【貨車之家原創(chuàng)】小編先問你一個(gè)問題，你見過5軸自卸車嗎？事實(shí)是，能生產(chǎn)50噸級(jí)五軸自卸車的卡車廠家在全球并不多見。相反，大多數(shù)五軸自卸車都是由專業(yè)改裝廠用四軸自卸車改裝而成。本期的這款雷諾K系列卡車也是如此。從雷諾出廠后，車子就交給了改裝廠進(jìn)行改裝。一起來看看5軸自卸車的亮點(diǎn)吧！

這款雷諾K480 10x8自卸車的涂裝非常清新前衛(wèi)，不同的藍(lán)色線條環(huán)繞車身。這套涂裝也是Jan的招牌造型，他們家的卡車基本都是這個(gè)造型。公司還直言，“貨車的外觀對(duì)我們來說很重要，它展示了我們公司的形象，也是我們公司的一張名片”。

動(dòng)力方面，這款雷諾K480車型搭載雷諾汽車DTI 13柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率480馬力，峰值扭矩2400N·m。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款變速箱，同樣是雷諾版沃爾沃的I-Shift變速箱。它有兩個(gè)爬坡齒輪，在重載啟動(dòng)條件下表現(xiàn)良好。

作為汽車改裝中最重要的部分，中間第五軸的改裝非常吸引人。與其他車型不同的是，這款車的中間軸采用氣囊懸架，空載時(shí)可以收起，優(yōu)化油耗。滿載時(shí)可以降低以承載重量。

為了適應(yīng)這個(gè)車軸，汽車配備了專用油箱，并將后處理裝置置于第一和第二車軸之間。此外雷諾什么輪胎最好用，該車的排氣也改為豎排式排氣。與其說是一種裝飾，倒不如說是空間不足的妥協(xié)，但這種變化讓它頗具美式肌肉卡車風(fēng)格。

細(xì)心的卡友還可以觀察到，這款車的輪胎采用了不同的尺寸。第一橋采用375/95 R22.5輪胎，對(duì)于重型自卸車來說可能不夠大，但也帶來了一個(gè)明顯的好處，那就是可以擁有更靈活的轉(zhuǎn)向性能。第二軸使用445/75 R22.5輪胎。雖然是單胎，但可以承受高達(dá)11.5噸的壓力。第三橋，即氣動(dòng)懸架改裝橋，采用385/65 R22.5輪胎。后兩軸采用雙輪胎設(shè)計(jì)，輪輞尺寸更大，輪胎規(guī)格為325/95 R24。輪胎型號(hào)如此之多，要互換使用就困難多了。

整車還有一點(diǎn)值得關(guān)注，就是貨箱容積堪比傳統(tǒng)三軸半掛車。這輛車的貨箱由鋁合金制成，總?cè)莘e為25立方米。車輛的承載能力也相當(dāng)強(qiáng)。荷蘭允許的車輛和貨物總重量 (GVW) 為 50 噸?？鄢嚿碇亓亢?，車輛還能運(yùn)載30多噸貨物。合規(guī)裝載能力甚至與傳統(tǒng)的6軸半掛車差不多，最多能拉多少還不知道。

其他配置方面，該車采用了帶輪邊減速的車橋，離地間隙更高雷諾什么輪胎最好用，能夠適應(yīng)更復(fù)雜的路面。而由于這是一款基于雷諾K系列打造的真正意義上的越野卡車，除了加裝車橋外，只需要一個(gè)旋鈕就可以實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)，脫困能力也非常強(qiáng)。

至于車頭，同樣配備了堅(jiān)固的鋼制保險(xiǎn)杠，車頭接近角較大，車頭燈外側(cè)安裝了金屬格柵，保護(hù)燈組。門后還有一個(gè)臺(tái)階，配合后方的拉手，可以讓司機(jī)非常方便的爬上去觀察貨箱內(nèi)部。

● 后記：

對(duì)于需要克服沙石、有越野要求的自卸車，Jan購買并改裝了7輛8x8和10x8的自卸車。至于雷諾10x8自卸車的預(yù)期用途，荷蘭公司Jan也透露，該車將用于大型建設(shè)項(xiàng)目，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。關(guān)于這臺(tái)難得一見的10x8自卸車，如果大家還有什么想聊的，歡迎評(píng)論區(qū)互動(dòng)。（文/孔祥琪攝/）