜、油耗低、維護費用低、耐用性好； 缺點：配置低、舒適性差、強度差。

10、吉利帝豪以銷量破萬排名第十，成為唯一進入前十的自主品牌汽車車型，也是多年來最暢銷的自主品牌車型。 同比下降48.7%，高于轎車整體水平；

車型評價：吉利帝豪多年來作為自主品牌汽車的領軍品牌表現(xiàn)出色； 價格區(qū)間為6.98萬至9.88萬，目前市場綜合優(yōu)惠1.3萬左右； 亮點：價格便宜、配置高、空間大； 缺點：啟動慢、胎噪大、舒適性差；

總結：以上為3月份銷量前十名的汽車。 作為車型數量最多的車型，汽車的競爭非常激烈。 能夠在如此激烈的競爭中躋身前十的車型，具有非常高的產品力和性價比。 當然，沒有人是完美的2023.3月轎車銷量，也沒有一輛汽車是完美的。 每種型號都有自己的優(yōu)點和缺點，適合您的才是最好的。