上期我們點評了4月份轎車的銷量。 今天我們就來看看4月份SUV的銷量。

4月份SUV銷量前十車型依次為比亞迪元PLUS、特斯拉Model Y、比亞迪宋PLUS新能源、廣汽AION Y、長安CS75 PLUS、哈弗H6、豐田RAV4榮放、奧迪Q5L、比亞迪唐新能源、豐田威蘭達(dá)。

可見，比亞迪旗下車型再次上榜。 前十名車型中，比亞迪占三席。 怎么說呢，一個字，厲害！

特斯拉 Model Y 依然強(qiáng)勁。 看來，漲價2000元并不會影響消費(fèi)者的購買熱情。 我們期待盡快看到新能源汽車。

哈弗H6銷量回升，但可能再也回不到昔日的輝煌。 期待新上市的哈弗梟龍和梟龍MAX能夠繼承哈弗H6的衣缽！

2023年中國汽車風(fēng)云榜公布的最佳SUV車型中2023年suv銷量前十名，沒有一款車銷量進(jìn)入前十。 這是什么原因呢？ 不得不佩服評委們的眼光，確實狠毒。

先說幾個讓我驚訝的車型。

第一款車型，理想L7

作為一款售價30萬+的車型，理想L7在4月份取得了10486輛的銷量，確實很不錯。 這說明，價格并不是決定一輛車銷量的關(guān)鍵，解決用戶需求和痛點才是核心因素，而這才是理想汽車的核心競爭力。 另外，理想ONE怎么還有2226輛銷量，還有多少車庫存沒有清完？

第二款車型2023年suv銷量前十名，歐尚Z6

我測試過這輛車。 如果從價格來看，歐尚Z6具有較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。 我就想為什么這么好的車銷量還不到長安CS75 PLUS的一半呢？ 歐尚營銷部，你真該好好想一想了。

第三款車型，英菲尼迪QX60

果然，吹得越大，銷量就越差。 英菲尼迪QX60 4月份僅售出89輛。 不是號稱是大型SUV嗎？ 不是號稱符合東方奢華審美嗎？ 該如何解釋這個銷量呢？ 我勸你有點自知之明，盡早離開中國市場！

好了，4月份中國汽車市場SUV銷量回顧就到此結(jié)束了。 下一期我們將為大家?guī)鞰PV銷量回顧。