3月汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降5.2% 降幅明顯收窄

4月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年3月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量252萬(wàn)輛，同比下降5.2%； 乘用車(chē)銷(xiāo)量201.9萬(wàn)輛，同比下降。 6.9%。 中汽協(xié)認(rèn)為，3月份降幅較前兩個(gè)月明顯收窄，市場(chǎng)有所回暖。 預(yù)計(jì)4、5月將繼續(xù)回暖，但普遍預(yù)計(jì)上半年車(chē)市壓力仍較大。

市場(chǎng)回暖

3月汽車(chē)銷(xiāo)量252萬(wàn)輛，同比下降5.2%； 1-3月份，汽車(chē)銷(xiāo)量637.2萬(wàn)輛，同比下降11.3%。 “雖然市場(chǎng)銷(xiāo)量同比仍處于下滑狀態(tài)，但與前兩個(gè)月相比，降幅明顯收窄，市場(chǎng)已經(jīng)回暖?！?中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳世華表示，這與商用車(chē)的強(qiáng)勁拉動(dòng)有直接關(guān)系。

3月份，商用車(chē)銷(xiāo)量50.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%； 其中，重卡銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%，創(chuàng)歷史新高。 1-3月，商用車(chē)銷(xiāo)量111萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%。 陳士華認(rèn)為，今年商用車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)與國(guó)家環(huán)保政策和基建投資增長(zhǎng)有直接關(guān)系。 一方面，環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，超載超限治理深入推進(jìn)，帶動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)售保持高景氣度； 另一方面，高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施投資的陸續(xù)啟動(dòng)，也直接帶動(dòng)了重卡市場(chǎng)的旺盛需求。

與商用車(chē)相比，雖然乘用車(chē)市場(chǎng)降幅也有所收窄，但降幅仍大于整體轎車(chē)銷(xiāo)量。 3月乘用車(chē)銷(xiāo)量201.9萬(wàn)輛，同比下降6.9%。 1-3月份，乘用車(chē)銷(xiāo)量526.3萬(wàn)輛，同比下降13.7%。 “3月份乘用車(chē)市場(chǎng)回暖，與不少企業(yè)加大促銷(xiāo)力度有直接關(guān)系?！?陳士華表示21年汽車(chē)銷(xiāo)量3月份，前三個(gè)月乘用車(chē)市場(chǎng)整體依然低迷，不少企業(yè)壓力較大。

在車(chē)市仍面臨較大壓力的情況下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。 3月份，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量12.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.4%。 其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.4%； 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.5%； 增加了 42 倍。 1-3月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量29.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.7%。

對(duì)于今年上半年車(chē)市走勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理徐海東認(rèn)為，4月1日起實(shí)施的制造業(yè)減稅政策將對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生一定的拉動(dòng)作用。汽車(chē)消費(fèi)，預(yù)計(jì)4、5月行情將延續(xù)。 但普遍預(yù)計(jì)，上半年車(chē)市仍將面臨較大壓力。

自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下降

值得注意的是，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額持續(xù)下滑。 3月份，自主品牌銷(xiāo)量83.3萬(wàn)輛，同比下降16.4%，市場(chǎng)份額為41.3%，下降4.7個(gè)百分點(diǎn)。 1-3月，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量218.5萬(wàn)輛，同比下降20.7%，市場(chǎng)占有率41.5%，下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。

其中，自主品牌SUV市場(chǎng)份額下滑最為突出。 1-3月，自主品牌SUV銷(xiāo)量128.8萬(wàn)輛，同比下降23.0%，市場(chǎng)份額為56.5%，下降6.5個(gè)百分點(diǎn)。 與自主品牌轎車(chē)相比，1-3月自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量50.5萬(wàn)輛，同比下降15.0%，市場(chǎng)份額為20.1%，下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。

徐海東分析，上述數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是低端汽車(chē)消費(fèi)疲軟所致。 “由于汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入下行區(qū)間，上汽通用五菱、江淮汽車(chē)、北汽等企業(yè)的部分A級(jí)車(chē)和低端SUV車(chē)型受到較大沖擊?！?/p>

“很多外資品牌在市場(chǎng)疲軟的背景下采取了很多促銷(xiāo)措施，比如在新車(chē)上市后不久就推出各種降價(jià)活動(dòng)，這在以前是很難見(jiàn)到的?！?陳世華補(bǔ)充道。

庫(kù)存方面，3月初庫(kù)存108.9萬(wàn)輛，月末庫(kù)存113萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.7%。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，3月份經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)較多，庫(kù)存壓力依然較大。

值得注意的是，根據(jù)車(chē)企最新公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，3月份部分龍頭車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始逐步增加庫(kù)存。 例如，上汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，3月份，上汽實(shí)現(xiàn)汽車(chē)57.33萬(wàn)輛，同比下降9.7%； 實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售55.86萬(wàn)輛，同比下降14%。 同期，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)量10.3萬(wàn)輛21年汽車(chē)銷(xiāo)量3月份，同比增長(zhǎng)16.82%； 實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量10.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.23%。 天風(fēng)證券汽車(chē)行業(yè)分析師鄧雪認(rèn)為，汽車(chē)庫(kù)存周期低點(diǎn)已經(jīng)印證，拐點(diǎn)越來(lái)越近，4月數(shù)據(jù)或繼續(xù)向好。 （記者崔曉蘇）

（本文來(lái)自中國(guó)日?qǐng)?bào)）

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