近日，乘聯(lián)會公布了最新的3月份汽車銷量數(shù)據(jù)。 其中，3月份SUV車型零售量72.8萬輛，同比下降2.3%3月小車銷量，環(huán)比增長12%。

接下來我們就來仔細(xì)看看都有哪些車型進(jìn)入了SUV銷量前15名。 你也可以猜測一下，然后與下表進(jìn)行比較：

主要新聞?wù)?/p>

1、特斯拉Model Y登頂，季末大神；

2、比亞迪兩款車型擠入前三，彰顯比亞迪品牌號召力；

3、日系品牌逐漸沒落，沒有SUV車型擠進(jìn)TOP10。

特斯拉 Model Y 再次登頂，果然是季末最強(qiáng)。 近期，美國特斯拉Model Y降價(jià)2000美元（約13770元），還推出了售價(jià)49990美元（約元）的入門版版本。 也會有一些動作。

比亞迪宋家族3月份銷量突破4萬輛，同比仍保持較高增速。 據(jù)筆者近期走訪比亞迪海洋網(wǎng)4S店了解到，由于宋PLUS產(chǎn)能的增加，提貨周期大大縮短，基本只有半個(gè)月左右。

比亞迪元PLUS依然延續(xù)火爆的銷售勢頭，占據(jù)銷量榜第三位。 該車型是比亞迪e平臺3.0的首款SUV產(chǎn)品。 其技術(shù)更加成熟，外觀也更加符合年輕消費(fèi)者的審美。 根據(jù)筆者之前的店鋪?zhàn)咴L，由于元PLUS的生產(chǎn)線擴(kuò)建，提貨周期已經(jīng)縮短至一個(gè)月。

長安CS75 PLUS以其出色的性價(jià)比深受消費(fèi)者喜愛，是同級別、同價(jià)位少有的搭載愛信8AT的車型。 4月底3月小車銷量，長安CS75 PLUS智能電動iDD即將上市。 該車型彌補(bǔ)了該車系新能源車型的不足。 我想知道這是否會帶動整體銷量的增長。

哈弗H6和長安CS75 PLUS從燃油車時(shí)代進(jìn)入電動化時(shí)代，近期依然活躍在SUV榜單上。 或許，當(dāng)他們雙雙從名單中消失時(shí)，就意味著一個(gè)時(shí)代的徹底終結(jié)。 不過，兩者也在積極推出新能源版本，以應(yīng)對時(shí)代的變化。

受此前價(jià)格戰(zhàn)的影響，不少準(zhǔn)車主一下子變成了觀望者。 觀望氣氛使得一季度車市表現(xiàn)平平。 再過一段時(shí)間，上海國際車展即將開幕，將會有眾多重量級車型上市，為停滯不前的汽車市場帶來一些新鮮血液。

上海國際車展即將發(fā)布的新車中，你最期待哪一款？ 歡迎在評論區(qū)和我們一起討論。 （文章/第一部分）