隨著零部件供應短缺的情況逐漸好轉，各大車企的生產(chǎn)逐漸恢復正常，終端銷售也有所好轉。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2023年5月汽車銷量排行榜表圖片，5月份車市整體銷量環(huán)比增長29.7%。 不過，5月份車市銷量同比依然大幅下滑，降幅高達16.9%，這也意味著疫情和芯片短缺依然困擾著大部分車企。 其中，5月SUV市場銷量達到59.4萬輛，同比下降19.4%。

5月份SUV銷量前十名中，也不乏銷量逆勢上漲的車型，比如比亞迪宋、理想ONE、奧迪Q5L等。 與此同時，比亞迪宋再次奪得SUV銷量冠軍，哈弗H6排名第二，而排名第三的長安CS75銷量大幅下滑，豐田RAV4逆襲進入前五。 下面我們就來看看這些機型的具體表現(xiàn)到底如何。

NO.1 比亞迪宋

5 月銷量：31,900 輛

繼4月奪得SUV銷量冠軍后，比亞迪宋5月再次奪得SUV銷量冠軍。 而今年以來，比亞迪宋已經(jīng)連續(xù)四個月進入SUV銷量排行榜前三。 比亞迪宋如此強勁的表現(xiàn)，其實是新能源市場逐漸挑戰(zhàn)燃油車市場的副反應。 比亞迪宋之所以能在整體車市低迷的情況下一路高歌猛進，一方面是其產(chǎn)品力在同行中具有明顯優(yōu)勢，另一方面得益于其較為完善的自主供應體系。零件和組件。

NO.2 哈弗H6

5 月銷量：16,400 輛

5月，哈弗H6再次丟掉銷量冠軍，以1.64萬輛的銷量排名SUV銷量第二。 當然，這并不是哈弗H6第一次丟掉冠軍。 今年以來，哈弗H6已連續(xù)4個月未能奪得SUV銷量排行榜冠軍。 特斯拉Model Y、比亞迪宋等新能源車型的快速崛起，讓哈弗H6的壓力倍增。 新能源車型的缺失使得哈弗H6在未來的競爭中相對被動。 如何擺脫這樣的尷尬局面，已經(jīng)是哈弗H6急需解決的問題。

NO.3 長安CS75

5月銷量：13,000

長安CS75 5月份銷量排名雖然變化不大，但銷量幾乎腰斬，同比下降42.1%，成為前15名中降幅最大的SUV。長安CS75與排名第四的豐田RAV4之間有600多輛的差距，可以說是5月份銷量第三名。 從銷量來看，長安CS75的市場疲軟跡象較為明顯。 除了受到新能源SUV車型的沖擊，如今產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢并不明顯，這也成為他們面臨的問題。

NO.4 豐田RAV4

5月銷量：12,300

5月份，豐田RAV4榮放的銷量表現(xiàn)相當搶眼。 雖然銷量同比下降34.3%，但重新進入SUV銷量前五，排名第四。 同時，5月份，豐田RAV4還獲得了合資SUV銷量冠軍。 今年以來，豐田RAV4的銷量一直飄忽不定。 1月、4月甚至未能進入SUV銷量前15名。 豐田RAV4銷量的動蕩與疫情和芯片供應短缺兩個客觀因素有很大關系。

NO.5 本田CR-V

5月銷量：12,300

5月，本田CR-V表現(xiàn)出色2023年5月汽車銷量排行榜表圖片，銷量達到1.23萬輛，位居合資SUV銷量第二位，僅落后排名第一的豐田RAV4 52輛。 不過，在1-5月累計銷量排名中，本田CR-V依然是合資SUV銷量冠軍。 憑借過硬的產(chǎn)品實力和良好的口碑，本田CR-V成為合資SUV中的“常青樹”。 現(xiàn)在新款本田CR-V也已經(jīng)曝光，新車還將提供7座車型，未來新車的上市有望進一步拉動其銷量。

NO.6 奧迪Q5L

5 月銷量：11,700 輛

5月，奧迪Q5L銷量實現(xiàn)同比增長0.5%，成為銷量前十中少數(shù)實現(xiàn)增長的車型之一。 與此同時，奧迪Q5L還超越奔馳GLC和寶馬X3，奪得5月份豪華SUV銷量冠軍。 值得注意的是，全新奧迪Q5車型的路試諜照已被外媒曝光。 新車在動力方面可能會引入48V輕混系統(tǒng)和插電式混合動力系統(tǒng)，新車預計將于2023年亮相。

NO.7 比亞迪元PLUS

5 月銷量：11,500 輛

繼4月份進入SUV銷量前十之后，比亞迪元PLUS在5月份再次進入SUV銷量前十，排名第七。 如此強勁的表現(xiàn)，比亞迪元PLUS無疑成為新能源SUV市場的一匹“黑馬”。 作為一款上市時間不長的新車，比亞迪元PLUS表現(xiàn)如此出色。 除了強大的產(chǎn)品實力外，比亞迪背后強大的技術支持也成為關鍵因素。

NO.8 理想一號

5 月銷量：11,400 輛

5月，理想ONE銷量再創(chuàng)新高，達到1.14萬輛，同比增長165.9%。 與此同時，理想ONE也進入5月份SUV銷量前十，排名第八。 Ideal ONE強勁的市場表現(xiàn)是其產(chǎn)品實力的體現(xiàn)。 近日有消息稱理想ONE將被更換。 同時，名稱可能會改為理想L8。 新車基于第二代理想平臺打造。

NO.9 本田繽智

5 月銷量：11,200 輛

5月，繽智銷量再次突破萬輛，達到1.12萬輛，奪得小型SUV銷量冠軍。 在小型SUV市場，繽智和本田XR-V長期占據(jù)銷量冠軍和亞軍。 繽智之所以擁有如此強勁的業(yè)績，離不開本田強大品牌力的支持。 當然，強大的產(chǎn)品力是繽智銷售業(yè)績強勁的主要因素。

NO.10 寶馬X3

5月銷量：10,500

5月份，寶馬X3不僅被奧??迪Q5L超越，丟掉了豪華SUV銷量冠軍，銷量也同比下滑28.1%。 寶馬X3銷量大幅下滑與投訴量居高不下有很大關系。 據(jù)了解，寶馬X3今年已經(jīng)多次登上質(zhì)量投訴排行榜，甚至在4月份的質(zhì)量投訴排行榜上獲得了第一名。 然而，寶馬車主投訴不少，卻與經(jīng)銷商踢足球，遲遲沒有得到解決，自然引起了消費者的強烈不滿。

此外，大眾探岳5月銷量也突破萬輛，排名第十一位。 本田皓影銷量9,500輛，排名第12位。 威蘭達銷量也超過9000輛，排名第13位。 奔馳GLC 5月銷量也出現(xiàn)大幅下滑，降幅為24.7%，位列榜單第14位。 日產(chǎn)逍客排名第15位，銷量為8,900輛。