比亞迪、吉利、長安、長城汽車被網(wǎng)友稱為中國汽車“四小虎”。作為汽車金融公司，長城濱銀汽車金融（原長城汽車金融）位居“四小虎”之首。但在汽車銷量方面，長城汽車在“四小龍”中排名墊底。
近日，長城汽車金融官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范天津長城濱銀汽車金融有限公司簡稱的公告》，公告顯示：根據(jù)監(jiān)管要求，為確?？蛻裟軌蚯逦鷧^(qū)分我公司機構(gòu)類型，公司名稱簡稱已統(tǒng)一變更為“長城賓銀旗津”。
同日，長城汽車金融官方微信公眾號宣布，長城汽車金融正式更名為“長城賓銀汽車金融”。
公開資料顯示，天津長城濱銀汽車金融有限公司（簡稱“長城濱銀汽車金融”）成立于2014年5月30日，由長城汽車與天津濱海農(nóng)村商業(yè)銀行共同出資，與初始注冊資本5.5億元人民幣。，持股比例為長城汽車90%，濱海農(nóng)商行10%。
2017年12月，長城濱銀汽車金完成首次增資，注冊資本由5.5億元增至12億元，股權(quán)結(jié)構(gòu)及比例保持不變；
2019年10月，長城濱銀汽車金完成第二次增資，注冊資本增至21億元。增資后，長城汽車持股增至94.29%長城汽車2022年新車，天津濱海農(nóng)商行持股降至5.71%；
2020年12月，長城濱銀汽車金完成第三次增資，注冊資本增至66億元。增資后，長城汽車持股增至98.18%，天津濱海農(nóng)商行持股降至1.82%。
不難發(fā)現(xiàn)，隨著長城濱銀汽車金融的3次增資，天津濱海農(nóng)商行持股比例越來越低，長城汽車擁有絕對控制權(quán)。這是之前簡稱“長城汽車金融”的客觀原因。
如今，長城汽車金融更名為長城濱銀汽車金融。這是否意味著長城濱銀汽車金融獲得了天津濱海農(nóng)商行的增資？還是長城濱銀旗金加強了與天津濱海農(nóng)商行的合作？
開家財經(jīng)注意到，在天津濱海農(nóng)商行2021年年報中，唯一提及長城濱銀旗金的是行長助理張宏偉，同時兼任長城濱銀旗金副董事長。此外，年報未披露有關(guān)長城繽銀旗津的任何信息。
截至2021年末，天津濱海農(nóng)商行總資產(chǎn)2088.75億元，同比增長9.07%；營業(yè)收入23.92億元，同比增長-2.91%；凈利潤3.67億元，同比增長73.70%。不良貸款率和撥備覆蓋率分別為2.60%和124.35%，上年同期為2.08%和130.96%。
從營業(yè)收入和不良貸款率數(shù)據(jù)來看，天津濱海農(nóng)商行確實需要加強與天津濱銀汽車金融的合作。畢竟汽車金融業(yè)務(wù)規(guī)模大、風險低，可以說是最好的消費金融業(yè)務(wù)。
據(jù)此前媒體報道，今年5月，長城繽銀車金官網(wǎng)披露，截至2021年底長城汽車2022年新車，公司總資產(chǎn)487.37億元，凈資產(chǎn)99.09億元，營業(yè)收入25.76億元元，實現(xiàn)凈利潤11.94億元。不良貸款率。
比亞迪、吉利、長安、長城汽車被網(wǎng)友稱為中國汽車的“四小龍”。作為一家汽車金融公司，長城濱銀汽車金融的業(yè)績表現(xiàn)亮眼。2021年凈利潤將超過雅迪汽車金融、極澤汽車金融、長安汽車金融。
截至2021年底，比亞迪汽車金融營收6.29億元，凈利潤1.33億元，總資產(chǎn)309.7億元，不良貸款率為0.14%。
截至2021年底，吉利汽車金融營收尚未公布，凈利潤10.63億元，總資產(chǎn)544.75億元，不良貸款率為0.18%。
截至2021年底，長安汽車金融營收32.12億元，凈利潤8.65億元，總資產(chǎn)658.85億元。不良貸款率暫未公布。
長城汽車2022年半年報顯示，上半年，長城汽車實現(xiàn)銷量輛，同比下降16.58%。按照此前的規(guī)劃，長城汽車今年的年銷量目標是190萬輛。上半年，長城汽車僅完成全年銷售目標的27.3%。值得注意的是，上半年，長城汽車國內(nèi)銷量同比下降19.66%，但出口銷量也同比增長11.14%。
（摘自長城汽車2022年半年報）
2022年前三季度，長城汽車銷售新車80.23萬輛。如果按照190萬輛的全年銷售目標計算，僅完成了這一目標的42.23%。要完成年度目標，未來三個月的銷售額必須達到110萬輛，這幾乎是不可能完成的任務(wù)。
長城汽車擁有哈弗、WEY（蔚牌）、皮卡、歐拉和坦克五個主要品牌。從具體品牌表現(xiàn)來看，9月份，除坦克品牌實現(xiàn)增長外，其他品牌均出現(xiàn)不同程度下滑。其中，哈弗品牌一直是長城汽車銷量的“支柱”，也是其銷量走勢的風向標，但也是今年銷量降幅最大的品牌。
根據(jù)各家企業(yè)披露的銷量數(shù)據(jù)，在剛剛過去的9月份，長城汽車銷量為9.36萬輛，比亞迪汽車銷量為20.13萬輛，吉利汽車銷量為13.05萬輛，長安汽車銷量為21.54萬輛。
為什么長城汽車賣不動了？一個很重要的原因是，除了哈弗H6，長城汽車基本沒有其他車型的傳承，該車已經(jīng)停產(chǎn)。為什么人們繼續(xù)購買它？另外，長城汽車的品牌名稱太過隨意，哈弗狗/初戀、WEY摩卡/拿鐵，這樣的品牌名稱讓人覺得有點“貶值”。
最重要的原因是，2022年2月，哈弗H6失去多年SUV銷量桂冠，被比亞迪宋PLUS直接搶走。從那以后，就再也沒有逆轉(zhuǎn)過。比亞迪宋PLUS銷量超越特斯拉Model Y、軒逸等車型穩(wěn)居銷量榜前三。
面對比亞迪宋PLUS的強勢反撲，哈弗H6也沒有坐以待斃。
今年9月底，哈弗H6插電混動版正式上市。新車售價15.98萬起。搭載1.5T發(fā)動機+電動機，綜合功率240千瓦，峰值扭矩530?！っ?。210公里的續(xù)航里程，再加上檸檬混動DHT技術(shù)的加持，哈弗H6能否上演王者歸來？
據(jù)媒體測評對比，哈弗H6插電混動版和宋PLUS Dm-i售價均在15萬-18萬之間。PLUS DM-i在機身尺寸和功耗方面更具優(yōu)勢。
資金支持方面，長城繽銀汽車金牌支持第三代哈弗H6零息計劃（首付40%起）和低息計劃（首付20%起），而比亞迪PLUS官方提供6000元的貸款優(yōu)惠。哈弗H6插電混動版能否對抗宋PLUS Dm-i？我們拭目以待。