五菱繽果、比亞迪海鷗相繼推出兩款小型電動(dòng)車，細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

繼5月份五菱繽果銷量1.8萬(wàn)輛，領(lǐng)先比亞迪海鷗約3700輛后，比亞迪海鷗在6月份首次超越比亞迪海鷗。 兩款車型最新月度交付量分別達(dá)到2.3萬(wàn)輛和1.91萬(wàn)輛。

官方數(shù)據(jù)顯示，比海鷗大一號(hào)、價(jià)格也更貴的比亞迪海豚依然占據(jù)小型車榜單榜首位置。 6月發(fā)貨量已突破3萬(wàn)臺(tái)，但海鷗、賓果均在10萬(wàn)元以下。 中國(guó)小型車市場(chǎng)交替成為銷量冠軍，故障領(lǐng)先其他車型。

今年3月，五菱繽果率先上市，售價(jià)為5.98萬(wàn)-8.48萬(wàn)元。 上市首月，五菱繽果銷量達(dá)7756輛，4月和5月銷量快速攀升，分別達(dá)到1.64萬(wàn)輛和1.8萬(wàn)輛。 根據(jù)規(guī)劃，五菱繽果月銷量預(yù)計(jì)為3萬(wàn)輛，其中女性家庭用戶是主要增長(zhǎng)來(lái)源。

比亞迪海鷗于今年4月在上海車展亮相，并于4月26日上市交付。 其價(jià)格略高于Bingo，為7.38萬(wàn)元至8.98萬(wàn)元。 它是比亞迪唯一一款售價(jià)低于10萬(wàn)元的車型。 在小型車細(xì)分領(lǐng)域，比亞迪在新能源市場(chǎng)依然展現(xiàn)了實(shí)力。 5月完整交付月實(shí)現(xiàn)銷量1.43萬(wàn)輛，6月突破2萬(wàn)輛。

具體來(lái)說(shuō)小型車3月銷量，賓果的尺寸比海鷗略大，長(zhǎng)度和軸距分別長(zhǎng)了170毫米和60毫米。 續(xù)航方面，Bingo最貴的車型配備了最大功率50kW的電機(jī)和容量為31.9kWh的磷酸鐵鋰電池。 集團(tuán)，CLTC續(xù)航里程為333公里。 在刀片電池的加持下，比亞迪海鷗提供了305km和405km兩種續(xù)航里程。

女性是這兩款車型最主流的消費(fèi)群體。 據(jù)五菱賓果產(chǎn)品經(jīng)理四行介紹，在社交平臺(tái)上，賓果的用戶中有68%是女性，其中一半年齡在31歲至40歲之間。至于海鷗，汽車創(chuàng)始人孫少軍常年關(guān)注終端消費(fèi)市場(chǎng)的粉絲表示，海鷗95%以上的客戶都是女性，買車的主要目的是練手、上下班通勤、接送孩子。

如果僅關(guān)注新能源市場(chǎng)，四行透露，五菱繽果和比亞迪海鷗兩款車型已經(jīng)占據(jù)了小型電動(dòng)車90%以上的市場(chǎng)份額。 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示小型車3月銷量，小型新能源汽車銷量從今年1月的3.37萬(wàn)輛增長(zhǎng)至5月的8.62萬(wàn)輛，是增長(zhǎng)最快的新能源細(xì)分市場(chǎng)。

兩大領(lǐng)先車型的競(jìng)爭(zhēng)正如火如荼地進(jìn)行，小型燃油車也受傷了。 廣汽本田飛度、一汽豐田威馳、上汽大眾Polo等知名小型車5月份銷量均出現(xiàn)不同程度萎縮。 其中，廣汽本田飛度環(huán)比下降34%，廣汽豐田YARiS L智炫銷量2,264輛，環(huán)比下降64.16%。

與燃油車相比，小型電動(dòng)車更便宜、更智能。 目前，五菱繽果部分高端車型已搭載大疆創(chuàng)新提供的“靈犀智能駕駛系統(tǒng)”，該系統(tǒng)還具備L2級(jí)輔助駕駛功能。

乘用車協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，小型電動(dòng)車價(jià)格相對(duì)較低，滿足了普通老百姓入門級(jí)的消費(fèi)需求。 隨著中國(guó)老齡化趨勢(shì)，以及家庭第二輛車的需求不斷增長(zhǎng)，小型電動(dòng)車的代步需求更大。 好產(chǎn)品。

“無(wú)論是從出行便利性、路權(quán)優(yōu)勢(shì)、疊加使用成本、停車存放方便等優(yōu)勢(shì)來(lái)看，電動(dòng)汽車相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車仍然具有巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/p>