昨天我們報(bào)告了4月份的汽車銷量。 毫無懸念的是，比亞迪秦依然遙遙領(lǐng)先，比亞迪海豚也成功成為亞軍。 今天我們就給大家分析一下乘聯(lián)會(huì)最新的4月份SUV數(shù)據(jù)，現(xiàn)在情況如何：

比亞迪包攬SUV冠亞軍

4月份SUV銷量榜首的是比亞迪宋，得分為33007輛。 雖然相比3月份有所下降，但也能反超特斯拉Model Y。而比亞迪元PLUS也緊隨老大哥的步伐，升至第二位2023汽車4月銷量榜，得分為28931。因此，4月份的成績單可以看出，比亞迪在中國汽車銷量榜轎車銷量榜和SUV榜兩大排行榜上成功占據(jù)冠亞軍位置。

《Y軍團(tuán)》正在熱播

緊隨其后的是特斯拉 Model Y 和 Aion Y，得分分別為 26760 和 21065。 無論在美國還是中國市場，特斯拉 Model Y 的受歡迎程度都超過了自己的轎車 Model 3。 在SUV榜單中，它是少數(shù)能與比亞迪宋競爭的車型之一。 不過，最近特斯拉的價(jià)格波動(dòng)頻繁，消費(fèi)者不知道什么時(shí)候降價(jià)，什么時(shí)候漲價(jià)。 所以也會(huì)影響它的銷量。 Aion Y最近異軍突起，表現(xiàn)基本可以保持在前五名。 Aion Y和Aion S兩大產(chǎn)品支撐著Aion品牌的大部分銷量。

哈佛迫切需要轉(zhuǎn)型

在我的印象中，這是哈弗H6多年來第一次跌出前五。 根據(jù)4月份SUV銷量排行榜，哈弗H6得分為15689輛，長安CS75則以20724輛銷量排名第五2023汽車4月銷量榜，遠(yuǎn)高于其。 雖然H6也有混合動(dòng)力車型，但銷量卻一直停滯不前。 哈弗H6確實(shí)需要思考產(chǎn)品規(guī)劃，如何擁抱新能源大潮。 但好在哈弗大狗的銷量也跟上了，得分為13962，排在哈弗H6之后排名第七。

日系和大眾SUV的危機(jī)

同樣，在我的印象中，這也是本田CR-V和大眾的SUV車型第一次沒有進(jìn)入SUV銷量排行榜前十。 前十名中，只有豐田RAV4出現(xiàn)，得分為13882，排名第八。 緊隨其后的是奧迪Q5L以13622分排名第八，寶馬X3以13278分排名第十，兩者差距不大。

總結(jié)

從這個(gè)月開始，乘聯(lián)會(huì)的銷量榜單從之前顯示Top 15縮水到現(xiàn)在只顯示Top 10。其實(shí)這也是一件好事，就像整個(gè)中國汽車市場都在向內(nèi)卷入一樣，而且真正能進(jìn)入名單的人越來越少。

至此，2023年1月至4月SUV累計(jì)銷量中，比亞迪宋遙遙領(lǐng)先，累計(jì)銷量。 轎車方面，比亞迪秦累計(jì)銷量也達(dá)到了13萬輛左右，兩者共同創(chuàng)造了30W+的成績。 僅特斯拉Model Y也能突破10W+，1月至4月累計(jì)銷量已達(dá)。 雖然每個(gè)月都與比亞迪宋爭奪冠軍，但整體銷量與比亞迪宋還是有不小的差距。 比亞迪元PLUS累計(jì)銷量排名第三。 雖然未能突破10W+大關(guān)，但潛力巨大，有機(jī)會(huì)威脅特斯拉Model Y。因此，2023年今年的冠軍應(yīng)該沒有懸念，但亞軍爭奪戰(zhàn)還是很有趣的。 猜猜最后的亞軍會(huì)是誰呢？ 歡迎評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)，我們一起討論。